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Programa de Mantenimiento de 2019 Kia Sportage
- Generación
- QL (4th generation)
- Motor
- 2.0L Turbo GDI / 2.4L GDI
- Intervalos
- 12
La Kia Sportage 2019 es una crossover compacta con motor turboalimentado o de aspiración natural, ambos requieren mantenimiento regular de fluidos y filtros para mantener la fiabilidad y la cobertura de la garantía. Este programa sigue las recomendaciones de fábrica de Kia y considera los puntos de desgaste comunes de la Sportage en el tren motriz y el sistema de enfriamiento.
Intervalos de Servicio
¿Dónde está tu Sportage ahora mismo?
Escribe el kilometraje y la tabla a continuación se reordenará por lo que esté más cerca. Funciona solo con la lectura, no puede ver lo que ya has hecho.
Los costos estimados son los típicos de EE. UU., en USD.
| Servicio | Intervalo | Costo Est. |
|---|---|---|
| Aceite de motor y filtroElemento de seguridadEl programa normal de Kia especifica intervalos de 7,500 millas; usa el grado de aceite especificado en el manual del propietario para una protección óptima del motor turbo y GDI. | 7500 mi / 12 mes | $35-$75 |
| Rotación de neumáticosElemento de seguridadRota cada 7,500 millas para asegurar un desgaste uniforme y mantener el equilibrio de la tracción total en modelos AWD. | 7500 mi | $25-$50 |
| Filtro de aire del motorReemplaza cada 15,000 millas o antes en condiciones de mucho polvo; un filtro obstruido reduce la eficiencia del turbo en los modelos 2.0T. | 15.000 mi | $30-$60 |
| Filtro de aire de cabinaReemplaza cada 15,000 millas para mantener el rendimiento del HVAC y la calidad del aire. | 15.000 mi | $25-$50 |
| Líquido de frenosElemento de seguridadPurga y reemplaza cada 2 años sin importar el kilometraje; el líquido de frenos absorbe humedad y degrada el rendimiento. | 24 mes | $100-$150 |
| Inspección de pastillas y discos de frenoElemento de seguridadInspecciona a las 30,000 millas; las pastillas de freno de la Sportage suelen durar entre 40,000 y 60,000 millas, dependiendo de los hábitos de conducción. | 30.000 mi | $150-$300 |
| Refrigerante del motorElemento de seguridadEl refrigerante de larga duración de Kia está clasificado para un primer reemplazo a las 120,000 millas/10 años (luego con más frecuencia); el motor turbo 2.0T funciona a altas temperaturas y se beneficia del refrigerante fresco. | 120.000 mi | $120-$200 |
| Líquido de transmisión (automática de 6 velocidades)Cambia el líquido y el filtro a las 60,000 millas, y luego cada 60,000 millas; esto previene el retraso en los cambios y prolonga la vida útil de la transmisión. | 60.000 mi | $150-$250 |
| BujíasReemplaza a las 100,000 millas; las bujías OEM son de iridio y están diseñadas para intervalos prolongados en ambos motores. | 100.000 mi | $100-$200 |
| Correa de accesorios (serpentín)Inspecciona a las 60,000 millas; reemplaza si está agrietada o deshilachada, o cada 100,000 millas como mantenimiento preventivo. | 60.000 mi | $80-$150 |
| Líquido de diferencial (modelos AWD)Cambia el líquido del diferencial cada 60,000 millas en las Sportage AWD para mantener la tracción y prevenir el desgaste de los engranajes. | 60.000 mi | $100-$180 |
| BateríaElemento de seguridadInspecciona a los 3 años; reemplaza si el voltaje cae por debajo de 12.4V o si el arranque se vuelve lento, típicamente cada 4-5 años. | 36 mes | $100-$200 |
Qué Pasa Si Te lo Saltas
- Saltarse los cambios de refrigerante en el motor turbo 2.0T acelera la corrosión interna y puede provocar sobrecalentamiento o falla del turbo antes de las 80,000 millas.
- Descuidar los cambios de líquido de transmisión provoca cambios tardíos, acoplamiento brusco y posible falla de la transmisión, lo que requiere un reemplazo de más de $3,000.
- Ignorar el reemplazo del líquido de frenos reduce la capacidad de respuesta de frenado y aumenta la distancia de frenado, especialmente en condiciones húmedas.
- Retrasar el reemplazo de las bujías a las 100,000 millas causa ralentí irregular, bajo rendimiento de combustible y posible daño al convertidor catalítico.
- Saltarse los cambios de líquido del diferencial en los modelos AWD provoca rechinido de engranajes, pérdida de tracción y una costosa reparación del diferencial.
- Posponer el reemplazo del filtro de aire reduce la presión de sobrealimentación del turbo en el 2.0T y aumenta la tensión del motor.
Problemas Comunes con Alto Kilometraje — 2019 Kia Sportage
El desgaste de las pastillas de freno se acelera más rápido de lo esperado; inspecciona las pastillas con anticipación y presupuesta su reemplazo antes de las 50,000 millas.
Vacilación de la transmisión o cambios tardíos; a menudo se resuelve con el cambio de líquido y filtro, pero puede indicar desgaste del solenoide si se ignora.
La acumulación de carbón en el turbo 2.0T causa ralentí irregular y reducción de potencia; puede ser necesaria una limpieza del sistema de combustible o un servicio de válvulas de admisión.
Fugas de refrigerante de la bomba de agua o de las conexiones de la manguera del calentador; inspecciona el sistema de enfriamiento de cerca y reemplaza las mangueras de forma proactiva.
Es probable que la correa de accesorios se deshilache o se agriete; reemplaza la correa serpentín para evitar fallas del alternador o de la bomba de agua.
Preguntas frecuentes sobre el 2019 Kia Sportage
¿Qué mantenimiento necesita un 2019 Kia Sportage?
Los servicios que no debe omitir en un 2019 Kia Sportage: aceite de motor y filtro cada 7500 mi / 12 mes; rotación de neumáticos cada 7500 mi; líquido de frenos cada 24 mes; inspección de pastillas y discos de freno cada 30.000 mi; refrigerante del motor cada 120.000 mi. La tabla anterior enumera cada servicio con su intervalo y un costo estimado.
¿Qué problemas presenta un Kia Sportage con mayor kilometraje?
Lo que los propietarios reportan a medida que se acumulan los kilómetros: 40,000–60,000 mi: El desgaste de las pastillas de freno se acelera más rápido de lo esperado; inspecciona las pastillas con anticipación y presupuesta su reemplazo antes de las 50,000 millas. 60,000+ mi: Vacilación de la transmisión o cambios tardíos; a menudo se resuelve con el cambio de líquido y filtro, pero puede indicar desgaste del solenoide si se ignora. 80,000+ mi: La acumulación de carbón en el turbo 2.0T causa ralentí irregular y reducción de potencia; puede ser necesaria una limpieza del sistema de combustible o un servicio de válvulas de admisión. 100,000+ mi: Fugas de refrigerante de la bomba de agua o de las conexiones de la manguera del calentador; inspecciona el sistema de enfriamiento de cerca y reemplaza las mangueras de forma proactiva. 120,000+ mi: Es probable que la correa de accesorios se deshilache o se agriete; reemplaza la correa serpentín para evitar fallas del alternador o de la bomba de agua.
