写真: Алексей Игнатов / Pexels
2023年式HondaAccord メンテナンススケジュール
- 世代
- CY (11th gen)
- エンジン
- 1.5L turbocharged I4 (VTEC Turbo) / 2.0L Atkinson-cycle I4 hybrid (Sport Hybrid e:HEV)
- 間隔
- 12
2023年型ホンダアコード（11代目）は、1.5LターボI4とCVT、そして2.0Lアトキンソンサイクルハイブリッドとホンダのe:HEV 2モーターシステムという2つのパワートレインを提供しており、どちらも前輪駆動のみです。両エンジンにタイミングチェーンが採用されているためメンテナンスは簡単ですが、ターボモデルはCVTフルードに注意が必要で、ハイブリッドは多くの項目で延長されたサービス間隔の恩恵を受けます。このスケジュールは、サービスが異なる箇所を具体的に示しながら、両方のパワートレインに対応しています。
整備時期
お使いのAccordの現在の走行距離は？
走行距離を入力すると、最も近い整備が上位になるように表が並び替えられます。これは入力された走行距離のみに基づいており、すでに実施された整備は考慮されません。
概算費用は米国の一般的なもので、米ドル表示です。
| 整備項目 | 時期 | 推定費用 |
|---|---|---|
| エンジンオイルとフィルター安全に関わる項目ハイブリッドモデルは通常使用で10,000 milesまで延長可能。1.5Tはターボの寿命のために0W-20合成油が推奨されます。 | 7,500 マイル / 12 ヶ月 | $45-$75 |
| タイヤローテーションFWDレイアウトはフロントタイヤの摩耗が早いため、オイル交換ごとのローテーションでタイヤ寿命を最大化します。 | 7,500 マイル | $25-$50 |
| キャビンエアフィルターグローブボックスの裏にあるのでDIYで簡単に交換できます。HVACの効率と空気の質にとって重要です。 | 15,000 マイル / 12 ヶ月 | $20-$40 |
| エンジンエアフィルターターボチャージャーエンジンは吸気制限に敏感です。埃っぽい環境を走行する場合は15k milesで点検してください。 | 30,000 マイル | $25-$50 |
| ブレーキフルード交換安全に関わる項目ホンダは走行距離に関わらず3年ごとの交換を推奨しています。吸湿性のフルードは使用頻度が低くても時間とともに劣化します。 | 36 ヶ月 | $80-$120 |
| ブレーキパッドとローターの点検安全に関わる項目ハイブリッドの回生ブレーキはパッドの寿命を大幅に延ばします。1.5Tモデルは40-50k milesでパッド交換が必要になる場合があります。 | 30,000 マイル | $150-$350 |
| CVTフルード交換（1.5Tのみ）安全に関わる項目ホンダHCF-2 CVTフルードは、通常の使用条件下で90k miles、過酷な使用条件下（牽引、山道、極端な温度）で60k milesで交換。HCF-2のみを使用してください。ターボチャージャーモデルのトランスミッション寿命にとって非常に重要です。 | 90,000 マイル | $150-$250 |
| クーラント交換ホンダタイプ2ロングライフクーラントは、初回交換が約10年または100k miles、その後は60k milesごとと評価されています。ハイブリッド車はバッテリーの熱管理に冷却水を使用します。 | 100,000 マイル / 120 ヶ月 | $120-$180 |
| スパークプラグ両エンジンにイリジウムプラグを使用。ターボチャージャーモデルは、ブースト時の失火を防ぐためにスケジュール通りの交換が有効です。 | 120,000 マイル | $120-$200 |
| リアデフオイル（該当する場合）該当なし—2023年型アコードはすべてFWDのみで、リアデフやトランスファーケースはありません。 | 必要に応じて | N/A |
| バッテリー点検とテスト12Vバッテリーはアクセサリーとハイブリッドシステムの始動に電力を供給します。3年でテストし、暑い地域では5年までに予防的に交換してください。 | 36,000 マイル / 36 ヶ月 | $150-$250 |
| ドライブベルト点検サーペンタインベルトはアクセサリーを駆動します。ひび割れやガラス化がないか点検し、両パワートレインで通常80-100k miles持続します。 | 60,000 マイル | $80-$150 |
メンテナンスを怠った場合
- 1.5TモデルでCVTフルードを90k miles以上放置すると、ベルト/プーリーの摩耗が加速し、しばしばジャダー、滑り、または完全なトランスミッション故障につながり、4,000ドル以上の交換費用が発生します。
- ブレーキフルード交換を怠ると水分を吸収し、沸点が低下してABSモジュールやキャリパー内部に腐食を引き起こします。現代のホンダ車では修理費用が高額になります。
- ターボチャージャーエンジンのスパークプラグ交換を怠ると、負荷時に失火が発生し、触媒コンバーターを損傷（1,500ドル以上の修理）させ、燃費を15～20%低下させる可能性があります。
- キャビンエアフィルターの交換を怠ると、HVACのエアフローが制限され、ブロワーモーターがより強く作動する必要があり、早期に故障する可能性があります（200～300ドルの修理）。
- 1.5Tのエンジンオイル交換を遅らせると、ターボチャージャーのベアリング摩耗や直噴によるオイル希釈につながり、ターボ故障（2,000ドル以上）やエンジン損傷のリスクがあります。
- タイヤローテーションを怠ると、FWD特有の不均一な摩耗パターンが発生し、タイヤ寿命が20～30%短縮され、4本すべてのタイヤの早期交換が必要になる可能性があります。
高走行距離でよく見られる問題 — 2023 Honda Accord
1.5Tモデルは、寒冷地や短距離走行で燃料による軽度のオイル希釈が発生する場合があります。交換時期の間にオイルレベルを監視してください。
1.5TモデルでCVTフルードの交換が遅れると、CVTから異音やジャダーが発生する可能性があります。早期のフルード交換が高価なトランスミッションの摩耗を防ぐことができます。
ハイブリッドの12Vバッテリーの容量が低下し、アクセサリーの反応が遅くなったり、警告灯が点灯したりする場合があります。予防的な交換が推奨されます。
フロントロアコントロールアームブッシュやコンプライアンスブッシュにガタが生じ、段差で異音が発生する場合があります。これはFWDホンダ車の一般的な摩耗箇所です。
ハイブリッドトラクションバッテリーの容量がわずかに低下し、EV走行可能距離が短くなる場合があります。ホンダの保証はほとんどの州で8年/100k milesまで適用されます。
2023 Honda Accordに関するよくある質問
2023 Honda Accordにはどのようなメンテナンスが必要ですか？
2023 Honda Accordで怠ってはいけない整備は7,500 マイル / 12 ヶ月ごとのエンジンオイルとフィルター; 36 ヶ月ごとのブレーキフルード交換; 30,000 マイルごとのブレーキパッドとローターの点検; 90,000 マイルごとのcvtフルード交換（1.5tのみ）です。上の表に、すべての整備項目と推奨間隔、概算費用が記載されています。
走行距離が多いHonda Accordで問題になりやすい箇所はどこですか？
走行距離が増えるにつれてオーナーが報告する問題点：40,000+ mi: 1.5Tモデルは、寒冷地や短距離走行で燃料による軽度のオイル希釈が発生する場合があります。交換時期の間にオイルレベルを監視してください。 60,000+ mi: 1.5TモデルでCVTフルードの交換が遅れると、CVTから異音やジャダーが発生する可能性があります。早期のフルード交換が高価なトランスミッションの摩耗を防ぐことができます。 80,000+ mi: ハイブリッドの12Vバッテリーの容量が低下し、アクセサリーの反応が遅くなったり、警告灯が点灯したりする場合があります。予防的な交換が推奨されます。 100,000+ mi: フロントロアコントロールアームブッシュやコンプライアンスブッシュにガタが生じ、段差で異音が発生する場合があります。これはFWDホンダ車の一般的な摩耗箇所です。 120,000+ mi: ハイブリッドトラクションバッテリーの容量がわずかに低下し、EV走行可能距離が短くなる場合があります。ホンダの保証はほとんどの州で8年/100k milesまで適用されます。
