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Wartungsplan für 2019 BMW 5 Series
- Generation
- G30 (7th generation)
- Motor
- 2.0L TwinPower Turbo I4 (530i) / 3.0L TwinPower Turbo I6 (540i) / 4.4L TwinPower Turbo V8 (M550i xDrive)
- Intervalle
- 13
Der 2019er BMW 5er verwendet das Condition-Based Service (CBS) System von BMW, das Flüssigkeitsstände, Verschleißsensoren und den Zustand von Komponenten überwacht, um Wartungsmeldungen anstelle fester Intervalle auszulösen. Dieser Zeitplan spiegelt die vom Hersteller empfohlenen Intervalle wider und ist unerlässlich, um die Garantieabdeckung, die Zuverlässigkeit des fortschrittlichen Antriebsstrangs und den Wiederverkaufswert dieser Luxuslimousine zu erhalten.
Serviceintervalle
Wo steht Ihr 5 Series gerade?
Geben Sie den Kilometerstand ein, und die Tabelle unten wird nach dem Nächsten sortiert. Sie funktioniert nur anhand des Kilometerstands – sie kann nicht sehen, was Sie bereits erledigt haben.
Geschätzte Kosten sind US-typisch, in USD.
| Service | Intervall | Schätz. Kosten |
|---|---|---|
| Motoröl & FilterSicherheitsrelevantBMWs CBS-System fordert einen Ölservice etwa alle 10.000 miles oder 12 Monate, je nachdem, was zuerst eintritt; starke Beanspruchung oder Kurzstreckenfahrten lösen die Warnung früher aus. | 10.000 mi / 12 Mon. | $150-$250 |
| ReifenwechselAlle zwei Ölservices oder 7.500 miles rotieren, um einen gleichmäßigen Verschleiß der Performance-Reifen zu gewährleisten, deren Ersatz bei diesem Fahrzeug teuer ist. Hinweis: Gestaffelte (nicht quadratische) Radsätze können nicht von vorne nach hinten rotiert werden. | 7.500 mi | $100-$180 |
| MotorluftfilterBei jedem Service prüfen; ersetzen, wenn sichtbar verstopft oder gemäß CBS-Meldung, um die Turboeffizienz und den Kraftstoffverbrauch zu erhalten. | 30.000 mi | $80-$150 |
| InnenraumfilterJährlich oder bei CBS-Anzeige ersetzen, um die Leistung der Klimaanlage und die Luftqualität in dieser abgedichteten Luxuskabine zu erhalten. | 15.000 mi / 12 Mon. | $60-$120 |
| BremsflüssigkeitSicherheitsrelevantHygroskopische Flüssigkeit nimmt Feuchtigkeit auf; alle 2 Jahre spülen, um Korrosion des Bremssystems zu verhindern und die Bremsleistung dieser schweren Limousine zu erhalten. | 24 Mon. | $120-$200 |
| Bremsbeläge & Bremsscheiben prüfenSicherheitsrelevantBMWs Bremsverschleißsensoren lösen CBS-Meldungen aus; bei jedem Service prüfen und Beläge ersetzen, bevor die Bremsscheiben beschädigt werden, um teuren Scheibenwechsel zu vermeiden. | 30.000 mi | $300-$600 |
| KühlmittelBMW-zugelassenes Kühlmittel (Longlife) verwenden; Spülung bei 60.000 miles, um Korrosion von Aluminiummotorkomponenten zu verhindern und die Kühleffizienz zu erhalten. | 60.000 mi | $150-$250 |
| Getriebeöl (8-Gang-Automatik)BMW betrachtet die ZF 8HP Füllung als lebenslang, aber die unabhängige Praxis ist eine Inspektion um 30.000 miles und ein Flüssigkeits- und Ölwanne-Service bei etwa 60.000 miles, um den Verschleiß dieses Getriebes zu reduzieren. | 60.000 mi | $200-$350 |
| ZündkerzenBei 60.000 miles ersetzen; BMW verwendet Premium-Zündkerzen mit verlängerter Lebensdauer, aber Zündspulen sollten bei Turbomotoren überprüft werden. | 60.000 mi | $200-$400 |
| Differentialöl (xDrive Allradantrieb)Bei xDrive-Modellen die Differentialflüssigkeit vorne und hinten bei 60.000 miles wechseln, um die Traktionskontrollreaktion und die Lebensdauer des Antriebsstrangs zu erhalten. | 60.000 mi | $150-$250 |
| BatterieSicherheitsrelevantJährlich testen; etwa alle 5 Jahre oder wenn CBS-Warnungen dies anzeigen, ersetzen; das Start-Stopp-System und die Elektronik dieses Fahrzeugs erfordern eine gesunde Batterie. Eine Ersatzbatterie muss im Fahrzeug registriert werden. | 60 Mon. | $200-$400 |
| Inspektion Fahrwerk & LenkungQuerlenker, Buchsen und Spurstangen prüfen; die adaptive Federung und elektrische Lenkung sind komplex und der Verschleiß beschleunigt sich auf schlechten Straßen. | 30.000 mi | $150-$300 |
| Inspektion Schläuche & RiemenKeilrippenriemen und Kühlmittelschläuche auf Risse prüfen; Keilrippenriemen bei 100.000 miles oder bei sichtbaren Ausfransungen ersetzen, um einen plötzlichen Ausfall zu vermeiden. Diese Motoren verwenden eine Steuerkette, keinen Riemen – kein Zahnriemenwechsel erforderlich. | 60.000 mi | $100-$200 |
Was passiert, wenn Sie ihn überspringen
- Das Überspringen von Getriebeölwechseln führt zu verzögerten Schaltvorgängen, hartem Einrücken und schließlich zum Ausfall des ZF 8HP Getriebes – eine Reparatur von über 4.000 $.
- Das Vernachlässigen von Bremsflüssigkeitsspülungen verursacht Korrosion in der ABS/DSC-Hydraulikeinheit, was zu Fehlfunktionen des Bremssystems und Sicherheitsrisiken führt.
- Das Ignorieren des Differentialölwechsels bei xDrive-Systemen führt zu Verschleiß im Verteilergetriebe und den Differentialen, was die Traktion verringert und die Reparaturkosten erhöht.
- Das Verzögern des Zündkerzenwechsels bei Turbomotoren führt zu Zündaussetzern und unrundem Lauf; Ablagerungen an den Einlassventilen der Direkteinspritzung können auch eine Walnussstrahlreinigung erfordern ($800+).
- Das Auslassen von Kühlmittelspülungen führt zu Korrosion von Aluminium-Kühlkomponenten und zum Versagen der Zylinderkopfdichtung, eine katastrophale und teure Reparatur bei diesen Motoren.
- Das Vernachlässigen der Batteriewartung bei diesem elektroniklastigen Fahrzeug kann zu Modulfehlern und Codierungsproblemen führen, die BMW-Diagnosegeräte zur Behebung erfordern.
Häufige Probleme bei hoher Laufleistung — 2019 BMW 5 Series
ZF 8-Gang-Getriebe: Zögern oder verzögerte Schaltvorgänge; oft verursacht durch ausgelassene Flüssigkeitswechsel oder kontaminierte Flüssigkeit von verschlissenen internen Komponenten.
Kohlenstoffablagerungen an den Einlassventilen dieser direkt eingespritzten Turbomotoren; Symptome sind unruhiger Leerlauf, Leistungsverlust und erhöhter Kraftstoffverbrauch.
Lecks im Kühlsystem an Kunststoff-Kühlmittel-/Thermostatgehäusen und Kühlerendkästen; Korrosion beschleunigt sich, wenn das Kühlmittel nicht regelmäßig gespült wird.
Ausfälle der Bremsverschleißsensoren und Verzug der Bremsscheiben; Premium-Bremsbeläge verschleißen bei dieser schweren Limousine schneller, und Bremsscheiben sind teuer zu ersetzen.
Verschlechterung der Fahrwerksbuchsen und Verschleiß der Querlenker; adaptive Dämpfer können ausfallen, was den Austausch der gesamten Federbeinbaugruppe erfordert (1.500 $+ pro Seite).
Ausfall des Kraftstoffpumpenmoduls; integrierter Kraftstofffilter und Pumpe verschleißen zusammen, was zu Kraftstoffdruckverlust und Startproblemen führt.
Häufige Fragen zum 2019 BMW 5 Series
Welche Wartung benötigt ein 2019 BMW 5 Series?
Die Services, die man bei einem 2019 BMW 5 Series nicht auslassen sollte: motoröl & filter alle 10.000 mi / 12 Mon.; bremsflüssigkeit alle 24 Mon.; bremsbeläge & bremsscheiben prüfen alle 30.000 mi; batterie alle 60 Mon.. Die obige Tabelle listet jeden Service mit seinem Intervall und geschätzten Kosten auf.
Was geht bei einem BMW 5 Series bei höherer Laufleistung kaputt?
Was Besitzer bei zunehmender Laufleistung berichten – 60,000+ mi: ZF 8-Gang-Getriebe: Zögern oder verzögerte Schaltvorgänge; oft verursacht durch ausgelassene Flüssigkeitswechsel oder kontaminierte Flüssigkeit von verschlissenen internen Komponenten. 80,000+ mi: Kohlenstoffablagerungen an den Einlassventilen dieser direkt eingespritzten Turbomotoren; Symptome sind unruhiger Leerlauf, Leistungsverlust und erhöhter Kraftstoffverbrauch. 100,000+ mi: Lecks im Kühlsystem an Kunststoff-Kühlmittel-/Thermostatgehäusen und Kühlerendkästen; Korrosion beschleunigt sich, wenn das Kühlmittel nicht regelmäßig gespült wird. 80,000+ mi: Ausfälle der Bremsverschleißsensoren und Verzug der Bremsscheiben; Premium-Bremsbeläge verschleißen bei dieser schweren Limousine schneller, und Bremsscheiben sind teuer zu ersetzen. 120,000+ mi: Verschlechterung der Fahrwerksbuchsen und Verschleiß der Querlenker; adaptive Dämpfer können ausfallen, was den Austausch der gesamten Federbeinbaugruppe erfordert (1.500 $+ pro Seite). 100,000+ mi: Ausfall des Kraftstoffpumpenmoduls; integrierter Kraftstofffilter und Pumpe verschleißen zusammen, was zu Kraftstoffdruckverlust und Startproblemen führt.
