Cronograma de manutenção estimado do 2021 Kia Sportage
Estimativas do GarageHub para o 2021 Sportage, não o cronograma de manutenção do fabricante.
O GarageHub estima que a troca de óleo do 2021 Kia Sportage deve ser feita a cada ≈ 12.000 km (7.500 mi) ou 12 meses, o que ocorrer primeiro (custo estimado $35-$65); esse valor não vem do fabricante, então consulte o manual do proprietário.
Intervalos de serviço
Estimativas do GarageHub para o 2021 Kia Sportage, que não vêm do cronograma de manutenção do fabricante. Os valores exatos estão no manual do proprietário.
| Serviço | A cada | Custo Est. | Status |
|---|---|---|---|
| Óleo do Motor e FiltroItem de segurançaGuia Como trocar o óleo do motor · O sistema de óleo do motor: a função de cada componente | 7.500 mi / 12 meses≈ 12.000 km / 12 meses | $35-$65 | |
| Rodízio de PneusGuia Como fazer o rodízio dos pneus em casa · Como escolher e usar um torquímetro | 7.500 mi≈ 12.000 km | $20-$50 | |
| Filtro de Ar do MotorGuia Como Trocar Seu Filtro de Ar (Motor e Cabine) | 30.000 mi≈ 48.000 km | $30-$60 | |
| Filtro de Ar da CabineGuia Como trocar o filtro de ar da cabine | 15.000 mi≈ 24.000 km | $25-$50 | |
| Fluido de FreioItem de segurançaGuia Como sangrar os freios (e trocar o fluido de freio) | 24 meses | $100-$150 | |
| Inspeção das Pastilhas e Discos de FreioItem de segurançaGuia Como trocar pastilhas de freio: guia passo a passo | 30.000 mi≈ 48.000 km | $150-$300 | |
| Líquido de ArrefecimentoGuia Como fazer a lavagem do sistema de arrefecimento | 60.000 mi≈ 97.000 km | $120-$180 | |
| Fluido da Transmissão (Automática)Guia Como trocar o fluido da transmissão | 60.000 mi≈ 97.000 km | $150-$250 | |
| Velas de IgniçãoGuia Como Trocar as Velas de Ignição · Como escolher e usar um torquímetro | 100.000 mi≈ 161.000 km | $100-$200 | |
| Correia de Acessórios (Serpentina)Guia Como substituir a correia de acessórios | 60.000 mi≈ 97.000 km | $80-$150 | |
| BateriaItem de segurançaGuia Como trocar a bateria do carro (em um carro moderno) · A bateria do carro e o sistema de carga: o que cada parte faz | 36 meses | $120-$200 | |
| Fluido do Diferencial (somente modelos AWD)Guia Como trocar o fluido do diferencial (eixo traseiro e dianteiro 4x4) | 60.000 mi≈ 97.000 km | $100-$180 |
≈ convertido da outra unidade e arredondado.
Custos estimados são típicos dos EUA, em USD.
O que acontece se você ignorar
- Pular as trocas de fluido de freio permite o acúmulo de umidade, levando ao fading dos freios, maiores distâncias de frenagem e potencial corrosão do sistema de freios — um risco de segurança.
- Negligenciar as trocas de fluido da transmissão faz com que a transmissão automática de 6 velocidades superaqueça e patine, resultando em reparos de transmissão caros de $2.000 a $4.000 por volta dos 80.000 milhas.
- Ignorar a troca das velas de ignição aos 100.000 milhas causa marcha lenta irregular, consumo excessivo de combustível e dificuldade na partida em climas frios em ambas as opções de motor.
- Adiar a troca do líquido de arrefecimento permite a corrosão interna do bloco do motor de alumínio, levando a vazamentos internos e possível falha da junta do cabeçote.
- Pular o rodízio dos pneus causa desgaste irregular e falha prematura, especialmente nos pneus dianteiros, que são mais exigidos.
- Adiar a troca do filtro de ar da cabine reduz a eficiência do sistema de climatização e pode permitir o crescimento de mofo no sistema.
Problemas comuns em alta quilometragem
- 40,000–60,000 mi
- O desgaste das pastilhas de freio acelera mais rápido do que o esperado; alguns proprietários relatam desgaste irregular das pastilhas nas rodas dianteiras devido à geometria da suspensão.
- 60,000+ mi
- O fluido da transmissão escurece e cheira a queimado se não for trocado no prazo; trocas de marcha atrasadas e trepidação durante a aceleração indicam degradação do fluido.
- 80,000+ mi
- A correia de acessórios racha ou desfia; a falha é súbita e deixa o veículo parado sem carga do alternador.
- 100,000+ mi
- O acúmulo de sujeira nas velas e as falhas de ignição tornam-se comuns se as velas não forem substituídas; o motor 2.0T turbo é particularmente sensível ao acúmulo de carbono.
- 120,000+ mi
- Vazamentos de líquido de arrefecimento da bomba d'água ou das conexões da mangueira do aquecedor; a corrosão dentro do bloco do motor acelera se o líquido de arrefecimento original não for trocado aos 60.000 milhas.
Perguntas comuns sobre o 2021 Kia Sportage
Com que frequência um 2021 Kia Sportage precisa trocar o óleo?
O GarageHub estima que a troca de óleo do 2021 Kia Sportage deve ser feita a cada ≈ 12.000 km (7.500 mi) ou 12 meses, o que ocorrer primeiro (custo estimado $35-$65); esse valor não vem do fabricante, então consulte o manual do proprietário.
Que manutenção um 2021 Kia Sportage precisa?
Os serviços que, pela estimativa do GarageHub, não devem ser ignorados em um 2021 Kia Sportage: óleo do motor e filtro a cada 7.500 mi / 12 meses; fluido de freio a cada 24 meses; inspeção das pastilhas e discos de freio a cada 30.000 mi; bateria a cada 36 meses. Esses intervalos são estimativas, não o cronograma de manutenção do fabricante. Os valores exatos estão no manual do proprietário.
Quais problemas aparecem em um Kia Sportage com alta quilometragem?
O que os proprietários relatam à medida que os quilômetros aumentam — 40,000–60,000 mi: O desgaste das pastilhas de freio acelera mais rápido do que o esperado; alguns proprietários relatam desgaste irregular das pastilhas nas rodas dianteiras devido à geometria da suspensão. 60,000+ mi: O fluido da transmissão escurece e cheira a queimado se não for trocado no prazo; trocas de marcha atrasadas e trepidação durante a aceleração indicam degradação do fluido. 80,000+ mi: A correia de acessórios racha ou desfia; a falha é súbita e deixa o veículo parado sem carga do alternador. 100,000+ mi: O acúmulo de sujeira nas velas e as falhas de ignição tornam-se comuns se as velas não forem substituídas; o motor 2.0T turbo é particularmente sensível ao acúmulo de carbono. 120,000+ mi: Vazamentos de líquido de arrefecimento da bomba d'água ou das conexões da mangueira do aquecedor; a corrosão dentro do bloco do motor acelera se o líquido de arrefecimento original não for trocado aos 60.000 milhas.