ブレーキフルード:多くの人が省略してしまう交換

ほとんどの方が適切な時期に行っていない整備項目があります。ブレーキフルードの交換です。多くのメーカーは走行距離に関係なく2〜3年ごとの交換を推奨していますが、手軽なオイル交換店のメニューにはほとんど載っておらず、一度も交換したことがないオーナーも少なくありません。

ブレーキフルードが劣化する理由

ブレーキフルードは吸湿性があり、ゴム製のホースやシールにある微細な孔を通して、空気中の水分を吸収します。新品のDOT 4フルードの乾燥沸点は約446F (230C) です。2年間水分を吸収し続けると、DOT 4の湿潤沸点の下限である約311F (155C) まで下がることがあります。強いブレーキ操作では大きな熱が発生し、フルードが沸騰すると、ラインの中に蒸気の気泡が生じます。蒸気は圧縮されますが、油圧用のフルードは圧縮されません。これが、ブレーキペダルが床まで踏み込まれてしまう原因です。

点検方法

• ブレーキフルード用のテストストリップは数ドルで購入でき、水分含有量を測定できます。リザーバータンクの中に浸してください
• 色の確認:新品のフルードは透明から薄い琥珀色です。濃い茶色や黒色になっている場合は、交換時期を過ぎています
• ブレーキペダルの踏み心地がスポンジのようにやわらかい場合や、以前よりも踏みしろが増えた場合は、フルードの汚れが原因である可能性が高いです

重要な理由

ブレーキ性能が低下するという安全上の問題に加えて、ブレーキフルード中の水分は、キャリパーやマスターシリンダーの内部部品を内側から腐食させます。今 $100 でフルードを交換しておけば、後に $600 かかるキャリパーのオーバーホールを防げます。

すぐにできること

ブレーキフルードのリザーバータンクを確認してください。キャップを外して、色を見ます。濃い茶色になっている場合や、最後に交換した時期を思い出せない場合は、整備の予定に加えてください。$20 の1人用ブリーダーキットがあれば、DIYで行うのに最適な作業です。