Kurze Tipps

Bremsflüssigkeit: Der Wechsel, den die meisten auslassen

Bremsflüssigkeit nimmt Feuchtigkeit auf: Der Siedepunkt von DOT 4 kann von etwa 446°F auf rund 311°F sinken – ein schwammiges Bremspedal droht. Prüfe sie mit einem Teststreifen oder anhand der Farbe.

Rev + Daniel Georgiev · 2 Min. Lesezeit

Bremsflüssigkeit: Der Wechsel, den die meisten auslassen
Foto: agustin olmedo / Pexels
Inhalt
  1. Warum Bremsflüssigkeit altert
  2. So prüfst du sie
  3. Warum das wichtig ist
  4. Das solltest du jetzt tun

Hier ist ein Wartungspunkt, der fast nie rechtzeitig erledigt wird: der Bremsflüssigkeitswechsel. Die meisten Hersteller empfehlen ihn alle 2–3 Jahre, unabhängig von der Laufleistung. Auf den Preislisten von Schnellwechsel-Werkstätten taucht er aber selten auf, und viele Fahrer haben ihn noch nie durchführen lassen.

Warum Bremsflüssigkeit altert

Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch — sie nimmt Feuchtigkeit aus der Luft auf, und zwar durch mikroskopisch kleine Poren in Gummischläuchen und Dichtungen. Frische DOT-4-Flüssigkeit hat einen trockenen Siedepunkt von etwa 446F (230C). Nach zwei Jahren Feuchtigkeitsaufnahme kann er auf rund 311F (155C) sinken — das ist der Mindestwert für den nassen Siedepunkt von DOT 4. Starkes Bremsen erzeugt erhebliche Hitze, und wenn deine Bremsflüssigkeit siedet, bilden sich Dampfblasen in den Leitungen. Dampf lässt sich komprimieren — Hydraulikflüssigkeit nicht. So kommt es dazu, dass das Pedal bis zum Boden durchsackt.

So prüfst du sie

  • Teststreifen für Bremsflüssigkeit kosten ein paar Dollar und messen den Feuchtigkeitsgehalt — tauche einen Streifen in den Vorratsbehälter
  • Farbprüfung: Frische Flüssigkeit ist klar bis hellbernsteinfarben. Dunkelbraune oder schwarze Flüssigkeit ist überfällig
  • Fühlt sich das Pedal schwammig an oder hat es mehr Weg als früher, ist verunreinigte Flüssigkeit eine naheliegende Ursache

Warum das wichtig ist

Neben dem Sicherheitsrisiko durch eine geringere Bremsleistung korrodiert Feuchtigkeit in der Bremsflüssigkeit die inneren Bauteile von Bremssätteln und Hauptbremszylinder von innen heraus. Ein Flüssigkeitswechsel für 100 $ verhindert heute eine Überholung des Bremssattels für 600 $ später.

Das solltest du jetzt tun

Prüfe den Vorratsbehälter deiner Bremsflüssigkeit — öffne den Deckel und sieh dir die Farbe an. Ist sie dunkelbraun oder weißt du nicht mehr, wann der letzte Wechsel war, setze ihn auf deine Liste. Das ist ein ideales Heimwerkerprojekt mit einem Entlüftungsset für eine Person, das 20 $ kostet.

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