Fluido de freio: a troca que a maioria das pessoas deixa de fazer

Eis um item de manutenção que quase ninguém faz no prazo: a troca do fluido de freio. A maioria dos fabricantes recomenda a troca a cada 2-3 anos, independentemente da quilometragem, mas ela raramente aparece no cardápio de serviços das trocas de óleo rápidas, e muitos proprietários nunca a fizeram.

Por que o fluido de freio se deteriora

O fluido de freio é higroscópico: ele absorve a umidade do ar através de poros microscópicos nas mangueiras e nas vedações de borracha. O fluido DOT 4 novo tem um ponto de ebulição a seco de cerca de 446F (230C). Após dois anos de absorção de umidade, esse valor pode cair para cerca de 311F (155C), o limite mínimo de ebulição úmida do DOT 4. Frenagens intensas geram muito calor e, se o fluido ferver, formam-se bolhas de vapor nas linhas. O vapor se comprime, mas o fluido hidráulico não. É assim que o pedal vai até o fundo.

Como verificar

• Fitas de teste de fluido de freio custam poucos dólares e medem o teor de umidade: basta mergulhar uma no reservatório
• Verificação da cor: o fluido novo é transparente a âmbar claro. Fluido marrom-escuro ou preto está com a troca vencida
• Se o pedal estiver esponjoso ou tiver mais curso do que antes, o fluido contaminado é uma causa provável

Por que isso importa

Além do risco à segurança causado pela redução do desempenho de frenagem, a umidade no fluido de freio corrói de dentro para fora os componentes internos das pinças e do cilindro mestre. Uma troca de fluido de $100 agora evita uma recuperação de pinça de $600 mais tarde.

Ação rápida

Verifique o reservatório de fluido de freio: abra a tampa e observe a cor. Se estiver marrom-escuro ou se você não se lembra da última troca, coloque o serviço na sua lista. É um ótimo serviço para fazer você mesmo, com um kit de sangria para uma pessoa de $20.