Programa de mantenimiento estimado del 2021 Kia Sportage
Estimaciones de GarageHub para el 2021 Sportage, no el programa de mantenimiento del fabricante.
GarageHub estima el intervalo de cambio de aceite del 2021 Kia Sportage en cada ≈ 12.000 km (7500 mi) o 12 meses, lo que ocurra primero (costo estimado $35-$65); esta cifra no es del fabricante, así que consulta tu manual del propietario.
Intervalos de servicio
Estimaciones de GarageHub para el 2021 Kia Sportage, no tomadas del programa de mantenimiento del fabricante. Las cifras exactas están en tu manual del propietario.
| Servicio | Cada | Costo Est. | Estado |
|---|---|---|---|
| Aceite y Filtro de MotorElemento de seguridadGuía Cómo cambiar el aceite del motor · El sistema de aceite del motor: qué hace cada componente | 7500 mi / 12 mes≈ 12.000 km / 12 mes | $35-$65 | |
| Rotación de NeumáticosGuía Cómo rotar los neumáticos en casa · Cómo elegir y usar una llave dinamométrica | 7500 mi≈ 12.000 km | $20-$50 | |
| Filtro de Aire del MotorGuía Cómo Reemplazar Tu Filtro de Aire (Motor y Cabina) | 30.000 mi≈ 48.000 km | $30-$60 | |
| Filtro de Aire de CabinaGuía Cómo reemplazar el filtro de aire de la cabina | 15.000 mi≈ 24.000 km | $25-$50 | |
| Líquido de FrenosElemento de seguridadGuía Cómo purgar los frenos (y cambiar el líquido de frenos) | 24 mes | $100-$150 | |
| Inspección de Pastillas y Discos de FrenoElemento de seguridadGuía Cómo cambiar las pastillas de freno: guía paso a paso | 30.000 mi≈ 48.000 km | $150-$300 | |
| RefrigeranteGuía Cómo purgar y cambiar el líquido refrigerante del sistema de refrigeración | 60.000 mi≈ 97.000 km | $120-$180 | |
| Líquido de Transmisión (Automática)Guía Cómo cambiar el líquido de la transmisión | 60.000 mi≈ 97.000 km | $150-$250 | |
| BujíasGuía Cómo cambiar las bujías · Cómo elegir y usar una llave dinamométrica | 100.000 mi≈ 161.000 km | $100-$200 | |
| Correa de Accesorios (Serpentina)Guía Cómo reemplazar la correa serpentina | 60.000 mi≈ 97.000 km | $80-$150 | |
| BateríaElemento de seguridadGuía Cómo cambiar la batería del coche (en un coche moderno) · La batería del coche y el sistema de carga: qué hace cada pieza | 36 mes | $120-$200 | |
| Líquido del Diferencial (Solo modelos AWD)Guía Cómo cambiar el aceite del diferencial (eje trasero y delantero 4x4) | 60.000 mi≈ 97.000 km | $100-$180 |
≈ convertido desde la otra unidad y redondeado.
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
Qué sucede si lo omites
- Saltarse los cambios de líquido de frenos permite la acumulación de humedad, lo que lleva a la pérdida de eficacia de los frenos, mayores distancias de frenado y posible corrosión del sistema de frenos, un peligro para la seguridad.
- Descuidar los cambios de líquido de la transmisión provoca que la automática de 6 velocidades se sobrecaliente y patine, resultando en costosas reparaciones de transmisión de $2.000 a $4.000 para las 80.000 millas.
- Ignorar el reemplazo de las bujías a las 100.000 millas causa ralentí irregular, bajo ahorro de combustible y dificultad para arrancar en clima frío en ambas opciones de motor.
- Retrasar el reemplazo del refrigerante permite la corrosión dentro del bloque de motor de aluminio, lo que lleva a fugas internas y posible falla de la junta de culata.
- Saltarse las rotaciones de neumáticos causa un desgaste irregular y una falla prematura, especialmente en los neumáticos delanteros que trabajan más.
- Posponer el reemplazo del filtro de aire de la cabina reduce la eficiencia del HVAC y puede permitir el crecimiento de moho en el sistema de climatización.
Problemas comunes con alto kilometraje
- 40,000–60,000 mi
- El desgaste de las pastillas de freno se acelera más rápido de lo esperado; algunos propietarios reportan un desgaste irregular de las pastillas en las ruedas delanteras debido a la geometría de la suspensión.
- 60,000+ mi
- El líquido de la transmisión se oscurece y huele a quemado si no se cambia a tiempo; los cambios tardíos y las vibraciones durante la aceleración indican degradación del líquido.
- 80,000+ mi
- La correa serpentina se agrieta o deshilacha; la falla es repentina y deja el vehículo varado sin salida del alternador.
- 100,000+ mi
- El ensuciamiento de las bujías y los fallos de encendido se vuelven comunes si no se reemplazan las bujías; el turbo 2.0T es particularmente sensible a la acumulación de carbono.
- 120,000+ mi
- Fugas de refrigerante de la bomba de agua o de las conexiones de la manguera del calentador; la corrosión dentro del bloque del motor se acelera si el refrigerante original no se drena a las 60.000 millas.
Preguntas frecuentes sobre el 2021 Kia Sportage
¿Con qué frecuencia necesita un 2021 Kia Sportage un cambio de aceite?
GarageHub estima el intervalo de cambio de aceite del 2021 Kia Sportage en cada ≈ 12.000 km (7500 mi) o 12 meses, lo que ocurra primero (costo estimado $35-$65); esta cifra no es del fabricante, así que consulta tu manual del propietario.
¿Qué mantenimiento necesita un 2021 Kia Sportage?
Los servicios que, según la estimación de GarageHub, no debes omitir en un 2021 Kia Sportage: aceite y filtro de motor cada 7500 mi / 12 mes; líquido de frenos cada 24 mes; inspección de pastillas y discos de freno cada 30.000 mi; batería cada 36 mes. Estos intervalos son estimaciones, no el programa de mantenimiento del fabricante. Las cifras exactas están en tu manual del propietario.
¿Qué problemas presenta un Kia Sportage con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 40,000–60,000 mi: El desgaste de las pastillas de freno se acelera más rápido de lo esperado; algunos propietarios reportan un desgaste irregular de las pastillas en las ruedas delanteras debido a la geometría de la suspensión. 60,000+ mi: El líquido de la transmisión se oscurece y huele a quemado si no se cambia a tiempo; los cambios tardíos y las vibraciones durante la aceleración indican degradación del líquido. 80,000+ mi: La correa serpentina se agrieta o deshilacha; la falla es repentina y deja el vehículo varado sin salida del alternador. 100,000+ mi: El ensuciamiento de las bujías y los fallos de encendido se vuelven comunes si no se reemplazan las bujías; el turbo 2.0T es particularmente sensible a la acumulación de carbono. 120,000+ mi: Fugas de refrigerante de la bomba de agua o de las conexiones de la manguera del calentador; la corrosión dentro del bloque del motor se acelera si el refrigerante original no se drena a las 60.000 millas.