Fotoğraf: Jaxon Matthew Willis / Pexels
2018 Ford F-150 Bakım Programı
- Nesil
- 13th Generation (2015–2020)
- Motor
- 3.3L Ti-VCT V6 / 5.0L V8 / 3.5L EcoBoost V6 / 2.7L EcoBoost V6 / 3.0L Power Stroke V6 Diesel
- Aralıklar
- 12
2018 F-150, her biri farklı bakım ihtiyaçlarına sahip birden fazla motor seçeneği sunan hafif hizmet tipi bir kamyondur. Tüm benzinli motorlar, sentetik yağ ile aynı 10k-mil yağ değişim aralığını kullanır. Bu program tüm güç aktarma organlarını kapsar ve hem 2WD hem de 4WD modeller için geçerlidir.
Servis Aralıkları
F-150 modeliniz şu anda nerede?
Kilometre sayacını yazın, aşağıdaki tablo en yakın olana göre yeniden sıralanır. Sadece okumadan çalışır — daha önce ne yaptığınızı göremez.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiGüvenlik öğesiTüm benzinli motorlar (2.7L, 3.3L, 3.5L EcoBoost, 5.0L V8), sentetik yağ ile 10k-mil aralıklarını kullanır—motor spesifikasyonuna göre Ford Motorcraft 5W-20 veya 5W-30 kullanın. Dizel farklı aralık kullanır—dizele özel programa bakın. | 10.000 mi / 12 ay | $35–$75 |
| Lastik RotasyonuGüvenlik öğesiDüzgün aşınmayı sağlamak ve çekişi korumak için dört lastiği de döndürün; kamyonun yük taşıma ve çekme stabilitesi için kritik öneme sahiptir. | 10.000 mi / 12 ay | $25–$50 |
| Motor Hava Filtresi DeğişimiGözle görülür şekilde kirlendiğinde veya kontrol başına değiştirin; tozlu/arazi kullanımı daha sık değişim gerektirebilir. | 30.000 mi | $20–$45 |
| Kabin Hava Filtresi DeğişimiHVAC verimliliğini ve iç hava kalitesini korur; tozlu koşullarda sürüş yapılıyorsa daha sık değiştirin. | 30.000 mi | $15–$35 |
| BujiEcoBoost motorlar 100k mile kadar dayanıklı uzun ömürlü bujiler kullanır; 5.0L V8 de OEM bujilerle 100k mile kadar dayanıklıdır. | 100.000 mi | $150–$300 |
| Fren Hidroliği Değişimi ve DoldurmaGüvenlik öğesiFren hidroliği zamanla nemi emer, fren performansını düşürür; Ford, kilometreye bakılmaksızın 3 yıllık aralıklar önerir; çekme ve ağır yükler için kritik öneme sahiptir. | 36 ay | $100–$200 |
| Fren Balataları ve Disk KontrolüGüvenlik öğesiHer serviste kontrol edin; kamyon ağırlığı ve çekme balata aşınmasını hızlandırır—balatalar 2-3 mm kalınlığa ulaştığında değiştirin. | 25.000 mi | $0–$30 (inspection); $300–$600 (replacement) |
| Soğutma Suyu Değişimi ve DoldurmaFord, tüm 2018 F-150 motorları için 100k-mil aralıkları önerir; Ford Motorcraft turuncu soğutma suyu kullanın (evrensel pembe değil). | 100.000 mi / 120 ay | $120–$250 |
| Şanzıman Yağı ve Filtresi (10 İleri Otomatik)2018 F-150, 10 ileri otomatik şanzıman kullanır; Ford, normal sürüş için 150k-mil servis aralığı önerir; çekme/ağır kullanım 50k-mil aralıklarını gerektirebilir. | 150.000 mi | $150–$300 |
| Diferansiyel Yağı (Arka Aks)Ford, normal kullanım için 150k mil önerir; düzenli olarak çekme, arazi sürüşü veya ağır koşullarda kullanılıyorsa 50k milde değiştirin. | 150.000 mi | $75–$150 |
| Transfer Kutusu Yağı (Sadece 4WD)Sadece 4WD modelleri; 50k milde sıvıyı kontrol edin ve koyu veya yanık kokulu ise değiştirin; arazi kullanımı için kritik öneme sahiptir. | 150.000 mi | $100–$200 |
| Akü Kontrolü ve DeğişimiGüvenlik öğesiAkü sağlığını yıllık olarak test edin; voltaj 12.4V'nin altına düştüğünde veya 3-5 yıl sonra değiştirin; soğuk iklimler bozulmayı hızlandırır. | 36 ay | $100–$200 (replacement) |
Atlanırsa Ne Olur?
- Fren hidroliği değişimini atlamak, nem birikmesine neden olarak çekme yükleri altında frenleme etkinliğini azaltır ve fren arızası riskini artırır.
- 4WD modellerinde diferansiyel yağı değişimini ihmal etmek, özellikle çekme veya arazi sürüşü sırasında dişli aşınmasına ve potansiyel aks arızasına neden olur.
- EcoBoost motorlarda 100k milde buji değişimini ihmal etmek, teklemelere, yakıt ekonomisinde düşüşe ve katalitik konvertör hasarına yol açar.
- Ağır bir kamyonda fren balatası değişimini geciktirmek, çekme sırasında durma mesafesini artırır, disk hasarına ve fren sistemi aşırı ısınmasına neden olur.
- 10 ileri otomatik şanzımanda şanzıman yağı servisini atlamak, dahili aşınmayı hızlandırarak sert vites geçişlerine ve nihayetinde şanzıman arızasına yol açar.
- Soğutma suyu değişimini ihmal etmek, motor bloğunun içinde korozyona neden olarak potansiyel olarak aşırı ısınmaya ve silindir kapak contası arızasına yol açar.
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2018 Ford F-150
EcoBoost motor karbon birikintisi ve emme valfi tortuları, düzensiz rölantiye ve yakıt ekonomisinde düşüşe neden olur; yakıt sistemi temizliği ile giderilir.
10 ileri otomatik şanzımanda titreme veya geç tepki; genellikle şanzıman yağı değişimiyle çözülür, ancak iç aşınmaya işaret edebilir.
Arka diferansiyelden gelen uğultu veya gıcırtı sesi, özellikle 4WD modellerde; dişli aşınmasını gösterir ve yağ değişimi veya diferansiyel servisi gerektirir.
Devirdaim pompası veya kalorifer peteğinden soğutma suyu sızıntıları; termal döngü nedeniyle EcoBoost motorlarda yaygındır; hortumları ve bağlantıları düzenli olarak kontrol edin.
Fren kaliperinin sıkışması veya balata aşınmasının düzensiz olması; kamyonun ağırlığı ve çekme, kaliperleri zorlar—rotor hasarını önlemek için gerektiğinde kontrol edin ve değiştirin.
2018 Ford F-150 hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2018 Ford F-150 ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
Bir 2018 Ford F-150 için atlanmaması gereken servisler: Her 10.000 mi / 12 ay için motor yağı ve filtresi; Her 10.000 mi / 12 ay için lastik rotasyonu; Her 36 ay için fren hidroliği değişimi ve doldurma; Her 25.000 mi için fren balataları ve disk kontrolü; Her 36 ay için akü kontrolü ve değişimi. Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.
Yüksek kilometreli bir Ford F-150 modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 60,000+ mi: EcoBoost motor karbon birikintisi ve emme valfi tortuları, düzensiz rölantiye ve yakıt ekonomisinde düşüşe neden olur; yakıt sistemi temizliği ile giderilir. 80,000+ mi: 10 ileri otomatik şanzımanda titreme veya geç tepki; genellikle şanzıman yağı değişimiyle çözülür, ancak iç aşınmaya işaret edebilir. 100,000+ mi: Arka diferansiyelden gelen uğultu veya gıcırtı sesi, özellikle 4WD modellerde; dişli aşınmasını gösterir ve yağ değişimi veya diferansiyel servisi gerektirir. 120,000+ mi: Devirdaim pompası veya kalorifer peteğinden soğutma suyu sızıntıları; termal döngü nedeniyle EcoBoost motorlarda yaygındır; hortumları ve bağlantıları düzenli olarak kontrol edin. 150,000+ mi: Fren kaliperinin sıkışması veya balata aşınmasının düzensiz olması; kamyonun ağırlığı ve çekme, kaliperleri zorlar—rotor hasarını önlemek için gerektiğinde kontrol edin ve değiştirin.
