Фотография: Deepak KP / Pexels
График ТО 2019 BMW 5 Series
- Поколение
- G30 (7th generation)
- Двигатель
- 2.0L TwinPower Turbo I4 (530i) / 3.0L TwinPower Turbo I6 (540i) / 4.4L TwinPower Turbo V8 (M550i xDrive)
- Интервалы
- 13
BMW 5 серии 2019 года использует систему Condition-Based Service (CBS) от BMW, которая отслеживает уровни жидкостей, датчики износа и состояние компонентов для выдачи предупреждений о техническом обслуживании вместо фиксированных интервалов. Этот график отражает рекомендованные производителем интервалы и необходим для сохранения гарантии, надежности усовершенствованной трансмиссии и стоимости перепродажи этого роскошного седана.
Интервалы обслуживания
Какой сейчас пробег у вашего 5 Series?
Введите показания одометра, и таблица ниже будет отсортирована по ближайшим работам. Сортировка производится только по показаниям одометра — она не учитывает уже выполненные работы.
Приблизительные расходы типичны для США, в долларах США.
| Обслуживание | Интервал | Прим. стоимость |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтрЭлемент безопасностиСистема CBS BMW требует обслуживания масла примерно каждые 10 000 miles или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше; интенсивная эксплуатация или короткие поездки вызовут оповещение раньше. | 10 000 миль / 12 мес. | $150-$250 |
| Перестановка шинЧередуйте ротацию шин с каждой второй заменой масла или каждые 7 500 miles, чтобы обеспечить равномерный износ высокопроизводительных шин, которые дорого заменять на этом автомобиле. Примечание: разноширокие (неквадратные) колесные диски нельзя ротировать спереди назад. | 7 500 миль | $100-$180 |
| Воздушный фильтр двигателяОсматривайте при каждом обслуживании; заменяйте, если заметно засорен, или по предупреждению CBS, чтобы поддерживать эффективность турбонаддува и экономию топлива. | 30 000 миль | $80-$150 |
| Салонный фильтрЗаменяйте ежегодно или когда CBS указывает, чтобы поддерживать производительность климат-контроля и качество воздуха в этом герметичном роскошном салоне. | 15 000 миль / 12 мес. | $60-$120 |
| Тормозная жидкостьЭлемент безопасностиГигроскопическая жидкость поглощает влагу; промывайте каждые 2 года, чтобы предотвратить коррозию тормозной системы и поддерживать тормозную способность этого тяжелого седана. | 24 мес. | $120-$200 |
| Проверка тормозных колодок и дисковЭлемент безопасностиДатчики износа тормозов BMW вызывают предупреждения CBS; осматривайте при каждом обслуживании и заменяйте колодки до повреждения дисков, чтобы избежать дорогостоящей замены дисков. | 30 000 миль | $300-$600 |
| Охлаждающая жидкостьИспользуйте одобренную BMW охлаждающую жидкость (Longlife); промывайте каждые 60 000 miles, чтобы предотвратить коррозию алюминиевых компонентов двигателя и поддерживать эффективность охлаждения. | 60 000 миль | $150-$250 |
| Трансмиссионная жидкость (8-ступенчатая АКПП)BMW считает заправку ZF 8HP пожизненной, но независимая практика — это проверка примерно на 30 000 mi и обслуживание с заменой жидкости и поддона около 60 000 mi для уменьшения износа этой коробки передач. | 60 000 миль | $200-$350 |
| Свечи зажиганияЗамена на 60 000 miles; BMW использует свечи премиум-класса с увеличенным сроком службы, но катушки зажигания следует проверять на турбированных двигателях. | 60 000 миль | $200-$400 |
| Масло дифференциала (xDrive AWD)На моделях, оснащенных xDrive, заменяйте масло переднего и заднего дифференциалов каждые 60 000 miles, чтобы поддерживать отклик системы контроля тяги и долговечность трансмиссии. | 60 000 миль | $150-$250 |
| АккумуляторЭлемент безопасностиПроверяйте ежегодно; заменяйте примерно через 5 лет или когда система CBS выдаст предупреждение; система старт-стоп и электроника этого автомобиля требуют исправного аккумулятора. Замененный аккумулятор должен быть зарегистрирован в автомобиле. | 60 мес. | $200-$400 |
| Осмотр подвески и рулевого управленияОсмотрите рычаги подвески, втулки и рулевые тяги; адаптивная подвеска и электрическое рулевое управление сложны, и износ ускоряется на плохих дорогах. | 30 000 миль | $150-$300 |
| Осмотр шлангов и ремнейОсмотрите приводной ремень и шланги системы охлаждения на наличие трещин; замените приводной ремень на 100 000 miles или если видны признаки износа, чтобы избежать внезапного отказа. В этих двигателях используется цепь ГРМ, а не ремень — обслуживание ремня ГРМ не требуется. | 60 000 миль | $100-$200 |
Что будет, если пропустить
- Пропуск замены трансмиссионной жидкости приводит к задержкам переключения передач, жесткому включению и, в конечном итоге, к выходу из строя коробки передач ZF 8HP — ремонт стоимостью более $4 000.
- Пренебрежение заменой тормозной жидкости вызывает коррозию в гидравлическом блоке ABS/DSC, что приводит к неисправности тормозной системы и угрозе безопасности.
- Игнорирование замены масла в дифференциалах на системах xDrive вызывает износ раздаточной коробки и дифференциалов, снижая сцепление и увеличивая затраты на ремонт.
- Задержка замены свечей зажигания на турбированных двигателях вызывает пропуски зажигания и неровную работу; отложения на впускных клапанах с непосредственным впрыском также могут потребовать очистки методом пескоструйной обработки грецким орехом ($800+).
- Пропуск замены охлаждающей жидкости приводит к коррозии алюминиевых компонентов системы охлаждения и выходу из строя прокладки ГБЦ, что является катастрофическим и дорогостоящим ремонтом на этих двигателях.
- Пренебрежение обслуживанием аккумулятора на этом автомобиле, насыщенном электроникой, может вызвать сбои модулей и проблемы с кодированием, для решения которых требуется диагностическое оборудование BMW.
Типичные проблемы при большом пробеге — 2019 BMW 5 Series
Задержки или рывки при переключении 8-ступенчатой коробки передач ZF; часто вызваны пропущенными заменами жидкости или загрязненной жидкостью из-за изношенных внутренних компонентов.
Углеродные отложения на впускных клапанах этих турбированных двигателей с непосредственным впрыском; симптомы включают неровный холостой ход, снижение мощности и повышенный расход топлива.
Утечки из системы охлаждения из пластиковых корпусов термостата/охлаждающей жидкости и бачков радиатора; коррозия ускоряется, если охлаждающая жидкость не меняется регулярно.
Отказы датчиков износа тормозов и деформация тормозных дисков; высококачественные тормозные колодки изнашиваются быстрее на этом тяжелом седане, а замена дисков обходится дорого.
Износ втулок подвески и рычагов управления; адаптивные амортизаторы могут выйти из строя, что потребует замены всего узла стойки (более $1 500 за каждый угол).
Отказ модуля топливного насоса; встроенный топливный фильтр и насос изнашиваются вместе, вызывая потерю давления топлива и проблемы с запуском.
Частые вопросы о 2019 BMW 5 Series
Какое обслуживание требуется для 2019 BMW 5 Series?
Услуги, которые нельзя пропускать для 2019 BMW 5 Series: моторное масло и фильтр каждые 10 000 миль / 12 мес.; тормозная жидкость каждые 24 мес.; проверка тормозных колодок и дисков каждые 30 000 миль; аккумулятор каждые 60 мес.. В таблице выше перечислены все услуги с интервалом и ориентировочной стоимостью.
Какие проблемы возникают у BMW 5 Series при большом пробеге?
На что жалуются владельцы по мере увеличения пробега — 60,000+ mi: Задержки или рывки при переключении 8-ступенчатой коробки передач ZF; часто вызваны пропущенными заменами жидкости или загрязненной жидкостью из-за изношенных внутренних компонентов. 80,000+ mi: Углеродные отложения на впускных клапанах этих турбированных двигателей с непосредственным впрыском; симптомы включают неровный холостой ход, снижение мощности и повышенный расход топлива. 100,000+ mi: Утечки из системы охлаждения из пластиковых корпусов термостата/охлаждающей жидкости и бачков радиатора; коррозия ускоряется, если охлаждающая жидкость не меняется регулярно. 80,000+ mi: Отказы датчиков износа тормозов и деформация тормозных дисков; высококачественные тормозные колодки изнашиваются быстрее на этом тяжелом седане, а замена дисков обходится дорого. 120,000+ mi: Износ втулок подвески и рычагов управления; адаптивные амортизаторы могут выйти из строя, что потребует замены всего узла стойки (более $1 500 за каждый угол). 100,000+ mi: Отказ модуля топливного насоса; встроенный топливный фильтр и насос изнашиваются вместе, вызывая потерю давления топлива и проблемы с запуском.
