写真: Алексей Игнатов / Pexels
2018年式HondaAccord メンテナンススケジュール
- 世代
- 10th Generation (2018–2022)
- エンジン
- 1.5L turbocharged 4-cylinder / 2.0L turbocharged 4-cylinder
- 間隔
- 11
2018年型ホンダアコードは、信頼性の高いミッドサイズセダンで、ターボチャージャー付きエンジンオプションがあります。これらのエンジンは、カーボン堆積を防ぎ、ターボの寿命を延ばすために、定期的なフルード交換とフィルターメンテナンスが推奨されます。このスケジュールは、1.5T（CVTまたは6速マニュアル）および2.0T（10速オートマチックまたは6速マニュアル）のバリアントを対象としています。
整備時期
お使いのAccordの現在の走行距離は？
走行距離を入力すると、最も近い整備が上位になるように表が並び替えられます。これは入力された走行距離のみに基づいており、すでに実施された整備は考慮されません。
概算費用は米国の一般的なもので、米ドル表示です。
| 整備項目 | 時期 | 推定費用 |
|---|---|---|
| エンジンオイル＆フィルター安全に関わる項目ホンダのメンテナンス・マインダーでは、通常7,500～10,000 milesまたは12ヶ月でのオイル交換が推奨されています。ターボベアリングの保護のため、ターボチャージャー付きエンジンには0W-20の合成油を使用してください。 | 10,000 マイル / 12 ヶ月 | $35–$75 |
| タイヤローテーション均等な摩耗を確保するため、7,500 milesごとにローテーションしてください。 | 7,500 マイル | $20–$50 |
| エンジンエアフィルター30,000 milesごと、または埃っぽい環境ではそれよりも早く交換してください。フィルターが詰まると、1.5Tおよび2.0Tモデルのターボ効率と燃費が低下します。 | 30,000 マイル | $25–$60 |
| キャビンエアフィルターHVAC性能と室内空気品質を維持するため、15,000 milesごとに交換してください。花粉の多い地域では、より頻繁な交換が必要です。 | 15,000 マイル | $20–$50 |
| ブレーキフルード安全に関わる項目走行距離に関わらず3年ごとにフラッシュして交換してください。ブレーキフルードは湿気を吸収して劣化し、すべてのアコードのブレーキ応答性に影響を与えます。 | 36 ヶ月 | $100–$200 |
| ブレーキパッド＆ローター点検安全に関わる項目30,000 milesで点検し、その後は15,000 milesごとに点検してください。異音や振動を感じる場合は、より早期に点検してください。 | 30,000 マイル | $150–$400 |
| 冷却水ホンダ タイプ2長寿命クーラント：初回交換は約100,000～120,000 miles（または10年）、その後は約60,000 miles/5年ごと。 | 100,000 マイル | $100–$200 |
| CVTトランスミッションフルード（CVTモデルのみ）CVTフルードは「無交換」ではありません。ホンダのメンテナンス・マインダーでは、ホンダ純正HCF-2 CVTフルードへの交換が推奨されています（通常25,000～30,000 milesの範囲ですが、過酷な使用状況ではより早期に）。多くのオーナーは、約30,000 milesの固定スケジュールで交換しています。 | 30,000 マイル | $150–$300 |
| マニュアルトランスミッションフルード（マニュアルモデルのみ）スムーズなシフトを維持し、シンクロの摩耗を防ぐため、約30,000 milesごとにホンダ純正MTFに交換してください。 | 30,000 マイル | $100–$200 |
| スパークプラグこれらのイリジウムプラグ採用ターボエンジンでは、約100,000 milesでの交換です。プラグが摩耗すると失火の原因になります。 | 100,000 マイル | $100–$250 |
| バッテリー3年ごとに点検し、5～6年で交換してください。 | 60 ヶ月 | $100–$200 |
メンテナンスを怠った場合
- CVTフルードの交換を怠ると、80,000～120,000 milesでトランスミッションのジャダー、オーバーヒート、CVTの早期摩耗につながる可能性があります。
- ターボエンジンのオイル交換を怠ると、吸気バルブやターボベアリングにカーボンが堆積し、パワーロス、アイドリングの不安定、ターボ故障の原因となります。
- ブレーキフルードの交換を遅らせると、特に緊急時にブレーキの応答性が低下し、停止距離が長くなります。
- ターボチャージャー付きモデルで冷却水の交換を怠ると、オーバーヒート、ターボの損傷、ヘッドガスケットの故障のリスクがあります。
- 100,000 milesでのスパークプラグ交換を怠ると、直噴エンジンで失火、燃費の低下、触媒コンバーターの損傷につながる可能性があります。
- タイヤローテーションを怠ると、偏摩耗が加速し、早期交換やハンドリングの問題につながります。
高走行距離でよく見られる問題 — 2018 Honda Accord
CVTの加速不良やジャダー。フルード交換を怠った場合に、フルードの劣化と関連していることが多いです。
ターボ/直噴エンジンのカーボン蓄積によるアイドリング不良、加速不良、ブースト圧低下。オイル交換頻度が低い1.5Tエンジンで多く報告されています。
寒冷地や短距離走行での1.5Tエンジンのエンジンオイルへの燃料混入。2018年にホンダのソフトウェアアップデートで対応された広く報告された問題です。オイルレベルの上昇や燃料臭に注意してください。
一部の車両でこの走行距離付近でウォーターポンプの故障が報告されており、クーラント漏れやオーバーヒートを引き起こします。
直噴ターボチャージャー付きエンジンの吸気バルブのカーボン堆積。症状には、躊躇、ノッキング、燃費の低下などがあります。
2018 Honda Accordに関するよくある質問
2018 Honda Accordにはどのようなメンテナンスが必要ですか？
2018 Honda Accordで怠ってはいけない整備は10,000 マイル / 12 ヶ月ごとのエンジンオイル＆フィルター; 36 ヶ月ごとのブレーキフルード; 30,000 マイルごとのブレーキパッド＆ローター点検です。上の表に、すべての整備項目と推奨間隔、概算費用が記載されています。
走行距離が多いHonda Accordで問題になりやすい箇所はどこですか？
走行距離が増えるにつれてオーナーが報告する問題点：60,000+ mi: CVTの加速不良やジャダー。フルード交換を怠った場合に、フルードの劣化と関連していることが多いです。 80,000+ mi: ターボ/直噴エンジンのカーボン蓄積によるアイドリング不良、加速不良、ブースト圧低下。オイル交換頻度が低い1.5Tエンジンで多く報告されています。 Any mileage (1.5T): 寒冷地や短距離走行での1.5Tエンジンのエンジンオイルへの燃料混入。2018年にホンダのソフトウェアアップデートで対応された広く報告された問題です。オイルレベルの上昇や燃料臭に注意してください。 120,000+ mi: 一部の車両でこの走行距離付近でウォーターポンプの故障が報告されており、クーラント漏れやオーバーヒートを引き起こします。 100,000+ mi: 直噴ターボチャージャー付きエンジンの吸気バルブのカーボン堆積。症状には、躊躇、ノッキング、燃費の低下などがあります。
