Remvloeistof: de spoeling die de meeste mensen overslaan

Hier is een onderhoudspunt dat bijna niemand op tijd uitvoert: het verversen van de remvloeistof. De meeste fabrikanten adviseren dit elke 2-3 jaar, ongeacht de kilometerstand, maar het staat zelden op het menu van snelservicebedrijven en veel eigenaren hebben het nog nooit laten doen.

Waarom remvloeistof slijt

Remvloeistof is hygroscopisch: ze neemt vocht uit de lucht op via microscopisch kleine poriën in rubberen slangen en afdichtingen. Verse DOT 4-vloeistof heeft een droog kookpunt van ongeveer 446F (230C). Na twee jaar vochtopname kan dat dalen tot ongeveer 311F (155C), de ondergrens van het natte kookpunt voor DOT 4. Hard remmen levert veel warmte op, en als je vloeistof gaat koken, ontstaan er dampbellen in de leidingen. Damp is samendrukbaar, hydraulische vloeistof niet. Zo krijg je een rempedaal dat tot de vloer doorzakt.

Hoe controleer je het

• Teststrips voor remvloeistof kosten een paar dollar en meten het vochtgehalte: dompel er een in het reservoir
• Kleurcontrole: verse vloeistof is helder tot lichtamber. Donkerbruine of zwarte vloeistof is aan vervanging toe
• Voelt je rempedaal sponzig aan of heeft het meer slag dan vroeger, dan is verontreinigde vloeistof een waarschijnlijke oorzaak

Waarom het ertoe doet

Naast het veiligheidsrisico van verminderde remprestaties zorgt vocht in remvloeistof ervoor dat de interne onderdelen van remklauwen en hoofdremcilinder van binnenuit corroderen. Een vloeistofvervanging van $100 nu voorkomt later een revisie van een remklauw van $600.

Direct aan de slag

Controleer het reservoir van je remvloeistof: haal de dop eraf en kijk naar de kleur. Is de vloeistof donkerbruin of weet je niet meer wanneer ze voor het laatst is ververst, zet het dan op je lijst. Dit is een prima klus om zelf te doen met een ontluchtingsset voor één persoon van $20.