Fotoğraf: Jaxon Matthew Willis / Pexels
2021 Ford F-150 Bakım Programı
- Nesil
- 14th Gen (2021–present)
- Motor
- 3.3L Ti-VCT V6 / 5.0L V8 / 3.5L EcoBoost V6 / 2.7L EcoBoost V6 / 3.5L PowerBoost Hybrid V6 / 3.0L Power Stroke Diesel V6
- Aralıklar
- 12
2021 Ford F-150, her biri farklı servis aralıklarına ve sıvı kapasitelerine sahip, birden fazla motor seçeneği sunan hafif hizmet tipi bir kamyondur. Bu program tüm güç aktarım organlarını kapsar ve hem standart hem de uzatılmış kabin konfigürasyonları için geçerlidir. Çekme, arazi veya ağır hizmet kullanımı görebilecek bir araçta garanti kapsamı ve uzun vadeli güvenilirlik için Ford'un önerilen aralıklarına uymak çok önemlidir.
Servis Aralıkları
F-150 modeliniz şu anda nerede?
Kilometre sayacını yazın, aşağıdaki tablo en yakın olana göre yeniden sıralanır. Sadece okumadan çalışır — daha önce ne yaptığınızı göremez.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiGüvenlik öğesiFord, 2021 ve sonrası F-150'ler için Motorcraft sentetik karışım ile 10.000 millik aralıklar önerir; 3.3L V6 için 5W-20 ve 2.7L/3.5L EcoBoost ile 5.0L V8 için 5W-30 kullanın. | 10.000 mi / 12 ay | $35–$75 |
| Lastik RotasyonuGüvenlik öğesiEşit aşınmayı sağlamak için her yağ değişiminde rotasyon yapın, özellikle sık sık ağır yük taşıyan veya çeken F-150'ler için önemlidir. | 10.000 mi | $25–$50 |
| Motor Hava FiltresiHer 30.000 milde bir veya tozlu/arazi koşullarında sürüş yapılıyorsa daha erken değiştirin; tıkanmış filtreler yakıt ekonomisini ve motor performansını düşürür. | 30.000 mi | $20–$45 |
| Kabin Hava FiltresiHVAC verimliliğini ve iç hava kalitesini korumak için her 20.000 milde bir değiştirin; tozlu ortamlarda daha sık değişim gerekebilir. | 20.000 mi | $25–$60 |
| Fren HidroliğiGüvenlik öğesiKilometreye bakılmaksızın her 3 yılda bir boşaltın ve yenisiyle değiştirin; fren hidroliği nemi emer ve zamanla bozulur, bu da fren güvenliğini etkiler. | 36 ay | $100–$200 |
| Fren Balataları ve Disk KontrolüGüvenlik öğesi30.000 milde ve sonrasında her yıl kontrol edin; ağır çekme veya sık frenleme, F-150'nin daha büyük fren sistemindeki aşınmayı hızlandırır. | 30.000 mi | $150–$400 |
| Motor Soğutma Sıvısı100.000 milde Ford Motorcraft Orange soğutma sıvısı ile değiştirin; EcoBoost motorlar daha sıcak çalışır ve soğutma sıvısı bozulmasına karşı hassastır. | 100.000 mi | $120–$250 |
| Şanzıman Yağı (10 İleri Otomatik)Ford, 10 ileri otomatik şanzıman için 150.000 milde yağ değişimi önerir; sadece Motorcraft ULV ATF kullanın ve seviyeyi her 30.000 milde bir kontrol edin. | 150.000 mi | $200–$400 |
| Bujiler100.000 milde değiştirin; EcoBoost motorlar, düzensiz rölanti veya tekleme yaşanıyorsa daha erken değişim gerektirebilir. | 100.000 mi | $100–$250 |
| Diferansiyel Yağı (Arkalar ve 4WD ise Transfer Kutusu)Çekme yapılıyorsa veya ağır hizmet koşullarında ise arka diferansiyel yağını her 50.000 milde bir değiştirin; 4WD modelleri aynı aralıkta transfer kutusu yağı servisi de gerektirir. | 50.000 mi | $150–$300 |
| Akü Kontrolü ve DeğişimiGüvenlik öğesiYıllık olarak kontrol edin; iklime ve kullanıma bağlı olarak her 3-5 yılda bir değiştirin; birden fazla elektrikli aksesuarı olan F-150'ler aküleri daha hızlı boşaltır. | 36 ay | $150–$300 |
| Süspansiyon ve Direksiyon KontrolüRot başlarını, rotillerini ve burçları her 50.000 milde bir kontrol edin; çekme ve zorlu arazi, F-150'nin süspansiyonundaki aşınmayı hızlandırır. | 50.000 mi | $100–$200 |
Atlanırsa Ne Olur?
- Şanzıman yağı değişimlerini atlamak, kaymaya, gecikmeli vites geçişlerine ve potansiyel 10 ileri otomatik şanzıman arızasına yol açar - bu 3.000$+ bir tamirdir.
- Diferansiyel yağı servisini ihmal etmek, özellikle çekme yükleri altında dişli aşınmasına ve felaketle sonuçlanan arızalara neden olur.
- Fren hidroliği değişimlerini göz ardı etmek, nemle kirlenmiş hidroliğe, azalmış fren gücüne ve fren sistemi korozyonuna yol açar.
- EcoBoost motorlarda buji değişimini geciktirmek, tekleme, yakıt ekonomisinde azalma ve potansiyel katalitik konvertör hasarına neden olur.
- EcoBoost motorlarda soğutma sıvısı değişimlerini atlamak, aşırı ısınmaya, silindir kapak contası arızasına ve motorun kilitlenmesine yol açar.
- Ağır yüklü veya çekme yapan F-150'lerde süspansiyon kontrollerini ihmal etmek, lastik aşınmasını hızlandırır ve kaza riskini artırır.
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2021 Ford F-150
10 ileri otomatik şanzıman tereddüdü veya gecikmeli kavrama; genellikle yazılım güncellemesi veya sıvı servisi gerektirir.
EcoBoost motor karbon birikimi düzensiz rölantiye ve yakıt ekonomisinde azalmaya neden olur; direkt enjeksiyonlu motorlar emme valfi tortularına eğilimlidir.
Arka diferansiyel yatak aşınması ve vızıldama sesi, özellikle 4WD modellerinde; diferansiyel revizyonu veya değişimi gerektirir.
10 ileri otomatik şanzımanda şanzıman yağı bozulması ve kayma; erken fark edilirse yağ değişimi genellikle sorunu çözer.
EcoBoost motorlarda karbon birikimi nedeniyle buji kirlenmesi ve tekleme; buji değişimine ek olarak yakıt sistemi temizliği gerekebilir.
2021 Ford F-150 hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2021 Ford F-150 ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
Bir 2021 Ford F-150 için atlanmaması gereken servisler: Her 10.000 mi / 12 ay için motor yağı ve filtresi; Her 10.000 mi için lastik rotasyonu; Her 36 ay için fren hidroliği; Her 30.000 mi için fren balataları ve disk kontrolü; Her 36 ay için akü kontrolü ve değişimi. Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.
Yüksek kilometreli bir Ford F-150 modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 80,000+ mi: 10 ileri otomatik şanzıman tereddüdü veya gecikmeli kavrama; genellikle yazılım güncellemesi veya sıvı servisi gerektirir. 100,000+ mi: EcoBoost motor karbon birikimi düzensiz rölantiye ve yakıt ekonomisinde azalmaya neden olur; direkt enjeksiyonlu motorlar emme valfi tortularına eğilimlidir. 120,000+ mi: Arka diferansiyel yatak aşınması ve vızıldama sesi, özellikle 4WD modellerinde; diferansiyel revizyonu veya değişimi gerektirir. 150,000+ mi: 10 ileri otomatik şanzımanda şanzıman yağı bozulması ve kayma; erken fark edilirse yağ değişimi genellikle sorunu çözer. 100,000+ mi: EcoBoost motorlarda karbon birikimi nedeniyle buji kirlenmesi ve tekleme; buji değişimine ek olarak yakıt sistemi temizliği gerekebilir.
