Fotoğraf: Jaxon Matthew Willis / Pexels
2020 Ford F-150 Bakım Programı
- Nesil
- 13th Gen (2015–2020)
- Motor
- 3.3L Ti-VCT V6 / 5.0L V8 / 3.5L EcoBoost V6 / 2.7L EcoBoost V6 / 3.0L Power Stroke Diesel V6
- Aralıklar
- 12
2020 F-150, birden fazla motor seçeneği sunan, her biri farklı sıvı ve aşınan parça değişim aralıklarına sahip, tam boyutlu, hafif hizmet tipi bir iş makinesidir. Bu bakım programı tüm güç aktarım organlarını kapsar ve hem standart hem de uzatılmış kabin konfigürasyonları için geçerlidir. Garanti kapsamını sürdürmek ve maliyetli güç aktarım organı arızalarını önlemek için Ford'un belirlediği aralıklara uyun.
Servis Aralıkları
F-150 modeliniz şu anda nerede?
Kilometre sayacını yazın, aşağıdaki tablo en yakın olana göre yeniden sıralanır. Sadece okumadan çalışır — daha önce ne yaptığınızı göremez.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiGüvenlik öğesiFord, sentetik karışım için 10,000-mile aralıkları önerir; motor ve iklime bağlı olarak Motorcraft 5W-20 veya 5W-30 kullanın. | 10.000 mi / 12 ay | $35–$75 |
| Lastik RotasyonuGüvenlik öğesiAğır hizmet lastiklerinde düzensiz aşınmayı önlemek için her 5,000 miles'da bir rotasyon yapın; F-150'ler önemli yük taşır ve aşınmaya eğilimlidir. | 5.000 mi / 6 ay | $25–$50 |
| Fren Hidroliği Kontrolü ve DeğişimiFren hidroliği nemi emer; ABS modülünde ve fren hatlarında korozyonu önlemek için her 2 yılda bir değiştirin, bu F-150'lerde bilinen bir sorundur. | 24 ay | $100–$200 |
| Fren Balataları ve Disk KontrolüGüvenlik öğesi20,000 miles'da kontrol edin; ağır çekme ve yük taşıma, F-150'lerde balata ömrünü önemli ölçüde azaltır. | 20.000 mi | $150–$400 |
| Motor Hava FiltresiHer 30,000 miles'da bir veya tozlu koşullarda çekme yapılıyorsa daha erken değiştirin; tıkanmış filtreler EcoBoost verimliliğini düşürür. | 30.000 mi | $20–$45 |
| Kabin Hava FiltresiHer 15,000 miles'da bir veya yıllık olarak değiştirin; iş için kullanılan F-150'ler hızla kir biriktirir. | 15.000 mi | $15–$35 |
| Soğutma Sıvısı Kontrolü ve DeğişimiFord Motorcraft Orange soğutma sıvısı kullanın; daha sıcak çalışan EcoBoost motorlarında korozyonu önlemek için 100,000 miles'da bir değiştirin. | 100.000 mi / 120 ay | $120–$250 |
| Şanzıman Yağı (10 İleri Otomatik)Ford, 10 vitesli üniteler için aralığı 150.000 mile uzattı; vites değiştirme sorunlarını önlemek için yalnızca Motorcraft MERCON ULV sıvısı kullanın. | 150.000 mi | $150–$300 |
| Bujiler100,000 miles'da değiştirin; EcoBoost motorları buji durumuna ve karbon birikimine karşı hassastır. | 100.000 mi | $100–$250 |
| Diferansiyel Yağı (Arka ve Aktarma Kutusu, eğer 4WD ise)Çekme yapılıyorsa veya zorlu koşullarda her 50.000 milde bir değiştirin; 4WD arazi şanzımanı, şanzımanın MERCON ULV'si değil, Motorcraft Transfer Kutusu Sıvısı (XL-12) kullanır. | 50.000 mi | $80–$180 |
| Akü Kontrolü ve DeğişimiGüvenlik öğesiYıllık olarak kontrol edin; her 3-4 yılda bir veya voltaj 12.4V'nin altına düştüğünde değiştirin; ağır elektrik yükleri olan F-150'ler aküleri daha hızlı eskitir. | 36 ay | $100–$200 |
| Süspansiyon ve Direksiyon Kontrolü50,000 miles'da rot başlarını, rotillerini ve burçları kontrol edin; çekme ve yük taşıma bu bileşenleri zorlar. | 50.000 mi | $0–$100 |
Atlanırsa Ne Olur?
- Fren hidroliği değişimlerini atlamak, ABS modülü arızasına ve yumuşak fren pedalına yol açar; 80,000 miles üzeri F-150'lerde sık görülen maliyetli bir onarımdır (800$+).
- 10 ileri otomatik şanzımanda şanzıman yağı değişimlerini ihmal etmek, sert vites geçişlerine, gecikmeli kavramaya ve nihayetinde şanzıman arızasına neden olur (3.500–5.000 $).
- EcoBoost motorlarında gecikmiş buji değişimi, tekleme, yakıt ekonomisinde düşüş ve ceviz kabuğu temizliği gerektiren karbon birikimine neden olur (500$+).
- Çekme sırasında diferansiyel yağı değişimlerini atlamak, dişli aşınmasını hızlandırır ve özellikle 4WD modellerde felaketle sonuçlanan arka aks arızasına neden olabilir.
- EcoBoost motorlarında soğutma sıvısı değişimlerini ihmal etmek, iç korozyona, conta sızıntılarına ve silindir kapak contası arızasına yol açar (1.500–3.000 $).
- Ağır hizmet F-150'lerde lastik rotasyonunu geciktirmek, aşınmaya ve düzensiz aşınmaya neden olarak dört lastiğin de erken değiştirilmesini gerektirir (800–1.200 $).
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2020 Ford F-150
EcoBoost motor karbon birikimi ve emme valfi tortuları, düzensiz rölanti, tereddüt ve güç kaybına neden olur; ceviz kabuğu temizliği gereklidir.
ABS modülü korozyonu ve fren hidroliği kirliliği ABS uyarı ışığını tetikler; hidrolik değişimi ve modül değişimi genellikle gereklidir.
10 ileri şanzıman, vites geçişlerinde gecikme ve kavrama sorunları geliştirir; sıvı ve filtre değişimi sorunu çözebilir, ancak iç aşınma yaygındır.
EcoBoost motorlarında buji kirlenmesi ve bobin paketi arızaları; tekleme sorunlarını önlemek için bujileri değiştirin ve bobinleri kontrol edin.
Hızlanma sırasında arka diferansiyel yatak aşınması ve dişli sesi; diferansiyel yağı analizi ve potansiyel revizyon gereklidir.
2020 Ford F-150 hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2020 Ford F-150 ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
Bir 2020 Ford F-150 için atlanmaması gereken servisler: Her 10.000 mi / 12 ay için motor yağı ve filtresi; Her 5.000 mi / 6 ay için lastik rotasyonu; Her 20.000 mi için fren balataları ve disk kontrolü; Her 36 ay için akü kontrolü ve değişimi. Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.
Yüksek kilometreli bir Ford F-150 modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 60,000+ mi: EcoBoost motor karbon birikimi ve emme valfi tortuları, düzensiz rölanti, tereddüt ve güç kaybına neden olur; ceviz kabuğu temizliği gereklidir. 80,000+ mi: ABS modülü korozyonu ve fren hidroliği kirliliği ABS uyarı ışığını tetikler; hidrolik değişimi ve modül değişimi genellikle gereklidir. 100,000+ mi: 10 ileri şanzıman, vites geçişlerinde gecikme ve kavrama sorunları geliştirir; sıvı ve filtre değişimi sorunu çözebilir, ancak iç aşınma yaygındır. 120,000+ mi: EcoBoost motorlarında buji kirlenmesi ve bobin paketi arızaları; tekleme sorunlarını önlemek için bujileri değiştirin ve bobinleri kontrol edin. 150,000+ mi: Hızlanma sırasında arka diferansiyel yatak aşınması ve dişli sesi; diferansiyel yağı analizi ve potansiyel revizyon gereklidir.
