Liquido dei freni: la sostituzione che quasi tutti saltano

Ecco un intervento di manutenzione che quasi nessuno fa nei tempi giusti: la sostituzione del liquido dei freni. La maggior parte dei costruttori la raccomanda ogni 2-3 anni indipendentemente dal chilometraggio, ma raramente compare nei listini delle officine rapide e molti proprietari non l'hanno mai fatta.

Perché il liquido dei freni si degrada

Il liquido dei freni è igroscopico: assorbe l'umidità dall'aria attraverso i pori microscopici dei tubi in gomma e delle guarnizioni. Il liquido DOT 4 nuovo ha un punto di ebollizione a secco di circa 446F (230C). Dopo due anni di assorbimento di umidità, può scendere a circa 311F (155C), il valore minimo del punto di ebollizione umido del DOT 4. Le frenate energiche generano molto calore e, se il liquido bolle, nei circuiti si formano bolle di vapore. Il vapore si comprime, il liquido idraulico no. È così che si arriva a un pedale che va a fondo corsa.

Come controllare

• Le strisce reattive per liquido freni costano pochi dollari e misurano il contenuto di umidità: basta immergerne una nel serbatoio
• Controllo del colore: il liquido nuovo è trasparente o ambra chiaro. Un liquido marrone scuro o nero è da sostituire da tempo
• Se il pedale risulta spugnoso o ha più corsa di prima, il liquido contaminato è un probabile responsabile

Perché è importante

Oltre al problema di sicurezza legato alla minore efficacia della frenata, l'umidità nel liquido dei freni corrode dall'interno i componenti di pinze e pompa freno. Una sostituzione del liquido da $100 oggi evita una revisione della pinza da $600 domani.

Cosa fare subito

Controlla il serbatoio del liquido dei freni: svita il tappo e guarda il colore. Se è marrone scuro o non ricordi l'ultima sostituzione, mettila in lista. È un ottimo lavoro da fare da te, con un kit spurgo per una sola persona da $20.