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Programa de Mantenimiento de 2019 BMW 5 Series
- Generación
- G30 (7th generation)
- Motor
- 2.0L TwinPower Turbo I4 (530i) / 3.0L TwinPower Turbo I6 (540i) / 4.4L TwinPower Turbo V8 (M550i xDrive)
- Intervalos
- 13
El BMW Serie 5 2019 utiliza el sistema Condition-Based Service (CBS) de BMW, que monitorea los niveles de fluidos, los sensores de desgaste y la salud de los componentes para activar alertas de mantenimiento en lugar de intervalos fijos. Este programa refleja los intervalos recomendados por el fabricante y es esencial para preservar la cobertura de la garantía, la fiabilidad del avanzado tren motriz y el valor de reventa en este sedán de lujo.
Intervalos de Servicio
¿Dónde está tu 5 Series ahora mismo?
Escribe el kilometraje y la tabla a continuación se reordenará por lo que esté más cerca. Funciona solo con la lectura, no puede ver lo que ya has hecho.
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
| Servicio | Intervalo | Costo Est. |
|---|---|---|
| Aceite y Filtro de MotorElemento de seguridadEl sistema CBS de BMW solicita el servicio de aceite aproximadamente cada 10,000 miles o 12 meses, lo que ocurra primero; el uso severo o en viajes cortos activará la alerta antes. | 10.000 mi / 12 mes | $150-$250 |
| Rotación de NeumáticosRota cada dos servicios de aceite o cada 7,500 miles para asegurar un desgaste uniforme en los neumáticos de alto rendimiento, que son caros de reemplazar en este vehículo. Nota: las configuraciones de ruedas escalonadas (no cuadradas) no se pueden rotar de adelante hacia atrás. | 7500 mi | $100-$180 |
| Filtro de Aire del MotorInspecciónalo en cada servicio; reemplázalo si está visiblemente obstruido o según el aviso del CBS para mantener la eficiencia del turbo y el consumo de combustible. | 30.000 mi | $80-$150 |
| Filtro de HabitáculoReemplázalo anualmente o cuando lo indique el CBS para mantener el rendimiento de la climatización y la calidad del aire en este habitáculo de lujo sellado. | 15.000 mi / 12 mes | $60-$120 |
| Líquido de FrenosElemento de seguridadEste líquido higroscópico absorbe humedad; purga cada 2 años para evitar la corrosión del sistema de frenos y mantener la capacidad de frenado en este pesado sedán. | 24 mes | $120-$200 |
| Inspección de Pastillas y Discos de FrenoElemento de seguridadLos sensores de desgaste de freno de BMW activan avisos del CBS; inspecciona en cada servicio y reemplaza las pastillas antes de que se dañen los discos para evitar un costoso reemplazo de discos. | 30.000 mi | $300-$600 |
| RefrigeranteUsa refrigerante aprobado por BMW (Longlife); purga a las 60,000 millas para evitar la corrosión de los componentes de aluminio del motor y mantener la eficiencia de refrigeración. | 60.000 mi | $150-$250 |
| Líquido de Transmisión (Automática de 8 Velocidades)BMW considera que el llenado de la ZF 8HP es de por vida, pero la práctica independiente es la inspección alrededor de las 30,000 mi y un servicio de fluido y cárter cerca de las 60,000 mi para reducir el desgaste de esta caja de cambios. | 60.000 mi | $200-$350 |
| BujíasReemplazar a las 60,000 miles; BMW utiliza bujías premium de vida útil extendida, pero las bobinas de encendido deben inspeccionarse en motores turboalimentados. | 60.000 mi | $200-$400 |
| Líquido del Diferencial (xDrive AWD)En los modelos equipados con xDrive, reemplaza el líquido de los diferenciales delantero y trasero a las 60,000 millas para mantener la respuesta del control de tracción y la longevidad del tren motriz. | 60.000 mi | $150-$250 |
| BateríaElemento de seguridadPrueba anualmente; reemplaza alrededor de los 5 años o cuando las alertas del CBS lo indiquen; el sistema start-stop y la electrónica de este vehículo exigen una batería en buen estado. Una batería de reemplazo debe registrarse en el vehículo. | 60 mes | $200-$400 |
| Inspección de Suspensión y DirecciónInspecciona los brazos de control, los bujes y las barras de dirección; la suspensión adaptativa y la dirección eléctrica son complejas, y el desgaste se acelera en carreteras en mal estado. | 30.000 mi | $150-$300 |
| Inspección de Mangueras y CorreasInspecciona la correa de accesorios y las mangueras del anticongelante en busca de grietas; reemplaza la correa de accesorios a las 100,000 miles o si se observa deshilachado para evitar una falla repentina. Estos motores usan cadena de distribución, no correa, por lo que no se requiere servicio de correa de distribución. | 60.000 mi | $100-$200 |
Qué Pasa Si Te lo Saltas
- Saltarse los cambios de líquido de transmisión provoca cambios retardados, un embrague brusco y, finalmente, el fallo de la caja de cambios ZF 8HP—una reparación de más de $4,000.
- Descuidar los cambios de líquido de frenos causa corrosión en la unidad hidráulica ABS/DSC, lo que resulta en un mal funcionamiento del sistema de frenos y un riesgo para la seguridad.
- Ignorar el reemplazo del fluido del diferencial en los sistemas xDrive causa desgaste en la caja de transferencia y los diferenciales, reduciendo la tracción y aumentando los costos de reparación.
- Retrasar el reemplazo de las bujías en motores turboalimentados causa fallos de encendido y funcionamiento irregular; los depósitos en las válvulas de admisión de inyección directa también pueden requerir limpieza con chorro de cáscara de nuez ($800+).
- Saltarse los cambios de anticongelante permite la corrosión de los componentes de enfriamiento de aluminio y la falla de la junta de la culata, una reparación catastrófica y costosa en estos motores.
- Descuidar el mantenimiento de la batería en este vehículo con mucha electrónica puede causar fallas en los módulos y problemas de codificación que requieren equipo de diagnóstico de BMW para resolver.
Problemas Comunes con Alto Kilometraje — 2019 BMW 5 Series
Titubeos o cambios retardados en la transmisión ZF de 8 velocidades; a menudo causados por cambios de líquido omitidos o líquido contaminado por componentes internos desgastados.
Depósitos de carbón en las válvulas de admisión en estos motores turbo de inyección directa; los síntomas incluyen ralentí irregular, potencia reducida y mayor consumo de combustible.
Fugas en el sistema de enfriamiento de las carcasas de plástico del anticongelante/termostato y los tanques de los extremos del radiador; la corrosión se acelera si el anticongelante no se cambia regularmente.
Fallos en los sensores de desgaste de freno y alabeo de los discos; las pastillas de freno premium se desgastan más rápido en este pesado sedán, y los discos son caros de reemplazar.
Deterioro de los bujes de suspensión y desgaste de los brazos de control; los amortiguadores adaptativos pueden fallar, lo que requiere el reemplazo del conjunto completo de la mangueta (más de $1,500 por rueda).
Fallo del módulo de la bomba de combustible; el filtro de combustible integrado y la bomba se desgastan juntos, lo que provoca pérdida de presión de combustible y problemas de arranque.
Preguntas frecuentes sobre el 2019 BMW 5 Series
¿Qué mantenimiento necesita un 2019 BMW 5 Series?
Los servicios que no debe omitir en un 2019 BMW 5 Series: aceite y filtro de motor cada 10.000 mi / 12 mes; líquido de frenos cada 24 mes; inspección de pastillas y discos de freno cada 30.000 mi; batería cada 60 mes. La tabla anterior enumera cada servicio con su intervalo y un costo estimado.
¿Qué problemas presenta un BMW 5 Series con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 60,000+ mi: Titubeos o cambios retardados en la transmisión ZF de 8 velocidades; a menudo causados por cambios de líquido omitidos o líquido contaminado por componentes internos desgastados. 80,000+ mi: Depósitos de carbón en las válvulas de admisión en estos motores turbo de inyección directa; los síntomas incluyen ralentí irregular, potencia reducida y mayor consumo de combustible. 100,000+ mi: Fugas en el sistema de enfriamiento de las carcasas de plástico del anticongelante/termostato y los tanques de los extremos del radiador; la corrosión se acelera si el anticongelante no se cambia regularmente. 80,000+ mi: Fallos en los sensores de desgaste de freno y alabeo de los discos; las pastillas de freno premium se desgastan más rápido en este pesado sedán, y los discos son caros de reemplazar. 120,000+ mi: Deterioro de los bujes de suspensión y desgaste de los brazos de control; los amortiguadores adaptativos pueden fallar, lo que requiere el reemplazo del conjunto completo de la mangueta (más de $1,500 por rueda). 100,000+ mi: Fallo del módulo de la bomba de combustible; el filtro de combustible integrado y la bomba se desgastan juntos, lo que provoca pérdida de presión de combustible y problemas de arranque.
