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Programme d'entretien Honda Accord 2018
- Génération
- 10th Generation (2018–2022)
- Moteur
- 1.5L turbocharged 4-cylinder / 2.0L turbocharged 4-cylinder
- Intervalles
- 11
La Honda Accord 2018 est une berline intermédiaire fiable avec des options de moteur turbocompressé qui bénéficient de vidanges de fluides régulières et d'un entretien des filtres pour prévenir l'accumulation de carbone et prolonger la durée de vie du turbo. Ce calendrier couvre les variantes 1.5T (CVT ou manuelle à 6 vitesses) et 2.0T (automatique à 10 vitesses ou manuelle à 6 vitesses).
Intervalles d'entretien
Où en est votre Accord ?
Saisissez le kilométrage et le tableau ci-dessous se réorganisera pour afficher ce qui est le plus proche. Cela fonctionne uniquement à partir du relevé ; l'application ne sait pas ce qui a déjà été fait.
Les coûts estimés sont typiques des États-Unis, en USD.
| Service | Intervalle | Coût estimé |
|---|---|---|
| Huile moteur et filtreArticle de sécuritéLe système Maintenance Minder de Honda préconise généralement des vidanges d'huile tous les 7 500 à 10 000 miles ou 12 mois ; utilisez de l'huile synthétique 0W-20 pour les moteurs turbocompressés afin de maintenir la protection des paliers du turbo. | 10 000 mi / 12 mois | $35–$75 |
| Permutation des pneusFaites la rotation tous les 7 500 miles pour assurer une usure uniforme. | 7 500 mi | $20–$50 |
| Filtre à air moteurRemplacez tous les 48 000 km (30 000 miles) ou plus tôt dans des conditions poussiéreuses ; un filtre encrassé réduit l'efficacité du turbo et la consommation de carburant sur les modèles 1.5T et 2.0T. | 30 000 mi | $25–$60 |
| Filtre d'habitacleRemplacez tous les 24 000 km (15 000 miles) pour maintenir les performances du CVC et la qualité de l'air intérieur ; un remplacement plus fréquent est nécessaire dans les zones à forte concentration de pollen. | 15 000 mi | $20–$50 |
| Liquide de freinArticle de sécuritéPurgez et remplacez tous les 3 ans, quel que soit le kilométrage ; le liquide de frein absorbe l'humidité et se dégrade, affectant la réponse de freinage sur toutes les Accord. | 36 mois | $100–$200 |
| Inspection des plaquettes et disques de freinArticle de sécuritéInspectez à 30 000 miles, puis tous les 15 000 miles ; inspectez plus tôt si vous entendez du bruit ou ressentez des vibrations. | 30 000 mi | $150–$400 |
| Liquide de refroidissementLiquide de refroidissement longue durée Honda Type 2 : premier remplacement vers 100 000–120 000 miles (ou 10 ans), puis environ tous les 60 000 miles / 5 ans. | 100 000 mi | $100–$200 |
| Liquide de transmission CVT (modèles CVT uniquement)Le liquide de CVT n'est PAS un remplissage à vie — le système Maintenance Minder de Honda préconise le remplacement avec du liquide CVT Honda HCF-2 d'origine (généralement entre 25 000 et 30 000 miles, plus tôt en cas d'utilisation intensive). De nombreux propriétaires le changent selon un calendrier fixe d'environ 30 000 miles. | 30 000 mi | $150–$300 |
| Huile de transmission manuelle (modèles manuels uniquement)Remplacez avec du MTF Honda d'origine environ tous les 30 000 miles pour maintenir des changements de vitesse fluides et prévenir l'usure des synchros. | 30 000 mi | $100–$200 |
| Bougies d'allumageRemplacez vers 100 000 miles sur ces moteurs turbocompressés à bougies iridium ; des bougies usées peuvent provoquer des ratés d'allumage. | 100 000 mi | $100–$250 |
| BatterieInspectez tous les 3 ans et remplacez vers 5-6 ans. | 60 mois | $100–$200 |
Conséquences d'un entretien manqué
- Sauter les vidanges de liquide de CVT peut entraîner des secousses de la transmission, une surchauffe et une usure prématurée de la CVT entre 80 000 et 120 000 miles.
- Négliger les vidanges d'huile moteur turbo permet l'accumulation de carbone sur les soupapes d'admission et les roulements du turbo, entraînant une perte de puissance, un ralenti irrégulier et une défaillance du turbo.
- Retarder les purges de liquide de frein réduit la réactivité du freinage et augmente la distance d'arrêt, surtout dans les situations d'urgence.
- Ignorer le remplacement du liquide de refroidissement sur les modèles turbocompressés risque de provoquer une surchauffe, des dommages au turbo et une défaillance du joint de culasse.
- Sauter le remplacement des bougies d'allumage à 160 000 km (100 000 miles) provoque des ratés, une consommation de carburant réduite et des dommages potentiels au convertisseur catalytique sur les moteurs à injection directe.
- Reporter la rotation des pneus accélère l'usure inégale, entraînant un remplacement prématuré et des problèmes de tenue de route.
Problèmes courants à fort kilométrage — 2018 Honda Accord
Hésitation ou secousses de la CVT ; souvent lié à un liquide dégradé si les vidanges ont été ignorées.
Accumulation de carbone dans le turbo/injection directe causant un ralenti irrégulier, des hésitations et une pression de suralimentation réduite ; plus fréquemment signalé sur les moteurs 1.5T avec des vidanges d'huile peu fréquentes.
Dilution du carburant dans l'huile moteur sur le 1.5T dans les climats froids et lors de courts trajets — un problème largement signalé en 2018, résolu par une mise à jour logicielle Honda ; surveillez le niveau d'huile qui monte et l'odeur de carburant.
Défaillance de la pompe à eau signalée sur certaines voitures autour de ce kilométrage, causant des fuites de liquide de refroidissement et une surchauffe.
Dépôts de carbone sur les soupapes d'admission des moteurs turbocompressés à injection directe ; les symptômes incluent des hésitations, des cognements et une consommation de carburant réduite.
Questions courantes sur la 2018 Honda Accord
Quel entretien une 2018 Honda Accord nécessite-t-elle ?
Les entretiens à ne pas négliger sur une 2018 Honda Accord : huile moteur et filtre tous les 10 000 mi / 12 mois; liquide de frein tous les 36 mois; inspection des plaquettes et disques de frein tous les 30 000 mi. Le tableau ci-dessus liste chaque entretien avec son intervalle et son coût estimé.
Quels sont les problèmes fréquents sur une Honda Accord à fort kilométrage ?
Ce que les propriétaires signalent à mesure que le kilométrage augmente : 60,000+ mi: Hésitation ou secousses de la CVT ; souvent lié à un liquide dégradé si les vidanges ont été ignorées. 80,000+ mi: Accumulation de carbone dans le turbo/injection directe causant un ralenti irrégulier, des hésitations et une pression de suralimentation réduite ; plus fréquemment signalé sur les moteurs 1.5T avec des vidanges d'huile peu fréquentes. Any mileage (1.5T): Dilution du carburant dans l'huile moteur sur le 1.5T dans les climats froids et lors de courts trajets — un problème largement signalé en 2018, résolu par une mise à jour logicielle Honda ; surveillez le niveau d'huile qui monte et l'odeur de carburant. 120,000+ mi: Défaillance de la pompe à eau signalée sur certaines voitures autour de ce kilométrage, causant des fuites de liquide de refroidissement et une surchauffe. 100,000+ mi: Dépôts de carbone sur les soupapes d'admission des moteurs turbocompressés à injection directe ; les symptômes incluent des hésitations, des cognements et une consommation de carburant réduite.
