Foto: Jaxon Matthew Willis / Pexels
Programa de Mantenimiento de 2021 Ford F-150
- Generación
- 14th Gen (2021–present)
- Motor
- 3.3L Ti-VCT V6 / 5.0L V8 / 3.5L EcoBoost V6 / 2.7L EcoBoost V6 / 3.5L PowerBoost Hybrid V6 / 3.0L Power Stroke Diesel V6
- Intervalos
- 12
La Ford F-150 de 2021 es una camioneta ligera con múltiples opciones de motor, cada una con distintos intervalos de servicio y capacidades de fluidos. Este programa cubre todos los trenes motrices y se aplica tanto a las configuraciones de cabina estándar como a las de cabina extendida. Cumplir con los intervalos recomendados por Ford es esencial para la cobertura de la garantía y la fiabilidad a largo plazo en un vehículo que puede ser utilizado para remolque, todoterreno o uso severo.
Intervalos de Servicio
¿Dónde está tu F-150 ahora mismo?
Escribe el kilometraje y la tabla a continuación se reordenará por lo que esté más cerca. Funciona solo con la lectura, no puede ver lo que ya has hecho.
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
| Servicio | Intervalo | Costo Est. |
|---|---|---|
| Aceite y Filtro de MotorElemento de seguridadFord recomienda intervalos de 10,000 millas para las F-150 de 2021 en adelante con mezcla sintética Motorcraft; use 5W-20 para el V6 de 3.3L y 5W-30 para los EcoBoost de 2.7L/3.5L y el V8 de 5.0L. | 10.000 mi / 12 mes | $35–$75 |
| Rotación de NeumáticosElemento de seguridadRota los neumáticos en cada cambio de aceite para asegurar un desgaste uniforme, algo especialmente importante en F-150 que suelen cargar peso pesado o remolcar. | 10.000 mi | $25–$50 |
| Filtro de Aire del MotorReemplaza cada 30,000 millas o antes si conduces en condiciones polvorientas o todoterreno; los filtros obstruidos reducen el rendimiento de combustible y el desempeño del motor. | 30.000 mi | $20–$45 |
| Filtro de Aire del HabitáculoReemplaza cada 20,000 millas para mantener la eficiencia del HVAC y la calidad del aire interior; se necesita un reemplazo más frecuente en entornos polvorientos. | 20.000 mi | $25–$60 |
| Líquido de FrenosElemento de seguridadPurga y reemplaza cada 3 años sin importar el kilometraje; el líquido de frenos absorbe humedad y se degrada con el tiempo, afectando la seguridad de frenado. | 36 mes | $100–$200 |
| Inspección de Pastillas y Discos de FrenoElemento de seguridadInspecciona a las 30,000 millas y luego anualmente; el remolque pesado o el frenado frecuente acelera el desgaste del sistema de frenos más grande de la F-150. | 30.000 mi | $150–$400 |
| Refrigerante del MotorReemplaza a las 100,000 millas con refrigerante Ford Motorcraft Orange; los motores EcoBoost funcionan más calientes y son sensibles a la degradación del refrigerante. | 100.000 mi | $120–$250 |
| Líquido de Transmisión (Automática de 10 Velocidades)Ford recomienda el cambio de líquido a las 150,000 millas para la automática de 10 velocidades; usa únicamente ATF Motorcraft ULV y revisa el nivel cada 30,000 millas. | 150.000 mi | $200–$400 |
| BujíasReemplaza a las 100,000 millas; los motores EcoBoost pueden requerir un reemplazo más temprano si presentan ralentí inestable o fallos de encendido. | 100.000 mi | $100–$250 |
| Líquido del Diferencial (Trasero y Caja de Transferencia si es 4WD)Cambia el líquido del diferencial trasero cada 50,000 millas si remolcas o en servicio severo; los modelos 4WD también requieren servicio del líquido de la caja de transferencia en el mismo intervalo. | 50.000 mi | $150–$300 |
| Inspección y Reemplazo de la BateríaElemento de seguridadInspecciona anualmente; reemplaza cada 3–5 años según el clima y el uso; las F-150 con múltiples accesorios eléctricos agotan la batería más rápido. | 36 mes | $150–$300 |
| Inspección de Suspensión y DirecciónInspecciona las rótulas, las bieletas de dirección y los bujes cada 50,000 millas; el remolque y el terreno accidentado aceleran el desgaste de la suspensión de la F-150. | 50.000 mi | $100–$200 |
Qué Pasa Si Te lo Saltas
- Omitir los cambios de líquido de transmisión provoca patinado, cambios retrasados y una posible falla de la automática de 10 velocidades — una reparación de $3,000 o más.
- Descuidar el servicio del líquido del diferencial causa desgaste de los engranajes y una falla catastrófica, especialmente bajo cargas de remolque.
- Ignorar las purgas de líquido de frenos resulta en líquido contaminado con humedad, menor potencia de frenado y corrosión del sistema de frenos.
- Retrasar el reemplazo de bujías en los motores EcoBoost causa fallos de encendido, menor rendimiento de combustible y posible daño al catalizador.
- Omitir las purgas de refrigerante en los motores EcoBoost provoca sobrecalentamiento, falla de la junta de culata y agarrotamiento del motor.
- Descuidar las inspecciones de suspensión en F-150 muy cargadas o que remolcan acelera el desgaste de los neumáticos y aumenta el riesgo de accidentes.
Problemas Comunes con Alto Kilometraje — 2021 Ford F-150
Vacilación o acoplamiento retrasado de la transmisión automática de 10 velocidades; a menudo requiere una actualización de software o servicio del líquido.
Acumulación de carbón en los motores EcoBoost que causa ralentí inestable y menor rendimiento de combustible; los motores de inyección directa son propensos a depósitos en las válvulas de admisión.
Desgaste de los rodamientos del diferencial trasero y ruido de zumbido, especialmente en modelos 4WD; requiere reconstrucción o reemplazo del diferencial.
Degradación del líquido de transmisión y patinado en la automática de 10 velocidades; el cambio de líquido a menudo resuelve el problema si se detecta a tiempo.
Ensuciamiento de bujías y fallos de encendido en los motores EcoBoost por acumulación de carbón; puede requerir limpieza del sistema de combustible además del reemplazo de las bujías.
Preguntas frecuentes sobre el 2021 Ford F-150
¿Qué mantenimiento necesita un 2021 Ford F-150?
Los servicios que no debe omitir en un 2021 Ford F-150: aceite y filtro de motor cada 10.000 mi / 12 mes; rotación de neumáticos cada 10.000 mi; líquido de frenos cada 36 mes; inspección de pastillas y discos de freno cada 30.000 mi; inspección y reemplazo de la batería cada 36 mes. La tabla anterior enumera cada servicio con su intervalo y un costo estimado.
¿Qué problemas presenta un Ford F-150 con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 80,000+ mi: Vacilación o acoplamiento retrasado de la transmisión automática de 10 velocidades; a menudo requiere una actualización de software o servicio del líquido. 100,000+ mi: Acumulación de carbón en los motores EcoBoost que causa ralentí inestable y menor rendimiento de combustible; los motores de inyección directa son propensos a depósitos en las válvulas de admisión. 120,000+ mi: Desgaste de los rodamientos del diferencial trasero y ruido de zumbido, especialmente en modelos 4WD; requiere reconstrucción o reemplazo del diferencial. 150,000+ mi: Degradación del líquido de transmisión y patinado en la automática de 10 velocidades; el cambio de líquido a menudo resuelve el problema si se detecta a tiempo. 100,000+ mi: Ensuciamiento de bujías y fallos de encendido en los motores EcoBoost por acumulación de carbón; puede requerir limpieza del sistema de combustible además del reemplazo de las bujías.
