Photo: Abdus Samad Mahkri / Pexels
Programme d'entretien Toyota Sienna 2020
- Génération
- XL30 (3rd gen)
- Moteur
- 3.5L V6 (2GR-FKS)
- Intervalles
- 14
Le Toyota Sienna 2020 représente la dernière année de la génération XL30, propulsé exclusivement par le V6 3.5L de Toyota (2GR-FKS) avec injection double D-4S et une transmission automatique à 8 vitesses. Le programme d'entretien de ce monospace met l'accent sur les intervalles d'entretien des fluides et l'attention au système de freinage en raison de ses fonctions typiques de transport familial et de son poids à vide dépassant 4 400 lbs. Ce guide couvre les configurations traction avant et transmission intégrale disponibles sur le marché américain.
Intervalles d'entretien
Où en est votre Sienna ?
Saisissez le kilométrage et le tableau ci-dessous se réorganisera pour afficher ce qui est le plus proche. Cela fonctionne uniquement à partir du relevé ; l'application ne sait pas ce qui a déjà été fait.
Les coûts estimés sont typiques des États-Unis, en USD.
| Service | Intervalle | Coût estimé |
|---|---|---|
| Huile moteur et filtreArticle de sécuritéToyota recommande l'huile synthétique 0W-20 ; le moteur 2GR-FKS contient environ 6,4 quarts, filtre inclus. | 10 000 mi / 12 mois | $45-$75 |
| Permutation des pneusArticle de sécuritéEssentiel pour une usure uniforme sur ce véhicule de plus de 4 400 lb; inspectez l'usure en creux ou les motifs irréguliers courants avec de lourdes charges. | 5 000 mi / 6 mois | $25-$50 |
| Filtre d'habitacleSitué derrière la boîte à gants; à remplacer plus fréquemment si vous transportez régulièrement des enfants ou des animaux de compagnie dans l'habitacle fermé. | 15 000 mi / 12 mois | $20-$45 |
| Filtre à air moteurÀ inspecter à chaque vidange d'huile; le V6 de 3,5 L est sensible à une restriction du flux d'air qui affecte l'économie de carburant. | 30 000 mi / 36 mois | $25-$50 |
| Vidange du liquide de freinArticle de sécuritéToyota spécifie du liquide DOT 3; l'absorption d'humidité s'accélère dans les minifourgonnettes en raison des arrêts et démarrages fréquents. | 30 000 mi / 36 mois | $80-$130 |
| Inspection des plaquettes et disques de freinArticle de sécuritéLes plaquettes avant nécessitent généralement un remplacement entre 35 000 et 50 000 miles en raison du poids du véhicule; les plaquettes arrière durent 60 000 à 80 000 miles. | 15 000 mi / 12 mois | $250-$450 |
| Huile de transmission (automatique 8 vitesses)Article de sécuritéHuile ATF Toyota WS requise; un service de vidange et remplissage est recommandé malgré les allégations de «remplissage à vie» pour prévenir les problèmes de corps de valve. | 60 000 mi | $180-$280 |
| Vidange du liquide de refroidissement moteurLe liquide de refroidissement Toyota Super Long Life (rose) est rempli en usine; première vidange à 100 000 miles, puis tous les 50 000 miles par la suite. | 100 000 mi / 120 mois | $120-$200 |
| Bougies d'allumageBougies iridium de série sur le 2GR-FKS ; la configuration six cylindres rend ce remplacement simple. | 120 000 mi | $180-$280 |
| Entretien du différentiel arrière (traction intégrale seulement)Article de sécuritéLes modèles à traction intégrale nécessitent de l'huile pour engrenages 75W-85 GL-5; la négligence entraîne du bruit de roulement et une défaillance potentielle de l'essieu. | 30 000 mi / 36 mois | $90-$150 |
| Entretien du boîtier de transfert (traction intégrale seulement)Article de sécuritéLes modèles AWD utilisent une unité de transfert/prise de force ; la dégradation du fluide réduit l'efficacité du transfert de couple. | 30 000 mi / 36 mois | $100-$160 |
| Inspection de la courroie d'entraînementUne seule courroie serpentine entraîne les accessoires; la chaîne de distribution ne nécessite aucun remplacement programmé sur ce moteur. | 60 000 mi | $80-$140 |
| Test et entretien de la batterieBatterie de groupe 35 typique; testez annuellement après trois ans, car la charge électrique des portes coulissantes accélère l'usure. | 36 mois | $150-$220 |
| Nettoyage du système de carburantLe système D-4S combine injection directe et indirecte ; un nettoyage périodique aide à maintenir les schémas de pulvérisation et l'économie de carburant. | 60 000 mi | $120-$180 |
Conséquences d'un entretien manqué
- Négliger les vidanges de liquide de transmission à 8 vitesses au-delà de 80 000 miles peut entraîner des changements de vitesse retardés et des défaillances du corps de valve nécessitant un remplacement de transmission de plus de 3 000 $.
- Sauter les vidanges de liquide de frein permet la contamination par l'humidité qui corrode les composants internes de l'actionneur ABS, une réparation de 1 200 $ à 1 800 $ sur ce modèle.
- Un entretien différé du différentiel AWD entraîne un sifflement des roulements et des fuites éventuelles des joints d'essieu, contaminant les composants de freinage.
- Ignorer l'entretien du liquide de transmission combiné à de lourdes charges accélère le broutage du convertisseur de couple, courant dans les Sienna à kilométrage élevé.
- Un entretien du liquide de refroidissement en retard sur le moteur 2GR-FKS peut provoquer une défaillance du joint de la pompe à eau et des fissures du réservoir d'extrémité du radiateur après 150 000 miles.
- Sauter les rotations de pneus sur cette lourde minifourgonnette provoque une usure prématurée du bord intérieur des pneus avant, nécessitant un remplacement 15 000 à 20 000 miles plus tôt.
Problèmes courants à fort kilométrage — 2020 Toyota Sienna
Des fuites au trou de purge de la pompe à eau se développent à mesure que les joints de roulement vieillissent ; le remplacement est généralement nécessaire entre 80 000 et 120 000 miles sur les moteurs de la série 2GR.
Les ensembles de moteurs de porte coulissante électrique peuvent présenter un fonctionnement lent ou un blocage; un réglage de la tension du câble ou un remplacement du moteur est souvent nécessaire.
Les bagues de bras de commande inférieurs avant s'usent, provoquant un claquement sur les bosses; un élément d'usure courant sur la génération XL30 en raison du poids du véhicule.
Des vibrations du convertisseur de couple de la transmission peuvent apparaître lors d'une légère accélération si l'entretien du fluide a été reporté ; souvent résolu avec de l'ATF frais.
Les défaillances de la valve de purge du système d'émissions par évaporation déclenchent le voyant de vérification du moteur (P0441/P0446); peu coûteux mais nécessite un diagnostic.
Les vérins de hayon arrière s'affaiblissent, provoquant une ouverture lente ou incomplète; le remplacement des vérins rétablit le bon fonctionnement.
Questions courantes sur la 2020 Toyota Sienna
Quel entretien une 2020 Toyota Sienna nécessite-t-elle ?
Les entretiens à ne pas négliger sur une 2020 Toyota Sienna : huile moteur et filtre tous les 10 000 mi / 12 mois; permutation des pneus tous les 5 000 mi / 6 mois; vidange du liquide de frein tous les 30 000 mi / 36 mois; inspection des plaquettes et disques de frein tous les 15 000 mi / 12 mois; huile de transmission (automatique 8 vitesses) tous les 60 000 mi. Le tableau ci-dessus liste chaque entretien avec son intervalle et son coût estimé.
Quels sont les problèmes fréquents sur une Toyota Sienna à fort kilométrage ?
Ce que les propriétaires signalent à mesure que le kilométrage augmente : 80,000+ mi: Des fuites au trou de purge de la pompe à eau se développent à mesure que les joints de roulement vieillissent ; le remplacement est généralement nécessaire entre 80 000 et 120 000 miles sur les moteurs de la série 2GR. 100,000+ mi: Les ensembles de moteurs de porte coulissante électrique peuvent présenter un fonctionnement lent ou un blocage; un réglage de la tension du câble ou un remplacement du moteur est souvent nécessaire. 120,000+ mi: Les bagues de bras de commande inférieurs avant s'usent, provoquant un claquement sur les bosses; un élément d'usure courant sur la génération XL30 en raison du poids du véhicule. 90,000+ mi: Des vibrations du convertisseur de couple de la transmission peuvent apparaître lors d'une légère accélération si l'entretien du fluide a été reporté ; souvent résolu avec de l'ATF frais. 150,000+ mi: Les défaillances de la valve de purge du système d'émissions par évaporation déclenchent le voyant de vérification du moteur (P0441/P0446); peu coûteux mais nécessite un diagnostic. 100,000+ mi: Les vérins de hayon arrière s'affaiblissent, provoquant une ouverture lente ou incomplète; le remplacement des vérins rétablit le bon fonctionnement.
