Fotoğraf: Jaxon Matthew Willis / Pexels
2019 Ford F-150 Bakım Programı
- Nesil
- 13th Gen (2015–2020)
- Motor
- 3.3L Ti-VCT V6 / 5.0L V8 / 3.5L EcoBoost V6 / 2.7L EcoBoost V6 / 3.0L Power Stroke Diesel V6
- Aralıklar
- 12
2019 F-150, birden fazla motor seçeneğiyle tam boyutlu, hafif hizmet tipi bir iş makinesidir ve her birinin özellikle şanzıman yağı, bujiler ve soğutma sistemi aralıkları etrafında farklı bakım talepleri vardır. Bu program tüm güç aktarım sistemlerini kapsar ve hem standart hem de uzatılmış kabin konfigürasyonları için geçerlidir.
Servis Aralıkları
F-150 modeliniz şu anda nerede?
Kilometre sayacını yazın, aşağıdaki tablo en yakın olana göre yeniden sıralanır. Sadece okumadan çalışır — daha önce ne yaptığınızı göremez.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiGüvenlik öğesiFord, 2019 F-150'ler için 10.000 millik aralıklar önerir; turbo stresini yönetmek için EcoBoost motorlarda sentetik karışım veya tam sentetik yağ gereklidir. | 10.000 mi / 12 ay | $35–$75 |
| Lastik RotasyonuDört lastiğin de eşit şekilde aşınmasını sağlamak için her yağ değişiminde rotasyon yapın, bu yük taşıyan kamyonlar için kritiktir. | 10.000 mi | $20–$50 |
| Motor Hava FiltresiGözle görülür şekilde kirli veya tıkalı olduğunda değiştirin; tozlu/çekme koşulları daha erken değiştirmeyi gerektirebilir. | 30.000 mi | $30–$60 |
| Kabin Hava FiltresiHVAC verimliliğini ve hava kalitesini artırır; tozlu ortamlarda sürüş yapılıyorsa daha sık değiştirin. | 30.000 mi | $25–$50 |
| BujilerGüvenlik öğesiFord, 2019 F-150'ler için 100.000 millik aralıklar belirtir; EcoBoost motorlar, tekleme meydana gelirse daha erken değiştirme gerektirebilir. | 100.000 mi | $150–$300 |
| Fren Hidroliği Kontrolü ve DeğişimiHer 2 yılda bir kontrol edin; nemi gidermek ve çekme yükleri altında fren performansını korumak için her 3 yılda bir değiştirin. | 36 ay | $100–$200 |
| Fren Balataları ve Disk KontrolüGüvenlik öğesi50.000 milde ve sonrasında her yıl kontrol edin; ağır çekme veya sık frenleme balata ömrünü önemli ölçüde azaltır. | 50.000 mi | $200–$500 |
| Soğutma Suyu Değişimi ve DoldurmaFord, 100.000 millik aralıklar önerir; EcoBoost motorlar daha sıcak çalışır ve 50.000 milde soğutma suyu durumu kontrollerinden fayda sağlar. | 100.000 mi | $150–$250 |
| Şanzıman Yağı KontrolüGüvenlik öğesiFord, 2019 F-150'ler için şanzıman yağı değişimini zorunlu kılmaz, ancak 150.000 milde yağ rengini/kokusunu kontrol edin; çekme bu aralığı geçersiz kılar. | 150.000 mi | $0–$50 (inspection) |
| Şanzıman Yağı Değişimi (Çekme)Güvenlik öğesiDüzenli olarak çekme yapılıyorsa, aşırı ısınmayı ve kaymayı önlemek için şanzıman yağını her 50.000 milde bir değiştirin. | 50.000 mi | $150–$300 |
| Arka Diferansiyel YağıÇekme yapılıyorsa veya zorlu koşullarda sürüş yapılıyorsa 50.000 milde değiştirin; normal kullanım için standart aralık 150.000 mildir. | 150.000 mi | $100–$200 |
| Akü Kontrolü ve DeğişimiGüvenlik öğesiYılda bir kontrol edin; iklime ve elektrik yüküne bağlı olarak her 3-5 yılda bir değiştirin (EcoBoost modellerindeki yüksek çıkışlı alternatörler aküleri zorlar). | 60 ay | $100–$200 |
Atlanırsa Ne Olur?
- 100.000 milde buji değişimini atlamak, EcoBoost motorlarda tekleme, yakıt ekonomisinde düşüş ve potansiyel katalitik konvertör hasarına neden olur.
- Çekme sırasında şanzıman yağı değişimlerini ihmal etmek garantiyi geçersiz kılar ve kaymaya, aşırı ısınmaya ve 3.000$+ şanzıman onarımlarına yol açar.
- Düzenli olarak ağır yük taşıyan bir kamyonda fren kontrollerini geciktirmek, durma mesafesini artırır ve fren solması veya tamamen arıza riskini taşır.
- EcoBoost motorlarda soğutma suyu değişimlerini göz ardı etmek, turboşarj ve radyatör içinde korozyona izin vererek aşırı ısınmaya ve turbo arızasına yol açar.
- Çekme sırasında arka diferansiyel yağı değişimlerini atlamak, dişli aşınmasına, uğultuya ve sonunda diferansiyel kilitlenmesine neden olur.
- Kabin hava filtresi değişimini ihmal etmek, HVAC performansını düşürür ve nem birikmesine izin vererek küf ve elektrik sorunlarını teşvik edebilir.
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2019 Ford F-150
EcoBoost turboşarj karbon birikimi ve erken yatak aşınması; direkt enjeksiyonlu motorlar emme valfi tortularına eğilimlidir.
Şanzımanda titreme veya geç tepki, özellikle 10 ileri otomatik şanzımanda; genellikle çekme sırasında sıvı bozulmasıyla bağlantılıdır.
EcoBoost motorlarda buji kirlenmesi ve tekleme; ateşleme bobini arızaları da artar.
Arka diferansiyelde uğultu ve dişli aşınması, özellikle ağır çekme geçmişi olan 4WD modellerde.
Devirdaim pompası ve radyatör hortum bağlantılarından soğutma suyu sızıntıları; EcoBoost motorlar daha yüksek çalışma sıcaklıkları nedeniyle daha hassastır.
2019 Ford F-150 hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2019 Ford F-150 ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
Bir 2019 Ford F-150 için atlanmaması gereken servisler: Her 10.000 mi / 12 ay için motor yağı ve filtresi; Her 100.000 mi için bujiler; Her 50.000 mi için fren balataları ve disk kontrolü; Her 150.000 mi için şanzıman yağı kontrolü; Her 50.000 mi için şanzıman yağı değişimi (çekme). Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.
Yüksek kilometreli bir Ford F-150 modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 60,000+ mi: EcoBoost turboşarj karbon birikimi ve erken yatak aşınması; direkt enjeksiyonlu motorlar emme valfi tortularına eğilimlidir. 80,000+ mi: Şanzımanda titreme veya geç tepki, özellikle 10 ileri otomatik şanzımanda; genellikle çekme sırasında sıvı bozulmasıyla bağlantılıdır. 100,000+ mi: EcoBoost motorlarda buji kirlenmesi ve tekleme; ateşleme bobini arızaları da artar. 120,000+ mi: Arka diferansiyelde uğultu ve dişli aşınması, özellikle ağır çekme geçmişi olan 4WD modellerde. 150,000+ mi: Devirdaim pompası ve radyatör hortum bağlantılarından soğutma suyu sızıntıları; EcoBoost motorlar daha yüksek çalışma sıcaklıkları nedeniyle daha hassastır.
