Снимка: Laszlo Magyar / Pexels
График за поддръжка на 2024 Ford Explorer
- Поколение
- U625 (6th gen, CD6 platform)
- Двигател
- 2.3L EcoBoost turbo I4 / 3.0L EcoBoost turbo V6 (ST and Platinum)
- Интервали
- 12
2024 Ford Explorer (6-то поколение, платформа U625/CD6) разполага с турбо EcoBoost двигатели и 10-степенна автоматична трансмисия във всички нива на оборудване, което изисква внимание към специфичната за турбото поддръжка и обслужване на модерната трансмисионна течност. Този график обхваща както 2.3L I4, така и 3.0L V6 EcoBoost задвижващи агрегати с техния дизайн на ангренажна верига, като отчита уникалните нужди на двигателите с принудително пълнене и базираната на задно задвижване 4WD/AWD система, където е налична.
Сервизни интервали
Къде е вашият Explorer в момента?
Въведете показанията на километража и таблицата по-долу ще се пренареди по най-близките интервали. Работи само въз основа на показанията — не може да види какво вече сте направили.
Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърЕлемент за безопасностFord предписва интервали от 10k miles със синтетично масло 5W-30; турбо EcoBoost двигателите се възползват от спазването на този лимит, за да защитят лагерите на турбото. | 10 000 мили / 12 мес. | $65-$110 |
| Ротация на гумиЕлемент за безопасностОт съществено значение за равномерното износване на 18-21-инчовите опции за джанти на Explorer и за запазване на баланса на AWD системата, където е налично. | 10 000 мили | $35-$60 |
| Филтър на купетоПоддържа ефективността на климатичната система и качеството на въздуха; достъпен е зад жабката за лесна подмяна. | 20 000 мили | $25-$50 |
| Въздушен филтър на двигателяКритично за дълготрайността на турбокомпресора и поддържането на правилно съотношение въздух-гориво и при двата EcoBoost двигателя. | 30 000 мили | $30-$55 |
| Промивка на спирачна течностЕлемент за безопасностFord препоръчва 3-годишни интервали; абсорбцията на влага влошава спирачната ефективност и функцията на ABS при този SUV с тегло 4,300-5,300 lb. | 30 000 мили / 36 мес. | $90-$140 |
| Проверка на спирачни накладки и дисковеЕлемент за безопасностПредните накладки обикновено се нуждаят от подмяна на 35k-50k miles в зависимост от стила на шофиране; проверете дисковете за изкривяване, предвид теглото на Explorer. | 30 000 мили | $280-$550 |
| Запалителни свещиFord предписва подмяна на 100k miles за иридиеви запалителни свещи в модерните EcoBoost двигатели; турбо двигателите са чувствителни към прекъсвания, които могат да повредят каталитичните конвертори. | 100 000 мили | $180-$320 |
| Промивка на охлаждаща течност на двигателяОранжевата охлаждаща течност Motorcraft е оценена за 10 години/100k miles; критична е за охлаждането на турбокомпресора и предотвратяването на корозия в алуминиевите двигателни блокове. | 100 000 мили / 120 мес. | $130-$200 |
| Масло за 10-степенна автоматична трансмисияFord описва трансмисията 10R80 като „напълнена за цял живот“, но смяна на течността на 100k-150k miles може да предотврати влошаване на качеството на превключване и да удължи живота на трансмисията. | 150 000 мили | $250-$400 |
| Масло за заден диференциал (RWD/AWD)Explorer от 6-то поколение е базиран на задно задвижване, така че всеки модел има заден диференциал; обслужвайте по-рано, ако теглите или работите в тежки условия. | 150 000 мили | $110-$180 |
| Течност за раздатъчна кутия (само за AWD/4WD)AWD моделите използват раздатъчна кутия, базирана на задно задвижване (не предно задвижващ блок за пренос на мощност); проверявайте и обслужвайте по-рано при теглене, извън пътя или интензивна употреба на AWD. | 150 000 мили | $90-$150 |
| Проверка и тест на акумулаторМодерните Explorer-и имат високи електрически натоварвания от инфотейнмънт и системи за подпомагане на водача; тествайте ежегодно след 3 години и сменяйте превантивно на 4-5 години. | 36 мес. | $150-$250 |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Пренебрегването на смяната на маслото след 10k miles може да причини повреда на лагерите на турбокомпресора и натрупване на нагар по всмукателните клапани при EcoBoost двигателите с директно впръскване, което води до ремонти за над $2,000.
- Пропускането на промивки на спирачната течност позволява на влагата да корозира ABS компонентите и да намали усещането на педала, рискувайки скъпа подмяна на спирачни апарати и главен спирачен цилиндър при тежък SUV.
- Игнорирането на обслужването на трансмисионната течност може да доведе до грубо превключване и преждевременно износване на пакета съединители в 10-степенната автоматична трансмисия, като разходите за подмяна надхвърлят $4,500.
- Забавянето на подмяната на запалителните свещи причинява прекъсвания, които могат да унищожат каталитичните конвертори ($1,200-$2,500 всеки) и да задействат авариен режим при турбо двигателите.
- Несменяването на гумите води до неравномерно износване, което обърква алгоритмите за разпределение на въртящия момент на AWD, потенциално добавяйки натоварване към раздатъчната кутия или задния диференциал.
- Пропускането на обслужването на охлаждащата течност крие риск от прегряване на турбокомпресора и повреда на гарнитурата на главата, като и двете са катастрофални и скъпи ремонти при алуминиевите EcoBoost двигатели.
Често срещани проблеми при висок пробег — 2024 Ford Explorer
Натрупването на нагар по всмукателните клапани (двигатели с директно впръскване) може да причини неравномерен празен ход и колебания; може да е необходимо почистване с орехови черупки.
Втулките на задното окачване и носачите могат да развият тропащи шумове при преминаване през неравности, често срещано при Explorer от 6-то поколение при интензивна употреба.
Актуaторите на уейстгейта на турбокомпресора могат да заяждат или да се повредят, причинявайки проблеми с контрола на налягането и светване на лампата „check engine“ и при двата EcoBoost двигателя.
Уплътненията на раздатъчната кутия и задвижващата линия при AWD моделите могат да просмукват или текат; проверявайте за загуба на течност и шум от задвижващата линия, особено при често теглене.
Обтегачите и водачите на ангренажната верига може да се износят, макар и по-рядко, отколкото при по-ранните поколения EcoBoost; слушайте за тракане при студен старт.
Течове от водната помпа и корпуса на термостата може да се появят при EcoBoost двигатели с висок пробег; следете нивата на охлаждащата течност и проверявайте маркучите редовно.
Често задавани въпроси за 2024 Ford Explorer
Каква поддръжка изисква 2024 Ford Explorer?
Услуги, които не бива да пропускате за 2024 Ford Explorer: двигателно масло и филтър на всеки 10 000 мили / 12 мес.; ротация на гуми на всеки 10 000 мили; промивка на спирачна течност на всеки 30 000 мили / 36 мес.; проверка на спирачни накладки и дискове на всеки 30 000 мили. Таблицата по-горе изброява всяка услуга с нейния интервал и прогнозна цена.
Какви проблеми възникват при Ford Explorer при по-голям пробег?
Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 40,000-60,000 mi: Натрупването на нагар по всмукателните клапани (двигатели с директно впръскване) може да причини неравномерен празен ход и колебания; може да е необходимо почистване с орехови черупки. 50,000-80,000 mi: Втулките на задното окачване и носачите могат да развият тропащи шумове при преминаване през неравности, често срещано при Explorer от 6-то поколение при интензивна употреба. 60,000-90,000 mi: Актуaторите на уейстгейта на турбокомпресора могат да заяждат или да се повредят, причинявайки проблеми с контрола на налягането и светване на лампата „check engine“ и при двата EcoBoost двигателя. 80,000-120,000 mi: Уплътненията на раздатъчната кутия и задвижващата линия при AWD моделите могат да просмукват или текат; проверявайте за загуба на течност и шум от задвижващата линия, особено при често теглене. 100,000+ mi: Обтегачите и водачите на ангренажната верига може да се износят, макар и по-рядко, отколкото при по-ранните поколения EcoBoost; слушайте за тракане при студен старт. 120,000+ mi: Течове от водната помпа и корпуса на термостата може да се появят при EcoBoost двигатели с висок пробег; следете нивата на охлаждащата течност и проверявайте маркучите редовно.
