写真: Abdus Samad Mahkri / Pexels
2020年式ToyotaSienna メンテナンススケジュール
- 世代
- XL30 (3rd gen)
- エンジン
- 3.5L V6 (2GR-FKS)
- 間隔
- 14
2020年型トヨタシエナは、XL30世代の最終モデルであり、トヨタの3.5L V6（2GR-FKS）D-4Sデュアルインジェクションと8速オートマチックトランスミッションのみを搭載しています。このミニバンのメンテナンススケジュールは、一般的な家族での使用や4,400 lbsを超える車両重量のため、フルードサービス間隔とブレーキシステムの注意を重視しています。このガイドは、米国市場で利用可能なFWDとAWDの両方の構成をカバーしています。
整備時期
お使いのSiennaの現在の走行距離は？
走行距離を入力すると、最も近い整備が上位になるように表が並び替えられます。これは入力された走行距離のみに基づいており、すでに実施された整備は考慮されません。
概算費用は米国の一般的なもので、米ドル表示です。
| 整備項目 | 時期 | 推定費用 |
|---|---|---|
| エンジンオイル＆フィルター安全に関わる項目トヨタは0W-20合成油を推奨しています。2GR-FKSエンジンは、フィルターを含めて約6.4クォートのオイルを使用します。 | 10,000 マイル / 12 ヶ月 | $45-$75 |
| タイヤローテーション安全に関わる項目4,400+ lbのこの車両では均一な摩耗が不可欠です。重い荷物でよく見られるカップリングや不規則なパターンがないか点検してください。 | 5,000 マイル / 6 ヶ月 | $25-$50 |
| キャビンエアフィルターグローブボックスの裏にあります。密閉された車内で子供やペットを頻繁に乗せる場合は、より頻繁に交換してください。 | 15,000 マイル / 12 ヶ月 | $20-$45 |
| エンジンエアフィルターオイル交換ごとに点検してください。3.5L V6エンジンは、空気の流れが制限されると燃費に影響が出やすいです。 | 30,000 マイル / 36 ヶ月 | $25-$50 |
| ブレーキフルード交換安全に関わる項目トヨタはDOT 3フルードを指定しています。ミニバンでは頻繁なストップアンドゴー運転により、吸湿が加速します。 | 30,000 マイル / 36 ヶ月 | $80-$130 |
| ブレーキパッドとローターの点検安全に関わる項目車両重量のため、フロントパッドは通常35,000-50,000 milesで交換が必要です。リアパッドは60,000-80,000 miles持ちます。 | 15,000 マイル / 12 ヶ月 | $250-$450 |
| トランスミッションフルード（8速AT）安全に関わる項目トヨタWS ATFが必要です。「生涯無交換」という主張にもかかわらず、バルブボディの問題を防ぐためにドレン＆フィルサービスが推奨されます。 | 60,000 マイル | $180-$280 |
| エンジンクーラント交換トヨタのスーパーロングライフクーラント（ピンク）が工場充填されています。初回交換は100k miles、その後は50k milesごとに交換してください。 | 100,000 マイル / 120 ヶ月 | $120-$200 |
| スパークプラグ2GR-FKSにはイリジウムプラグが標準装備されており、6気筒構成のため交換は簡単です。 | 120,000 マイル | $180-$280 |
| リアデフサービス（AWDのみ）安全に関わる項目AWDモデルには75W-85 GL-5ギアオイルが必要です。怠るとベアリングノイズやアクスル故障の原因になります。 | 30,000 マイル / 36 ヶ月 | $90-$150 |
| トランスファーケースサービス（AWDのみ）安全に関わる項目AWDモデルはトランスファー/パワーテイクオフユニットを使用します。フルードの劣化はトルク伝達効率を低下させます。 | 30,000 マイル / 36 ヶ月 | $100-$160 |
| ドライブベルト点検1本のサーペンタインベルトが補機類を駆動します。このエンジンではタイミングチェーンの定期交換は不要です。 | 60,000 マイル | $80-$140 |
| バッテリーテストとサービスグループ35バッテリーが一般的です。スライドドアによる電気負荷が摩耗を加速させるため、3年経過後は毎年テストしてください。 | 36 ヶ月 | $150-$220 |
| 燃料システム洗浄D-4Sシステムは直噴とポート噴射を組み合わせたもので、定期的な清掃は噴射パターンと燃費の維持に役立ちます。 | 60,000 マイル | $120-$180 |
メンテナンスを怠った場合
- 8速トランスミッションフルードの交換を80,000 miを超えて怠ると、シフト遅延やバルブボディの故障を引き起こし、$3,000以上のトランスミッション交換が必要になる可能性があります。
- ブレーキフルード交換を怠ると、水分混入によりABSアクチュエーター内部が腐食し、このモデルでは1,200ドル〜1,800ドルの修理費用がかかります。
- AWDデフサービスを怠ると、ベアリングの異音や最終的にはアクスルシールからの漏れが発生し、ブレーキ部品を汚染します。
- トランスミッションフルードサービスを怠り、重い荷物を積むと、高走行距離のシエナでよく見られるトルクコンバーターのジャダーが加速します。
- 2GR-FKSエンジンのクーラントサービスが遅れると、150,000 miを超えてウォーターポンプのシール不良やラジエーターのエンドタンクの亀裂を引き起こす可能性があります。
- この重いミニバンでタイヤローテーションを怠ると、フロントタイヤの内側が早期に摩耗し、15,000-20,000 miles早く交換が必要になります。
高走行距離でよく見られる問題 — 2020 Toyota Sienna
2GR系エンジンでは、ベアリングシールが劣化するとウォーターポンプのウィープホールから漏れが発生し、通常80,000-120,000 miで交換が必要です。
パワースライドドアのモーターアセンブリが動作が遅くなったり、引っかかったりすることがあります。ケーブル張力調整またはモーター交換が必要になることが多いです。
フロントロアコントロールアームブッシュの摩耗により、段差で異音が発生します。車両重量のため、XL30世代でよくある摩耗部品です。
フルードサービスが延期された場合、軽い加速時にトランスミッションのトルクコンバーターのジャダーが発生することがあります。多くの場合、新しいATFで解決します。
蒸発ガス排出システムパージバルブの故障はチェックエンジンランプを点灯させます（P0441/P0446）。安価ですが診断が必要です。
リアハッチのストラットが弱くなると、開閉が遅くなったり不完全になったりします。ストラットを交換することで適切な機能が回復します。
2020 Toyota Siennaに関するよくある質問
2020 Toyota Siennaにはどのようなメンテナンスが必要ですか？
2020 Toyota Siennaで怠ってはいけない整備は10,000 マイル / 12 ヶ月ごとのエンジンオイル＆フィルター; 5,000 マイル / 6 ヶ月ごとのタイヤローテーション; 30,000 マイル / 36 ヶ月ごとのブレーキフルード交換; 15,000 マイル / 12 ヶ月ごとのブレーキパッドとローターの点検; 60,000 マイルごとのトランスミッションフルード（8速at）です。上の表に、すべての整備項目と推奨間隔、概算費用が記載されています。
走行距離が多いToyota Siennaで問題になりやすい箇所はどこですか？
走行距離が増えるにつれてオーナーが報告する問題点：80,000+ mi: 2GR系エンジンでは、ベアリングシールが劣化するとウォーターポンプのウィープホールから漏れが発生し、通常80,000-120,000 miで交換が必要です。 100,000+ mi: パワースライドドアのモーターアセンブリが動作が遅くなったり、引っかかったりすることがあります。ケーブル張力調整またはモーター交換が必要になることが多いです。 120,000+ mi: フロントロアコントロールアームブッシュの摩耗により、段差で異音が発生します。車両重量のため、XL30世代でよくある摩耗部品です。 90,000+ mi: フルードサービスが延期された場合、軽い加速時にトランスミッションのトルクコンバーターのジャダーが発生することがあります。多くの場合、新しいATFで解決します。 150,000+ mi: 蒸発ガス排出システムパージバルブの故障はチェックエンジンランプを点灯させます（P0441/P0446）。安価ですが診断が必要です。 100,000+ mi: リアハッチのストラットが弱くなると、開閉が遅くなったり不完全になったりします。ストラットを交換することで適切な機能が回復します。
