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Piano di manutenzione 2019 BMW 5 Series
- Generazione
- G30 (7th generation)
- Motore
- 2.0L TwinPower Turbo I4 (530i) / 3.0L TwinPower Turbo I6 (540i) / 4.4L TwinPower Turbo V8 (M550i xDrive)
- Intervalli
- 13
La BMW Serie 5 del 2019 utilizza il sistema Condition-Based Service (CBS) di BMW, che monitora i livelli dei fluidi, i sensori di usura e lo stato dei componenti per attivare gli avvisi di manutenzione anziché intervalli fissi. Questo programma riflette gli intervalli raccomandati dal produttore ed è essenziale per preservare la copertura della garanzia, l'affidabilità della trasmissione avanzata e il valore di rivendita di questa berlina di lusso.
Intervalli di servizio
Dov'è il tuo 5 Series in questo momento?
Digita il chilometraggio e la tabella sottostante si riordina in base a ciò che è più vicino. Funziona solo in base alla lettura — non può vedere cosa hai già fatto.
I costi stimati sono tipici negli Stati Uniti, in USD.
| Servizio | Intervallo | Costo stimato |
|---|---|---|
| Olio Motore e FiltroElemento di sicurezzaIl sistema CBS di BMW richiede il servizio olio circa ogni 10.000 miles o 12 mesi, a seconda di quale si verifica prima; l'uso gravoso o per brevi tragitti attiverà l'avviso prima. | 10.000 mi / 12 mesi | $150-$250 |
| Inversione PneumaticiRuotare ogni due servizi olio o ogni 7.500 miles per garantire un'usura uniforme degli pneumatici performanti, che sono costosi da sostituire su questo veicolo. Nota: le configurazioni di ruote sfalsate (non quadrate) non possono essere ruotate da anteriore a posteriore. | 7500 mi | $100-$180 |
| Filtro Aria MotoreIspezionare ad ogni servizio; sostituire se visibilmente intasato o secondo l'avviso CBS per mantenere l'efficienza del turbo e il risparmio di carburante. | 30.000 mi | $80-$150 |
| Filtro Aria AbitacoloSostituire annualmente o quando il CBS lo indica per mantenere le prestazioni del climatizzatore e la qualità dell'aria in questo abitacolo di lusso sigillato. | 15.000 mi / 12 mesi | $60-$120 |
| Liquido FreniElemento di sicurezzaIl fluido igroscopico assorbe umidità; spurgare ogni 2 anni per prevenire la corrosione del sistema frenante e mantenere la potenza di arresto su questa berlina pesante. | 24 mesi | $120-$200 |
| Ispezione Pastiglie e Dischi FrenoElemento di sicurezzaI sensori di usura dei freni BMW attivano gli avvisi CBS; ispezionare ad ogni servizio e sostituire le pastiglie prima che i dischi si danneggino per evitare costose sostituzioni dei dischi. | 30.000 mi | $300-$600 |
| Liquido RefrigeranteUtilizzare liquido di raffreddamento approvato BMW (Longlife); spurgare a 60.000 miles per prevenire la corrosione dei componenti del motore in alluminio e mantenere l'efficienza di raffreddamento. | 60.000 mi | $150-$250 |
| Fluido della trasmissione (automatico a 8 velocità)BMW considera il riempimento della ZF 8HP a vita, ma la pratica indipendente prevede un'ispezione intorno ai 30.000 mi e un servizio di fluido e coppa vicino ai 60.000 mi per ridurre l'usura di questo cambio. | 60.000 mi | $200-$350 |
| CandeleSostituire a 60.000 miles; BMW utilizza candele premium a lunga durata, ma le bobine di accensione dovrebbero essere ispezionate sui motori turbocompressi. | 60.000 mi | $200-$400 |
| Fluido del differenziale (xDrive AWD)Sui modelli dotati di xDrive, sostituire il fluido del differenziale anteriore e posteriore a 60.000 miles per mantenere la risposta del controllo di trazione e la longevità della trasmissione. | 60.000 mi | $150-$250 |
| BatteriaElemento di sicurezzaTestare annualmente; sostituire intorno ai 5 anni o quando gli avvisi CBS lo indicano; il sistema start-stop e l'elettronica di questo veicolo richiedono una batteria efficiente. Una batteria di ricambio deve essere registrata al veicolo. | 60 mesi | $200-$400 |
| Ispezione sospensioni e sterzoIspezionare bracci oscillanti, boccole e tiranti; le sospensioni adattive e lo sterzo elettrico sono complessi e l'usura accelera su strade dissestate. | 30.000 mi | $150-$300 |
| Ispezione tubi e cinghieIspezionare la cinghia dei servizi e i tubi del liquido di raffreddamento per crepe; sostituire la cinghia dei servizi a 100.000 miles o se è visibile sfilacciamento per evitare guasti improvvisi. Questi motori utilizzano una catena di distribuzione, non una cinghia — non è richiesto alcun servizio della cinghia di distribuzione. | 60.000 mi | $100-$200 |
Cosa succede se lo salti
- Saltare i cambi del fluido della trasmissione porta a cambi marcia ritardati, innesti bruschi e eventuale guasto del cambio ZF 8HP — una riparazione da $4.000+.
- Trascurare i lavaggi del liquido dei freni causa corrosione nell'unità idraulica ABS/DSC, con conseguente malfunzionamento del sistema frenante e pericolo per la sicurezza.
- Ignorare la sostituzione del fluido del differenziale sui sistemi xDrive causa usura nel ripartitore di coppia e nei differenziali, riducendo la trazione e aumentando i costi di riparazione.
- Ritardare la sostituzione delle candele sui motori turbocompressi causa mancate accensioni e funzionamento irregolare; i depositi sulle valvole di aspirazione a iniezione diretta potrebbero anche richiedere una pulizia con sabbiatura a noce (800 $+).
- Saltare i lavaggi del liquido di raffreddamento permette la corrosione dei componenti di raffreddamento in alluminio e il cedimento della guarnizione della testata, una riparazione catastrofica e costosa su questi motori.
- Trascurare la manutenzione della batteria su questo veicolo ricco di elettronica può causare guasti ai moduli e problemi di codifica che richiedono attrezzature diagnostiche BMW per essere risolti.
Problemi comuni ad alto chilometraggio — 2019 BMW 5 Series
Esitazione o ritardo nei cambi marcia della trasmissione ZF a 8 velocità; spesso causato da cambi di fluido saltati o fluido contaminato da componenti interni usurati.
Depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione di questi motori turbo a iniezione diretta; i sintomi includono minimo irregolare, potenza ridotta e aumento del consumo di carburante.
Perdite dal sistema di raffreddamento da alloggiamenti in plastica del liquido di raffreddamento/termostato e serbatoi finali del radiatore; la corrosione accelera se il liquido di raffreddamento non viene regolarmente lavato.
Guasti ai sensori di usura dei freni e deformazione dei dischi; le pastiglie dei freni premium si usurano più velocemente su questa berlina pesante e i dischi sono costosi da sostituire.
Deterioramento delle boccole delle sospensioni e usura dei bracci di controllo; gli ammortizzatori adattivi potrebbero guastarsi, richiedendo la sostituzione dell'intero gruppo ammortizzatore (1.500 $+ per ruota).
Guasto del modulo pompa carburante; il filtro carburante integrato e la pompa si usurano insieme, causando perdita di pressione del carburante e problemi di avviamento.
Domande frequenti sulla 2019 BMW 5 Series
Quale manutenzione necessita la 2019 BMW 5 Series?
I servizi da non saltare per una 2019 BMW 5 Series: olio motore e filtro ogni 10.000 mi / 12 mesi; liquido freni ogni 24 mesi; ispezione pastiglie e dischi freno ogni 30.000 mi; batteria ogni 60 mesi. La tabella sopra elenca ogni servizio con il suo intervallo e un costo stimato.
Cosa si rompe in una BMW 5 Series con un chilometraggio elevato?
Cosa segnalano i proprietari man mano che i chilometri aumentano — 60,000+ mi: Esitazione o ritardo nei cambi marcia della trasmissione ZF a 8 velocità; spesso causato da cambi di fluido saltati o fluido contaminato da componenti interni usurati. 80,000+ mi: Depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione di questi motori turbo a iniezione diretta; i sintomi includono minimo irregolare, potenza ridotta e aumento del consumo di carburante. 100,000+ mi: Perdite dal sistema di raffreddamento da alloggiamenti in plastica del liquido di raffreddamento/termostato e serbatoi finali del radiatore; la corrosione accelera se il liquido di raffreddamento non viene regolarmente lavato. 80,000+ mi: Guasti ai sensori di usura dei freni e deformazione dei dischi; le pastiglie dei freni premium si usurano più velocemente su questa berlina pesante e i dischi sono costosi da sostituire. 120,000+ mi: Deterioramento delle boccole delle sospensioni e usura dei bracci di controllo; gli ammortizzatori adattivi potrebbero guastarsi, richiedendo la sostituzione dell'intero gruppo ammortizzatore (1.500 $+ per ruota). 100,000+ mi: Guasto del modulo pompa carburante; il filtro carburante integrato e la pompa si usurano insieme, causando perdita di pressione del carburante e problemi di avviamento.
