Фотография: Vladislav Tsankov / Pexels
График ТО 2017 Audi A4
- Поколение
- B9 (5th gen)
- Двигатель
- 2.0L TFSI turbocharged I4
- Интервалы
- 12
Audi A4 2017 года (поколение B9) сочетает немецкую инженерию с 2,0-литровым турбированным двигателем TFSI и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач S tronic с двойным сцеплением, которые требуют точного соблюдения регламента обслуживания. На рынке США A4 предлагалась как с передним приводом (2.0T ultra), так и с полным приводом quattro, и обе конфигурации полагаются на одни и те же сервисные жидкости и высоконагруженные компоненты, характерные для турбированных силовых агрегатов Audi. Соблюдение этих интервалов крайне важно для сохранения трансмиссии S tronic и предотвращения дорогостоящих проблем с турбонагнетателем или образованием нагара.
Интервалы обслуживания
Какой сейчас пробег у вашего A4?
Введите показания одометра, и таблица ниже будет отсортирована по ближайшим работам. Сортировка производится только по показаниям одометра — она не учитывает уже выполненные работы.
Приблизительные расходы типичны для США, в долларах США.
| Обслуживание | Интервал | Прим. стоимость |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтрЭлемент безопасностиAudi предписывает интервалы в 10 000 miles с использованием одобренного масла спецификации 502.00/504.00; турбированные двигатели TFSI чувствительны к качеству и деградации масла. | 10 000 миль / 12 мес. | $90-$150 |
| Перестановка шинМодели Quattro AWD особенно выигрывают от равномерного износа шин, что защищает систему полного привода от перегрузок. | 10 000 миль | $35-$60 |
| Салонный воздушный фильтрРасположен за бардачком; замена поддерживает эффективность системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и качество воздуха в салоне. | 20 000 миль / 24 мес. | $25-$50 |
| Воздушный фильтр двигателяЧистый воздушный поток критически важен для долговечности турбокомпрессора и предотвращения загрязнения впускной системы на двигателе TFSI. | 40 000 миль | $30-$55 |
| Замена тормозной жидкостиЭлемент безопасностиAudi предписывает интервал замены в 2 года независимо от пробега из-за гигроскопической деградации жидкости, влияющей на работу ABS и тормозной системы. | 24 мес. | $100-$160 |
| Осмотр и замена тормозных колодокЭлемент безопасностиПередние колодки обычно изнашиваются к 40 000–50 000 miles; электронные датчики износа вызовут предупреждения на приборной панели, когда потребуется замена. | 40 000 миль | $250-$450 |
| Масло для коробки передач S tronic с двойным сцеплениемХотя Audi указывает 7-ступенчатую S tronic как «необслуживаемую», многие владельцы и специалисты рекомендуют обслуживание жидкости на 60 000 miles для предотвращения износа пакета сцеплений и проблем с переключением передач. | 60 000 миль | $350-$550 |
| Свечи зажиганияГрафик обслуживания Audi для 2.0T TFSI предписывает замену свечей зажигания примерно через 55k-60k miles; турбированные двигатели подвергают свечи высоким термическим нагрузкам. | 60 000 миль | $200-$320 |
| Замена охлаждающей жидкости двигателяДолговечная охлаждающая жидкость Audi G13 защищает турбокомпрессор и алюминиевый блок двигателя; первая замена на 90 000 miles или 6 лет поддерживает антикоррозионную защиту. | 90 000 миль / 72 мес. | $150-$250 |
| Обслуживание масла заднего дифференциала (модели quattro)Хотя Audi указывает «пожизненную заливку», многие владельцы обслуживают жидкость заднего дифференциала через 60k miles в качестве профилактического обслуживания для долговечности полного привода. Применимо только к моделям quattro. | 60 000 миль | $150-$250 |
| Осмотр и замена аккумулятораАккумуляторы AGM обычно служат 4–6 лет; система старт-стоп и электроника A4 требуют исправного аккумулятора с правильным кодированием после замены. | 48 мес. | $200-$350 |
| Очистка топливной системы и впускных клапановДвигатель Gen 3 EA888 использует комбинированный непосредственный и распределенный впрыск, что уменьшает, но не устраняет образование нагара на впускных клапанах; осматривайте и очищайте ореховой скорлупой только при появлении симптомов. | 60 000 миль | $300-$500 |
Что будет, если пропустить
- Пренебрежение заменой масла в трансмиссии S tronic приводит к деградации пакета сцеплений, что вызывает жесткие переключения, проскальзывания и в конечном итоге выход трансмиссии из строя, требующий замены стоимостью $4,000+.
- Пропуск замены тормозной жидкости вызывает внутреннюю коррозию в модуле ABS и суппортах, что приводит к ощущению «ватной» педали и потенциальной замене насоса ABS стоимостью $1,500+.
- Отложенная замена масла ускоряет износ подшипников турбокомпрессора и растяжение цепи ГРМ, что грозит катастрофическим повреждением двигателя и счетами за ремонт в $8,000+.
- Игнорирование обслуживания заднего дифференциала на моделях quattro приводит к повышенному износу компонентов полного привода и потенциальному выходу дифференциала из строя, требующему дорогостоящего ремонта.
- Откладывание очистки впускных клапанов позволяет углеродным отложениям ограничивать воздушный поток, вызывая неровный холостой ход, пропуски зажигания, снижение мощности и потенциальное повреждение каталитического нейтрализатора.
Типичные проблемы при большом пробеге — 2017 Audi A4
Нагар на впускных клапанах может вызывать нестабильный холостой ход и провалы; менее выражено, чем на более ранних двигателях TFSI только с непосредственным впрыском, благодаря добавленному распределенному впрыску в Gen 3 EA888.
Выход из строя водяного насоса (часто без предупреждения) может привести к перегреву; конструкция пластиковой крыльчатки является известным слабым местом на B9 A4.
Износ натяжителя цепи ГРМ может вызывать дребезжание при холодном запуске, хотя катастрофический отказ встречается реже, чем на более ранних поколениях TFSI.
Могут возникнуть дребезжание перепускного клапана турбокомпрессора или проблемы с управлением наддувом, иногда покрываемые расширенной гарантией на выбросы.
Сбои программного обеспечения мехатронного блока S tronic или отказы соленоидов вызывают нерегулярное переключение передач, часто требуя перепрограммирования у дилера или замены компонентов.
Втулки передних рычагов и шаровые опоры изнашиваются, что приводит к стукам при проезде неровностей и требует замены компонентов подвески.
Частые вопросы о 2017 Audi A4
Какое обслуживание требуется для 2017 Audi A4?
Услуги, которые нельзя пропускать для 2017 Audi A4: моторное масло и фильтр каждые 10 000 миль / 12 мес.; замена тормозной жидкости каждые 24 мес.; осмотр и замена тормозных колодок каждые 40 000 миль. В таблице выше перечислены все услуги с интервалом и ориентировочной стоимостью.
Какие проблемы возникают у Audi A4 при большом пробеге?
На что жалуются владельцы по мере увеличения пробега — 60,000+ mi: Нагар на впускных клапанах может вызывать нестабильный холостой ход и провалы; менее выражено, чем на более ранних двигателях TFSI только с непосредственным впрыском, благодаря добавленному распределенному впрыску в Gen 3 EA888. 70,000+ mi: Выход из строя водяного насоса (часто без предупреждения) может привести к перегреву; конструкция пластиковой крыльчатки является известным слабым местом на B9 A4. 80,000+ mi: Износ натяжителя цепи ГРМ может вызывать дребезжание при холодном запуске, хотя катастрофический отказ встречается реже, чем на более ранних поколениях TFSI. 50,000+ mi: Могут возникнуть дребезжание перепускного клапана турбокомпрессора или проблемы с управлением наддувом, иногда покрываемые расширенной гарантией на выбросы. 60,000+ mi: Сбои программного обеспечения мехатронного блока S tronic или отказы соленоидов вызывают нерегулярное переключение передач, часто требуя перепрограммирования у дилера или замены компонентов. 75,000+ mi: Втулки передних рычагов и шаровые опоры изнашиваются, что приводит к стукам при проезде неровностей и требует замены компонентов подвески.
