Приблизителен график за поддръжка на 2020 Kia Sportage
Оценки на GarageHub за 2020 Sportage, а не графикът за поддръжка на производителя.
По оценка на GarageHub интервалът за смяна на маслото на 2020 Kia Sportage е на всеки ≈ 12 000 км (7500 мили) или 12 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $35-$75); стойността не е от производителя, затова проверете ръководството на собственика.
Сервизни интервали
Оценки на GarageHub за 2020 Kia Sportage, които не са взети от графика за поддръжка на производителя. Точните стойности са в ръководството на собственика.
| Услуга | На всеки | Прибл. цена | Статус |
|---|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърЕлемент за безопасностРъководство Как да смените маслото си · Системата за моторно масло: функции на всеки компонент | 7500 мили / 12 мес.≈ 12 000 км / 12 мес. | $35-$75 | |
| Ротация на гумиРъководство Как да разменяте гумите си у дома · Как да изберете и използвате динамометричен ключ | 7500 мили≈ 12 000 км | $25-$50 | |
| Смяна на въздушен филтър на двигателяРъководство Как да смените въздушния си филтър (двигател и купе) | 30 000 мили≈ 48 000 км | $30-$60 | |
| Смяна на филтър на купетоРъководство Как да смените филтъра за въздуха в купето | 15 000 мили≈ 24 000 км | $25-$50 | |
| Проверка и смяна на спирачна течностЕлемент за безопасностРъководство Как да обезвъздушите спирачките (и да смените спирачната течност) | 24 мес. | $100-$150 | |
| Проверка на спирачни накладки и дисковеЕлемент за безопасностРъководство Как се сменят спирачните накладки: ръководство стъпка по стъпка | 30 000 мили≈ 48 000 км | $150-$300 | |
| Промивка и пълнене на охладителна системаРъководство Как да промиете охладителната система | 60 000 мили≈ 97 000 км | $120-$180 | |
| Трансмисионно масло (6-степенна автоматична)Елемент за безопасностРъководство Как да смените трансмисионното масло | 60 000 мили≈ 97 000 км | $150-$250 | |
| Запалителни свещиРъководство Как да смените свещите · Как да изберете и използвате динамометричен ключ | 100 000 мили≈ 161 000 км | $100-$200 | |
| Проверка на задвижващ ремък (серпентинен)Ръководство Как да смените пистовия ремък | 60 000 мили≈ 97 000 км | $80-$150 | |
| Тест и смяна на акумулаторРъководство Как да смените автомобилния акумулатор (при съвременен автомобил) · Автомобилният акумулатор и зарядната система: какво прави всеки елемент | 36 мес. | $100-$200 | |
| Масло на диференциала (AWD модели)Ръководство Как да смените диференциалното масло (заден мост и преден 4x4) | 60 000 мили≈ 97 000 км | $80-$130 |
≈ преизчислено от другата мерна единица и закръглено.
Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пропускането на смяна на маслото на 6-степенната автоматична трансмисия води до влошаване на качеството на превключване, забавено включване и ускорено износване на пакета съединители, което може да причини повреда на трансмисията до 120 000–150 000 мили.
- Пренебрегването на смяната на маслото на турбото при 2.0T двигателите причинява натрупване на нагар в турбокомпресора, намалявайки налягането на нагнетяване и увеличавайки отлаганията, които запушват двигателя.
- Отлагането на промивките на спирачната течност позволява абсорбция на влага, което води до корозия на ABS модула и отказ на спирачната система при мокри условия.
- Игнорирането на промивките на охладителната система позволява корозия на алуминиевите части на двигателя, особено около корпуса на турбото, което крие риск от течове на охладителна течност и прегряване.
- Пропускането на смяна на въздушния филтър намалява ефективността на турбото и икономията на гориво, и позволява навлизането на мръсотия, която уврежда компресора на турбото.
- Отлагането на смяната на маслото на диференциала при AWD моделите причинява износване на зъбните колела, виещи шумове и потенциална загуба на функцията на задвижването на всички колела.
Чести проблеми при висок пробег
- 80,000+ mi
- 6-степенната автоматична трансмисия може да развие колебания или грубо превключване; основните причини са деградация на течността и износване на клапанното тяло.
- 100,000+ mi
- Натрупване на нагар в турбокомпресора и намалено налягане на нагнетяване при 2.0T двигатели; отлаганията в колектора причиняват неравномерен празен ход и загуба на мощност.
- 120,000+ mi
- Износването на спирачните накладки се ускорява; някои собственици съобщават за неравномерно износване на накладките поради засядане на спирачния апарат, което налага смяна на дисковете.
- 90,000+ mi
- Течове на охладителна течност от водната помпа или тръбопроводите за охлаждане на турбото; алуминиевата корозия отслабва уплътненията с течение на времето.
- 110,000+ mi
- Замърсяване на запалителните свещи и прекъсвания на запалването при 2.0T модели поради натрупване на нагар; двигателите с директно впръскване са податливи на това.
Често задавани въпроси за 2020 Kia Sportage
Колко често се сменя маслото на 2020 Kia Sportage?
По оценка на GarageHub интервалът за смяна на маслото на 2020 Kia Sportage е на всеки ≈ 12 000 км (7500 мили) или 12 месеца, което настъпи първо (приблизителна цена $35-$75); стойността не е от производителя, затова проверете ръководството на собственика.
Каква поддръжка изисква 2020 Kia Sportage?
Услуги, които по оценка на GarageHub не бива да пропускате за 2020 Kia Sportage: двигателно масло и филтър на всеки 7500 мили / 12 мес.; проверка и смяна на спирачна течност на всеки 24 мес.; проверка на спирачни накладки и дискове на всеки 30 000 мили; трансмисионно масло (6-степенна автоматична) на всеки 60 000 мили. Интервалите са приблизителни и не са взети от графика за поддръжка на производителя. Точните стойности са в ръководството на собственика.
Какви проблеми възникват при Kia Sportage при по-голям пробег?
Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 80,000+ mi: 6-степенната автоматична трансмисия може да развие колебания или грубо превключване; основните причини са деградация на течността и износване на клапанното тяло. 100,000+ mi: Натрупване на нагар в турбокомпресора и намалено налягане на нагнетяване при 2.0T двигатели; отлаганията в колектора причиняват неравномерен празен ход и загуба на мощност. 120,000+ mi: Износването на спирачните накладки се ускорява; някои собственици съобщават за неравномерно износване на накладките поради засядане на спирачния апарат, което налага смяна на дисковете. 90,000+ mi: Течове на охладителна течност от водната помпа или тръбопроводите за охлаждане на турбото; алуминиевата корозия отслабва уплътненията с течение на времето. 110,000+ mi: Замърсяване на запалителните свещи и прекъсвания на запалването при 2.0T модели поради натрупване на нагар; двигателите с директно впръскване са податливи на това.