Sursă foto: Vladislav Tsankov / Pexels
Programul de întreținere pentru 2017 Audi A4
- Generație
- B9 (5th gen)
- Motor
- 2.0L TFSI turbocharged I4
- Intervale
- 12
Audi A4 2017 (generația B9) combină ingineria germană cu un motor TFSI turbo de 2.0L și o transmisie S tronic cu dublu ambreiaj cu 7 trepte care necesită o respectare precisă a întreținerii. Pe piața din SUA, A4 a fost oferit atât cu tracțiune față (2.0T ultra), cât și cu tracțiune integrală quattro, iar ambele configurații se bazează pe aceleași servicii de fluide și componente cu uzură ridicată, tipice trenurilor de rulare Audi turbo. Respectarea acestor intervale este esențială pentru a păstra transmisia S tronic și pentru a preveni probleme costisitoare cu turbocompresorul sau acumularea de carbon.
Intervale de service
Unde se află A4 în prezent?
Introduceți odometrul și tabelul de mai jos se va rearanja în funcție de ce e mai aproape. Funcționează doar pe baza citirii — nu poate ști ce ați făcut deja.
Costurile estimate sunt tipice SUA, în USD.
| Serviciu | Interval | Cost estimat |
|---|---|---|
| Ulei de motor și filtruElement de siguranțăAudi specifică intervale de 10.000 miles cu ulei aprobat conform specificațiilor 502.00/504.00; motoarele TFSI turbo sunt sensibile la calitatea și degradarea uleiului. | 10.000 mi / 12 luni | $90-$150 |
| Rotația AnvelopelorModelele quattro AWD beneficiază în special de o uzură uniformă a anvelopelor pentru a proteja sistemul de tracțiune integrală de solicitări excesive. | 10.000 mi | $35-$60 |
| Filtru de aer habitacluSituat în spatele torpedoului; înlocuirea menține eficiența sistemului de climatizare și calitatea aerului în habitaclu. | 20.000 mi / 24 luni | $25-$50 |
| Filtru de aer motorFluxul de aer curat este critic pentru longevitatea turbocompresorului și pentru prevenirea contaminării sistemului de admisie la motorul TFSI. | 40.000 mi | $30-$55 |
| Spălare și înlocuire lichid de frânăElement de siguranțăAudi impune un interval de 2 ani, indiferent de kilometraj, din cauza degradării lichidului higroscopic care afectează performanța ABS și a frânării. | 24 luni | $100-$160 |
| Inspecție și înlocuire plăcuțe de frânăElement de siguranțăPlăcuțele față se uzează de obicei la 40.000-50.000 miles; senzorii electronici de uzură vor declanșa avertismente pe bord când este necesară înlocuirea. | 40.000 mi | $250-$450 |
| Lichid transmisie S tronic cu dublu ambreiajDeși Audi listează transmisia S tronic cu 7 trepte ca fiind 'umplere pe viață', mulți proprietari și specialiști recomandă service-ul lichidului la 60.000 miles pentru a preveni uzura pachetului de ambreiaje și problemele de schimbare a treptelor. | 60.000 mi | $350-$550 |
| BujiiProgramul de întreținere Audi pentru 2.0T TFSI solicită înlocuirea bujiilor în jurul a 55k-60k miles; motoarele turbo pun un stres termic ridicat pe bujii. | 60.000 mi | $200-$320 |
| Spălare și înlocuire lichid de răcire motorLichidul de răcire G13 long-life de la Audi protejează turbocompresorul și blocul motor din aluminiu; prima schimbare la 90.000 miles sau 6 ani menține protecția anticorozivă. | 90.000 mi / 72 luni | $150-$250 |
| Service lichid diferențial spate (modele quattro)Deși listat ca „umplere pe viață” de Audi, mulți proprietari fac service la fluidul diferențialului spate la 60k miles ca întreținere preventivă pentru longevitatea AWD. Se aplică doar modelelor quattro. | 60.000 mi | $150-$250 |
| Inspecție și înlocuire baterieBateriile AGM durează de obicei 4-6 ani; sistemul start-stop și electronica A4-ului necesită o baterie sănătoasă cu codificare corectă după înlocuire. | 48 luni | $200-$350 |
| Curățare sistem de alimentare și supape de admisieGen 3 EA888 utilizează injecție combinată directă și în port, ceea ce reduce, dar nu elimină acumularea de carbon pe supapele de admisie; inspectați și curățați cu nisip de nucă doar dacă apar simptome. | 60.000 mi | $300-$500 |
Ce se întâmplă dacă îl ignori
- Neglijarea schimbării lichidului de transmisie S tronic duce la degradarea pachetului de ambreiaje, rezultând schimbări dure, patinare și, în cele din urmă, defecțiunea transmisiei, necesitând o înlocuire de peste 4.000 $.
- Omiterea spălării lichidului de frână provoacă coroziune internă în modulul ABS și etriere, ducând la o senzație de pedală moale și o potențială înlocuire a pompei ABS de peste 1.500 $.
- Schimbările de ulei amânate accelerează uzura lagărelor turbocompresorului și întinderea lanțului de distribuție, riscând avarii catastrofale ale motorului și facturi de reparații de peste 8.000 $.
- Ignorarea service-ului diferențialului spate la modelele quattro duce la uzura crescută a componentelor AWD și la o potențială defecțiune a diferențialului, necesitând reparații costisitoare.
- Amânarea curățării supapelor de admisie permite depunerilor de carbon să restricționeze fluxul de aer, cauzând ralanti neregulat, rateuri, putere redusă și potențiale daune catalizatorului.
Probleme comune la rulaj mare — 2017 Audi A4
Acumularea de carbon pe supapele de admisie poate cauza ralanti neregulat și ezitare; mai puțin severă decât la motoarele TFSI anterioare cu injecție directă, datorită injecției în port adăugate la Gen 3 EA888.
Defecțiunea pompei de apă (adesea fără avertisment) poate duce la supraîncălzire; designul rotorului din plastic este un punct slab cunoscut la A4-urile B9.
Uzura întinzătorului lanțului de distribuție poate produce zgomote de zdrăngănit la pornirile la rece, deși defecțiunea catastrofală este mai puțin comună decât la generațiile anterioare TFSI.
Pot apărea zgomote de la poarta de descărcare a turbocompresorului (wastegate) sau probleme de control al presiunii, uneori acoperite de garanția extinsă pentru emisii.
Erorile software ale unității mecatronice S tronic sau defecțiunile solenoidelor cauzează schimbări neregulate, necesitând adesea reprogramare la dealer sau înlocuirea componentelor.
Bucșele brațelor de control față și articulațiile sferice se uzează, ducând la zgomote de cloncănit la trecerea peste denivelări și necesitând înlocuirea componentelor suspensiei.
Întrebări frecvente despre 2017 Audi A4
De ce tip de întreținere are nevoie un 2017 Audi A4?
Serviciile de nu ratat pentru un 2017 Audi A4: ulei de motor și filtru la fiecare 10.000 mi / 12 luni; spălare și înlocuire lichid de frână la fiecare 24 luni; inspecție și înlocuire plăcuțe de frână la fiecare 40.000 mi. Tabelul de mai sus listează fiecare serviciu cu intervalul său și un cost estimat.
Ce probleme apar la un Audi A4 la un kilometraj mai mare?
Ce raportează proprietarii pe măsură ce se adună kilometri — 60,000+ mi: Acumularea de carbon pe supapele de admisie poate cauza ralanti neregulat și ezitare; mai puțin severă decât la motoarele TFSI anterioare cu injecție directă, datorită injecției în port adăugate la Gen 3 EA888. 70,000+ mi: Defecțiunea pompei de apă (adesea fără avertisment) poate duce la supraîncălzire; designul rotorului din plastic este un punct slab cunoscut la A4-urile B9. 80,000+ mi: Uzura întinzătorului lanțului de distribuție poate produce zgomote de zdrăngănit la pornirile la rece, deși defecțiunea catastrofală este mai puțin comună decât la generațiile anterioare TFSI. 50,000+ mi: Pot apărea zgomote de la poarta de descărcare a turbocompresorului (wastegate) sau probleme de control al presiunii, uneori acoperite de garanția extinsă pentru emisii. 60,000+ mi: Erorile software ale unității mecatronice S tronic sau defecțiunile solenoidelor cauzează schimbări neregulate, necesitând adesea reprogramare la dealer sau înlocuirea componentelor. 75,000+ mi: Bucșele brațelor de control față și articulațiile sferice se uzează, ducând la zgomote de cloncănit la trecerea peste denivelări și necesitând înlocuirea componentelor suspensiei.
