Sursă foto: Deepak KP / Pexels
Programul de întreținere pentru 2019 BMW 5 Series
- Generație
- G30 (7th generation)
- Motor
- 2.0L TwinPower Turbo I4 (530i) / 3.0L TwinPower Turbo I6 (540i) / 4.4L TwinPower Turbo V8 (M550i xDrive)
- Intervale
- 13
BMW Seria 5 din 2019 utilizează sistemul BMW Condition-Based Service (CBS), care monitorizează nivelurile fluidelor, senzorii de uzură și starea componentelor pentru a declanșa alerte de întreținere, în loc de intervale fixe. Acest program reflectă intervalele recomandate de producător și este esențial pentru păstrarea garanției, fiabilității sistemului de propulsie avansat și valorii de revânzare a acestei limuzine de lux.
Intervale de service
Unde se află 5 Series în prezent?
Introduceți odometrul și tabelul de mai jos se va rearanja în funcție de ce e mai aproape. Funcționează doar pe baza citirii — nu poate ști ce ați făcut deja.
Costurile estimate sunt tipice SUA, în USD.
| Serviciu | Interval | Cost estimat |
|---|---|---|
| Ulei Motor și FiltruElement de siguranțăSistemul CBS de la BMW solicită service de ulei la aproximativ 10.000 miles sau 12 luni, oricare survine primul; utilizarea severă sau pe distanțe scurte va declanșa alerta mai devreme. | 10.000 mi / 12 luni | $150-$250 |
| Rotația AnvelopelorRotește anvelopele la fiecare al doilea service de ulei sau la 7.500 miles pentru a asigura o uzură uniformă a anvelopelor de performanță, care sunt costisitoare de înlocuit la acest vehicul. Notă: setările de roți eșalonate (non-pătrate) nu pot fi rotite față-spate. | 7.500 mi | $100-$180 |
| Filtru de Aer MotorInspectează la fiecare service; înlocuiește dacă este vizibil înfundat sau conform alertei CBS pentru a menține eficiența turbo și economia de combustibil. | 30.000 mi | $80-$150 |
| Filtru de Aer HabitacluÎnlocuiește anual sau când CBS indică, pentru a menține performanța climatizării și calitatea aerului în această cabină de lux etanșă. | 15.000 mi / 12 luni | $60-$120 |
| Lichid de FrânăElement de siguranțăLichidul higroscopic absoarbe umezeala; înlocuiește-l la fiecare 2 ani pentru a preveni coroziunea sistemului de frânare și pentru a menține puterea de frânare la această berlină grea. | 24 luni | $120-$200 |
| Inspecția Plăcuțelor și Discurilor de FrânăElement de siguranțăSenzorii de uzură a frânelor BMW declanșează alerte CBS; inspectează la fiecare service și înlocuiește plăcuțele înainte ca discurile să fie deteriorate pentru a evita înlocuirea costisitoare a discurilor. | 30.000 mi | $300-$600 |
| Lichid de RăcireFolosește lichid de răcire aprobat BMW (Longlife); înlocuiește-l la 60.000 miles pentru a preveni coroziunea componentelor din aluminiu ale motorului și pentru a menține eficiența răcirii. | 60.000 mi | $150-$250 |
| Ulei transmisie (automată cu 8 trepte)BMW consideră că umplerea ZF 8HP este pe viață, dar practica independentă este inspecția în jurul a 30.000 miles și un service de lichid și baie de ulei în jurul a 60.000 miles pentru a reduce uzura acestei cutii de viteze. | 60.000 mi | $200-$350 |
| BujiiÎnlocuiește la 60.000 miles; BMW folosește bujii premium cu durată de viață extinsă, dar bobinele de aprindere ar trebui inspectate la motoarele turbo. | 60.000 mi | $200-$400 |
| Ulei diferențial (xDrive AWD)La modelele echipate cu xDrive, înlocuiește lichidul diferențialului față și spate la 60.000 miles pentru a menține răspunsul controlului tracțiunii și longevitatea transmisiei. | 60.000 mi | $150-$250 |
| BaterieElement de siguranțăTestează anual; înlocuiește în jurul a 5 ani sau când alertele CBS indică; sistemul start-stop și electronica acestui vehicul necesită o baterie sănătoasă. O baterie de înlocuire trebuie înregistrată în vehicul. | 60 luni | $200-$400 |
| Inspecție suspensie și direcțieInspectează brațele de control, bucșele și capetele de bară; suspensia adaptivă și direcția electrică sunt complexe, iar uzura se accelerează pe drumuri proaste. | 30.000 mi | $150-$300 |
| Inspecție furtunuri și cureleInspectează cureaua de accesorii și furtunurile de lichid de răcire pentru fisuri; înlocuiește cureaua de accesorii la 100.000 miles sau dacă se observă uzură pentru a evita o defecțiune bruscă. Aceste motoare folosesc un lanț de distribuție, nu o curea — nu este necesar service-ul curelei de distribuție. | 60.000 mi | $100-$200 |
Ce se întâmplă dacă îl ignori
- Săritul schimbului de ulei de transmisie duce la schimbări întârziate, cuplare bruscă și, în cele din urmă, la defecțiunea cutiei de viteze ZF 8HP – o reparație de peste 4.000 $.
- Neglijarea spălării lichidului de frână cauzează coroziune în unitatea hidraulică ABS/DSC, ducând la defecțiuni ale sistemului de frânare și pericol de siguranță.
- Ignorarea înlocuirii lichidului de diferențial la sistemele xDrive cauzează uzură în cutia de transfer și diferențiale, reducând tracțiunea și crescând costurile de reparație.
- Amânarea înlocuirii bujiilor la motoarele turbo cauzează rateuri și funcționare neregulată; depunerile de pe supapele de admisie cu injecție directă pot necesita, de asemenea, curățare cu sablare cu nuci (800 $+).
- Săritul peste spălările lichidului de răcire permite coroziunea componentelor de răcire din aluminiu și defectarea garniturii de chiulasă, o reparație catastrofală și costisitoare la aceste motoare.
- Neglijarea întreținerii bateriei la acest vehicul bogat în electronică poate cauza defecțiuni ale modulelor și probleme de codare care necesită echipament de diagnosticare BMW pentru a fi rezolvate.
Probleme comune la rulaj mare — 2019 BMW 5 Series
Ezitări sau schimbări întârziate ale transmisiei ZF cu 8 trepte; adesea cauzate de schimburi de lichid sărite sau de lichid contaminat de la componente interne uzate.
Depuneri de carbon pe supapele de admisie la aceste motoare turbo cu injecție directă; simptomele includ ralanti neregulat, putere redusă și consum crescut de combustibil.
Scurgeri din sistemul de răcire de la carcasele din plastic ale lichidului de răcire/termostatului și rezervoarele radiatoarelor; coroziunea se accelerează dacă lichidul de răcire nu este spălat regulat.
Defecțiuni ale senzorilor de uzură a frânelor și deformarea discurilor; plăcuțele de frână premium se uzează mai repede la această berlină grea, iar discurile sunt costisitoare de înlocuit.
Deteriorarea bucșelor suspensiei și uzura brațelor de control; amortizoarele adaptive se pot defecta, necesitând înlocuirea întregului ansamblu de amortizor (peste 1.500 $ pe colț).
Defecțiunea modulului pompei de combustibil; filtrul de combustibil integrat și pompa se uzează împreună, provocând pierderea presiunii combustibilului și probleme la pornire.
Întrebări frecvente despre 2019 BMW 5 Series
De ce tip de întreținere are nevoie un 2019 BMW 5 Series?
Serviciile de nu ratat pentru un 2019 BMW 5 Series: ulei motor și filtru la fiecare 10.000 mi / 12 luni; lichid de frână la fiecare 24 luni; inspecția plăcuțelor și discurilor de frână la fiecare 30.000 mi; baterie la fiecare 60 luni. Tabelul de mai sus listează fiecare serviciu cu intervalul său și un cost estimat.
Ce probleme apar la un BMW 5 Series la un kilometraj mai mare?
Ce raportează proprietarii pe măsură ce se adună kilometri — 60,000+ mi: Ezitări sau schimbări întârziate ale transmisiei ZF cu 8 trepte; adesea cauzate de schimburi de lichid sărite sau de lichid contaminat de la componente interne uzate. 80,000+ mi: Depuneri de carbon pe supapele de admisie la aceste motoare turbo cu injecție directă; simptomele includ ralanti neregulat, putere redusă și consum crescut de combustibil. 100,000+ mi: Scurgeri din sistemul de răcire de la carcasele din plastic ale lichidului de răcire/termostatului și rezervoarele radiatoarelor; coroziunea se accelerează dacă lichidul de răcire nu este spălat regulat. 80,000+ mi: Defecțiuni ale senzorilor de uzură a frânelor și deformarea discurilor; plăcuțele de frână premium se uzează mai repede la această berlină grea, iar discurile sunt costisitoare de înlocuit. 120,000+ mi: Deteriorarea bucșelor suspensiei și uzura brațelor de control; amortizoarele adaptive se pot defecta, necesitând înlocuirea întregului ansamblu de amortizor (peste 1.500 $ pe colț). 100,000+ mi: Defecțiunea modulului pompei de combustibil; filtrul de combustibil integrat și pompa se uzează împreună, provocând pierderea presiunii combustibilului și probleme la pornire.
