Cronograma de manutenção estimado do 2020 Kia Sportage
Estimativas do GarageHub para o 2020 Sportage, não o cronograma de manutenção do fabricante.
O GarageHub estima que a troca de óleo do 2020 Kia Sportage deve ser feita a cada ≈ 12.000 km (7.500 mi) ou 12 meses, o que ocorrer primeiro (custo estimado $35-$75); esse valor não vem do fabricante, então consulte o manual do proprietário.
Intervalos de serviço
Estimativas do GarageHub para o 2020 Kia Sportage, que não vêm do cronograma de manutenção do fabricante. Os valores exatos estão no manual do proprietário.
| Serviço | A cada | Custo Est. | Status |
|---|---|---|---|
| Óleo do Motor e FiltroItem de segurançaGuia Como trocar o óleo do motor · O sistema de óleo do motor: a função de cada componente | 7.500 mi / 12 meses≈ 12.000 km / 12 meses | $35-$75 | |
| Rodízio de PneusGuia Como fazer o rodízio dos pneus em casa · Como escolher e usar um torquímetro | 7.500 mi≈ 12.000 km | $25-$50 | |
| Substituição do Filtro de Ar do MotorGuia Como Trocar Seu Filtro de Ar (Motor e Cabine) | 30.000 mi≈ 48.000 km | $30-$60 | |
| Substituição do Filtro de Ar da CabineGuia Como trocar o filtro de ar da cabine | 15.000 mi≈ 24.000 km | $25-$50 | |
| Inspeção e Troca do Fluido de FreioItem de segurançaGuia Como sangrar os freios (e trocar o fluido de freio) | 24 meses | $100-$150 | |
| Inspeção das Pastilhas e Discos de FreioItem de segurançaGuia Como trocar pastilhas de freio: guia passo a passo | 30.000 mi≈ 48.000 km | $150-$300 | |
| Troca e Abastecimento do Líquido de ArrefecimentoGuia Como fazer a lavagem do sistema de arrefecimento | 60.000 mi≈ 97.000 km | $120-$180 | |
| Fluido da Transmissão (Automática de 6 Velocidades)Item de segurançaGuia Como trocar o fluido da transmissão | 60.000 mi≈ 97.000 km | $150-$250 | |
| Velas de IgniçãoGuia Como Trocar as Velas de Ignição · Como escolher e usar um torquímetro | 100.000 mi≈ 161.000 km | $100-$200 | |
| Inspeção da Correia de Acionamento (Serpentina)Guia Como substituir a correia de acessórios | 60.000 mi≈ 97.000 km | $80-$150 | |
| Teste e Substituição da BateriaGuia Como trocar a bateria do carro (em um carro moderno) · A bateria do carro e o sistema de carga: o que cada parte faz | 36 meses | $100-$200 | |
| Fluido do Diferencial (Modelos AWD)Guia Como trocar o fluido do diferencial (eixo traseiro e dianteiro 4x4) | 60.000 mi≈ 97.000 km | $80-$130 |
≈ convertido da outra unidade e arredondado.
Custos estimados são típicos dos EUA, em USD.
O que acontece se você ignorar
- Pular as trocas de fluido da transmissão automática de 6 velocidades leva à degradação da qualidade das trocas, engates atrasados e desgaste acelerado do pacote de embreagens, o que pode causar falha da transmissão entre 120.000 e 150.000 milhas.
- Negligenciar as trocas de óleo do turbo no motor 2.0T causa acúmulo de carbono no turbocompressor, reduzindo a pressão de turbo e aumentando a formação de borra que entope o motor.
- Adiar as trocas de fluido de freio permite a absorção de umidade, levando à corrosão do módulo ABS e falha do sistema de freios em condições úmidas.
- Ignorar as trocas de fluido de arrefecimento permite a corrosão do motor de alumínio, principalmente ao redor da carcaça do turbo, arriscando vazamentos de fluido e superaquecimento.
- Pular as substituições do filtro de ar reduz a eficiência do turbo e a economia de combustível, e permite a entrada de sujeira que danifica o compressor do turbo.
- Adiar as trocas de fluido do diferencial em modelos AWD causa desgaste das engrenagens, ruídos de chiado e potencial perda da função de tração nas quatro rodas.
Problemas comuns em alta quilometragem
- 80,000+ mi
- A transmissão automática de 6 velocidades pode desenvolver hesitação ou trancos nas trocas; a degradação do fluido e o desgaste do corpo de válvulas são as principais causas.
- 100,000+ mi
- Acúmulo de carbono no turbocompressor e redução do boost em motores 2.0T; depósitos no coletor causam marcha lenta irregular e perda de potência.
- 120,000+ mi
- O desgaste das pastilhas de freio acelera; alguns proprietários relatam desgaste irregular das pastilhas devido ao travamento da pinça, exigindo a substituição do rotor.
- 90,000+ mi
- Vazamentos de fluido de arrefecimento da bomba d'água ou das linhas de arrefecimento do turbo; a corrosão do alumínio enfraquece as vedações com o tempo.
- 110,000+ mi
- Carbonização das velas de ignição e falhas de ignição em modelos 2.0T devido ao acúmulo de carbono; motores de injeção direta são propensos a isso.
Perguntas comuns sobre o 2020 Kia Sportage
Com que frequência um 2020 Kia Sportage precisa trocar o óleo?
O GarageHub estima que a troca de óleo do 2020 Kia Sportage deve ser feita a cada ≈ 12.000 km (7.500 mi) ou 12 meses, o que ocorrer primeiro (custo estimado $35-$75); esse valor não vem do fabricante, então consulte o manual do proprietário.
Que manutenção um 2020 Kia Sportage precisa?
Os serviços que, pela estimativa do GarageHub, não devem ser ignorados em um 2020 Kia Sportage: óleo do motor e filtro a cada 7.500 mi / 12 meses; inspeção e troca do fluido de freio a cada 24 meses; inspeção das pastilhas e discos de freio a cada 30.000 mi; fluido da transmissão (automática de 6 velocidades) a cada 60.000 mi. Esses intervalos são estimativas, não o cronograma de manutenção do fabricante. Os valores exatos estão no manual do proprietário.
Quais problemas aparecem em um Kia Sportage com alta quilometragem?
O que os proprietários relatam à medida que os quilômetros aumentam — 80,000+ mi: A transmissão automática de 6 velocidades pode desenvolver hesitação ou trancos nas trocas; a degradação do fluido e o desgaste do corpo de válvulas são as principais causas. 100,000+ mi: Acúmulo de carbono no turbocompressor e redução do boost em motores 2.0T; depósitos no coletor causam marcha lenta irregular e perda de potência. 120,000+ mi: O desgaste das pastilhas de freio acelera; alguns proprietários relatam desgaste irregular das pastilhas devido ao travamento da pinça, exigindo a substituição do rotor. 90,000+ mi: Vazamentos de fluido de arrefecimento da bomba d'água ou das linhas de arrefecimento do turbo; a corrosão do alumínio enfraquece as vedações com o tempo. 110,000+ mi: Carbonização das velas de ignição e falhas de ignição em modelos 2.0T devido ao acúmulo de carbono; motores de injeção direta são propensos a isso.