Sursă foto: Jaxon Matthew Willis / Pexels
Programul de întreținere pentru 2020 Ford F-150
- Generație
- 13th Gen (2015–2020)
- Motor
- 3.3L Ti-VCT V6 / 5.0L V8 / 3.5L EcoBoost V6 / 2.7L EcoBoost V6 / 3.0L Power Stroke Diesel V6
- Intervale
- 12
F-150 din 2020 este un vehicul utilitar ușor, de dimensiuni mari, cu multiple opțiuni de motorizare, fiecare cu intervale distincte pentru fluide și piese de uzură. Acest program acoperă toate sistemele de propulsie și se aplică atât configurațiilor cu cabină standard, cât și celor cu cabină extinsă. Respectați intervalele Ford pentru a menține garanția și a preveni defecțiunile costisitoare ale sistemului de propulsie.
Intervale de service
Unde se află F-150 în prezent?
Introduceți odometrul și tabelul de mai jos se va rearanja în funcție de ce e mai aproape. Funcționează doar pe baza citirii — nu poate ști ce ați făcut deja.
Costurile estimate sunt tipice SUA, în USD.
| Serviciu | Interval | Cost estimat |
|---|---|---|
| Ulei de motor și filtruElement de siguranțăFord recomandă intervale de 10.000 miles pentru amestecul sintetic; utilizați Motorcraft 5W-20 sau 5W-30 în funcție de motor și climă. | 10.000 mi / 12 luni | $35–$75 |
| Rotația anvelopelorElement de siguranțăRotiți anvelopele la fiecare 5.000 miles pentru a preveni uzura neuniformă a anvelopelor heavy-duty; F-150-urile transportă sarcini semnificative și sunt predispuse la uzură în formă de cupă. | 5.000 mi / 6 luni | $25–$50 |
| Inspecția și înlocuirea lichidului de frânăLichidul de frână absoarbe umezeala; înlocuiți-l la fiecare 2 ani pentru a preveni coroziunea în modulul ABS și conductele de frână, o problemă cunoscută la F-150. | 24 luni | $100–$200 |
| Inspecția plăcuțelor și discurilor de frânăElement de siguranțăInspectați la 20.000 miles; tractarea grea și sarcina utilă reduc semnificativ durata de viață a plăcuțelor la F-150. | 20.000 mi | $150–$400 |
| Filtru de aer motorÎnlocuiți la fiecare 30.000 miles sau mai devreme dacă tractați în condiții de praf; filtrele înfundate reduc eficiența EcoBoost. | 30.000 mi | $20–$45 |
| Filtru de aer habitacluÎnlocuiți la fiecare 15.000 miles sau anual; F-150-urile utilizate pentru muncă acumulează rapid resturi. | 15.000 mi | $15–$35 |
| Inspecția și înlocuirea lichidului de răcireUtilizați lichid de răcire Ford Motorcraft Orange; înlocuiți-l la 100.000 miles pentru a preveni coroziunea în motoarele EcoBoost, care funcționează la temperaturi mai ridicate. | 100.000 mi / 120 luni | $120–$250 |
| Lichid de transmisie (automată cu 10 trepte)Ford a extins intervalul la 150.000 de miles pentru unitățile cu 10 trepte; folosiți doar lichid Motorcraft MERCON ULV pentru a evita problemele de schimbare a treptelor. | 150.000 mi | $150–$300 |
| BujiiÎnlocuiți la 100.000 miles; motoarele EcoBoost sunt sensibile la starea bujiilor și la acumularea de carbon. | 100.000 mi | $100–$250 |
| Lichid diferențial (spate și cutie de transfer dacă este 4WD)Schimbați la fiecare 50.000 de miles dacă tractați sau în condiții severe; cutia de transfer 4WD folosește lichid Motorcraft Transfer Case Fluid (XL-12), nu MERCON ULV de la transmisie. | 50.000 mi | $80–$180 |
| Inspecția și înlocuirea baterieiElement de siguranțăInspectați anual; înlocuiți la fiecare 3-4 ani sau când tensiunea scade sub 12.4V; F-150-urile cu sarcini electrice mari uzează bateriile mai repede. | 36 luni | $100–$200 |
| Inspecția suspensiei și direcțieiInspectați articulațiile sferice, barele de direcție și bucșele la 50.000 miles; tractarea și sarcina utilă stresează aceste componente. | 50.000 mi | $0–$100 |
Ce se întâmplă dacă îl ignori
- Omiterea înlocuirii lichidului de frână duce la defecțiuni ale modulului ABS și la o pedală de frână moale – o reparație costisitoare (peste 800 $) frecventă la F-150-urile cu peste 80.000 miles.
- Neglijarea schimbării lichidului de transmisie la cutia automată cu 10 trepte provoacă schimbări bruște, întârziere la cuplare și, în cele din urmă, defecțiunea transmisiei (3.500 $–5.000 $).
- Înlocuirea întârziată a bujiilor la motoarele EcoBoost provoacă rateuri, consum redus de combustibil și acumulare de carbon care necesită curățare cu coji de nucă (peste 500 $).
- Omiterea schimbării lichidului de diferențial în timpul tractării accelerează uzura angrenajelor și poate provoca o defecțiune catastrofală a punții spate, în special la modelele 4WD.
- Ignorarea înlocuirii lichidului de răcire la motoarele EcoBoost duce la coroziune internă, scurgeri de garnituri și defecțiuni ale garniturii de chiulasă (1.500 $–3.000 $).
- Întârzierea rotației anvelopelor la F-150-urile heavy-duty provoacă uzură în formă de cupă și uzură neuniformă, forțând înlocuirea prematură a tuturor celor patru anvelope (800 $–1.200 $).
Probleme comune la rulaj mare — 2020 Ford F-150
Acumularea de carbon în motorul EcoBoost și depunerile pe supapele de admisie provoacă ralanti neregulat, ezitare și putere redusă; este necesară curățarea cu coji de nucă.
Coroziunea modulului ABS și contaminarea lichidului de frână declanșează lumina de avertizare ABS; adesea este necesară înlocuirea lichidului și a modulului.
Transmisia cu 10 trepte dezvoltă schimbări bruște și întârziere la cuplare; schimbarea lichidului și a filtrului poate rezolva problema, dar uzura internă este comună.
Murărirea bujiilor și defecțiunile bobinelor de inducție la motoarele EcoBoost; înlocuiți bujiile și inspectați bobinele pentru a preveni rateurile.
Uzura rulmenților diferențialului spate și zgomotul angrenajelor în timpul accelerării; este necesară analiza lichidului diferențial și o posibilă reparație.
Întrebări frecvente despre 2020 Ford F-150
De ce tip de întreținere are nevoie un 2020 Ford F-150?
Serviciile de nu ratat pentru un 2020 Ford F-150: ulei de motor și filtru la fiecare 10.000 mi / 12 luni; rotația anvelopelor la fiecare 5.000 mi / 6 luni; inspecția plăcuțelor și discurilor de frână la fiecare 20.000 mi; inspecția și înlocuirea bateriei la fiecare 36 luni. Tabelul de mai sus listează fiecare serviciu cu intervalul său și un cost estimat.
Ce probleme apar la un Ford F-150 la un kilometraj mai mare?
Ce raportează proprietarii pe măsură ce se adună kilometri — 60,000+ mi: Acumularea de carbon în motorul EcoBoost și depunerile pe supapele de admisie provoacă ralanti neregulat, ezitare și putere redusă; este necesară curățarea cu coji de nucă. 80,000+ mi: Coroziunea modulului ABS și contaminarea lichidului de frână declanșează lumina de avertizare ABS; adesea este necesară înlocuirea lichidului și a modulului. 100,000+ mi: Transmisia cu 10 trepte dezvoltă schimbări bruște și întârziere la cuplare; schimbarea lichidului și a filtrului poate rezolva problema, dar uzura internă este comună. 120,000+ mi: Murărirea bujiilor și defecțiunile bobinelor de inducție la motoarele EcoBoost; înlocuiți bujiile și inspectați bobinele pentru a preveni rateurile. 150,000+ mi: Uzura rulmenților diferențialului spate și zgomotul angrenajelor în timpul accelerării; este necesară analiza lichidului diferențial și o posibilă reparație.
