写真: Алексей Игнатов / Pexels
2020年式HondaAccord メンテナンススケジュール
- 世代
- 10th Generation (2018–2022)
- エンジン
- 1.5L turbocharged 4-cylinder (192 hp) / 2.0L turbocharged 4-cylinder (252 hp)
- 間隔
- 11
2020年型ホンダ・アコードは信頼性の高いミッドサイズセダンで、メンテナンスも比較的簡単ですが、1.5Tエンジンはオイル交換とカーボン蓄積に注意が必要です。このスケジュールは1.5T（CVT）と2.0T（10速オートマチック）のガソリンモデルを対象としています。アコードハイブリッドは異なるパワートレインとスケジュールを使用します。
整備時期
お使いのAccordの現在の走行距離は？
走行距離を入力すると、最も近い整備が上位になるように表が並び替えられます。これは入力された走行距離のみに基づいており、すでに実施された整備は考慮されません。
概算費用は米国の一般的なもので、米ドル表示です。
| 整備項目 | 時期 | 推定費用 |
|---|---|---|
| エンジンオイルとフィルター安全に関わる項目ホンダのメンテナンス・マインダーでは、通常7,500～10,000 milesでの点検が推奨されています。1.5Tエンジンはターボの熱とカーボン堆積を管理するために合成油が有効です。 | 10,000 マイル / 12 ヶ月 | $35–$75 |
| タイヤローテーションこの前輪駆動セダンでは、均一な摩耗を確保し、タイヤの寿命を最大限に延ばすため、7,500 milesごとにローテーションしてください。 | 7,500 マイル | $20–$50 |
| エンジンエアフィルター30,000 milesごとに交換するか、埃っぽい環境で運転する場合はそれよりも早く交換してください。フィルターが詰まると、両方のエンジンで燃費が悪化します。 | 30,000 マイル | $25–$50 |
| キャビンエアフィルターHVACの効率と車内の空気品質を維持するため、15,000 milesごとに交換してください。 | 15,000 マイル | $30–$60 |
| ブレーキフルード安全に関わる項目走行距離に関わらず3年ごとにフラッシングして交換してください。ブレーキフルードは吸湿性があり、時間とともに劣化します。 | 36 ヶ月 | $100–$150 |
| ブレーキパッドとローターの点検安全に関わる項目30,000 milesで点検してください。アコードのブレーキは耐久性がありますが、重量配分の関係で通常はフロントパッドが先に摩耗します。 | 30,000 マイル | $150–$300 (pads only); $300–$600 (pads + rotors) |
| 冷却水ホンダの長寿命冷却水は、最初の交換が約10年/100,000 miles、その後は60,000 milesごととされています。 | 100,000 マイル | $100–$180 |
| トランスミッションフルード（CVTまたは10速オートマチック）CVTモデルは特に60,000 milesでのフルード交換が、ジャダー防止とトランスミッション寿命延長に効果的です。10速オートマチックはより頑丈ですが、やはり整備の恩恵を受けます。フロントデフはこのトランスアクスルフルードを共有しており、デフ単独の整備はありません。 | 60,000 マイル | $150–$250 |
| スパークプラグ100,000 milesで交換してください。ホンダのイリジウムプラグは長寿命ですが、1.5Tエンジンでは過酷な条件下でより早くカーボンが堆積する可能性があります。 | 100,000 マイル | $100–$200 |
| ドライブベルト（サーペンタイン）60,000 milesで点検し、105,000 milesで交換するか、ひび割れやほつれが見られる場合は突然の故障を避けるために交換してください。 | 105,000 マイル | $150–$300 |
| バッテリー純正バッテリーは通常4～5年持ちます。3年経過後は毎年テストし、電圧が12.4Vを下回る場合は交換してください。 | 48 ヶ月 | $100–$200 |
メンテナンスを怠った場合
- 1.5Tエンジンでオイル交換を怠ると、吸気バルブへのカーボン堆積が加速し、50,000+ milesで燃費が悪化し、アイドリングが不安定になります。
- CVTフルードの交換を怠ると、80,000 milesまでにジャダー、エンゲージメントの遅延、そして3,000ドル～5,000ドルの費用がかかるトランスミッションの故障につながる可能性があります。
- ブレーキフルードの交換を遅らせると、吸湿量が増加し、ブレーキフェードや内部ブレーキ部品の腐食を引き起こします。
- 100,000 milesでのスパークプラグ交換を怠ると、失火、燃費の悪化、触媒コンバーターの損傷につながる可能性があります。
- 冷却水のフラッシングを怠ると、ウォーターポンプやヒーターコアの腐食が進み、オーバーヒートや高額な修理につながります。
- ドライブベルトの交換を延期すると、突然の故障のリスクがあり、立ち往生したり、オルタネーターやウォーターポンプを損傷する可能性があります。
高走行距離でよく見られる問題 — 2020 Honda Accord
1.5Tエンジンの吸気バルブへのカーボン堆積は、アイドリングの不安定や加速時のもたつきを引き起こします。カーボンクリーニングや燃料システムサービスが必要になる場合があります。
CVTトランスミッションのジャダーやエンゲージメントの遅延、特に渋滞時。フルード交換で初期症状が改善することがよくあります。
ウォーターポンプのベアリング摩耗は、冷却水の漏れや異音を引き起こします。壊滅的な故障の前に交換することが予防策となります。
ブレーキパッド摩耗センサーが警告灯を点灯させることがあります。ローターに傷がないか点検し、研磨が費用対効果に見合わない場合もあります。
1.5Tエンジンでのカーボンによるスパークプラグの汚れ。再発防止のため、純正イリジウムプラグが推奨されます。
2020 Honda Accordに関するよくある質問
2020 Honda Accordにはどのようなメンテナンスが必要ですか？
2020 Honda Accordで怠ってはいけない整備は10,000 マイル / 12 ヶ月ごとのエンジンオイルとフィルター; 36 ヶ月ごとのブレーキフルード; 30,000 マイルごとのブレーキパッドとローターの点検です。上の表に、すべての整備項目と推奨間隔、概算費用が記載されています。
走行距離が多いHonda Accordで問題になりやすい箇所はどこですか？
走行距離が増えるにつれてオーナーが報告する問題点：50,000+ mi: 1.5Tエンジンの吸気バルブへのカーボン堆積は、アイドリングの不安定や加速時のもたつきを引き起こします。カーボンクリーニングや燃料システムサービスが必要になる場合があります。 70,000+ mi: CVTトランスミッションのジャダーやエンゲージメントの遅延、特に渋滞時。フルード交換で初期症状が改善することがよくあります。 80,000+ mi: ウォーターポンプのベアリング摩耗は、冷却水の漏れや異音を引き起こします。壊滅的な故障の前に交換することが予防策となります。 90,000+ mi: ブレーキパッド摩耗センサーが警告灯を点灯させることがあります。ローターに傷がないか点検し、研磨が費用対効果に見合わない場合もあります。 100,000+ mi: 1.5Tエンジンでのカーボンによるスパークプラグの汚れ。再発防止のため、純正イリジウムプラグが推奨されます。
