Снимка: Erik Mclean / Pexels
График за поддръжка на 2018 Acura MDX
- Поколение
- YD3 (3rd gen)
- Двигател
- 3.5L SOHC i-VTEC naturally aspirated V6
- Интервали
- 15
Acura MDX (YD3) от 2018 г. е първокласен SUV със седем места, задвижван от доказания 3.5L SOHC i-VTEC V6 двигател на Honda с променливо управление на цилиндрите, съчетан с 9-степенна автоматична трансмисия. Въпреки че като цяло е надеждно, това поколение изисква стриктно спазване на интервалите за поддръжка на Acura – особено за течността на 9-степенната трансмисия и задния диференциал на SH-AWD (ако е наличен) – за да се осигури дълготрайна издръжливост и да се запази изисканото шофиране, очаквано от марката.
Сервизни интервали
Къде е вашият MDX в момента?
Въведете показанията на километража и таблицата по-долу ще се пренареди по най-близките интервали. Работи само въз основа на показанията — не може да види какво вече сте направили.
Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърЕлемент за безопасностAcura препоръчва синтетично масло 0W-20; системата Maintenance Minder може да удължи интервалите при идеални условия, но годишните смени са минимум. | 7500 мили / 12 мес. | $65-$95 |
| Ротация на гумиЕлемент за безопасностОт съществено значение за равномерното износване на гумите 245/60R18 или 255/50R20 на MDX; неравномерното износване се ускорява при моделите SH-AWD. | 7500 мили | $25-$50 |
| Филтър на купетоНамира се зад жабката; подмяната поддържа ефективността на климатичната система и качеството на въздуха в триредовата кабина. | 15 000 мили | $20-$45 |
| Въздушен филтър на двигателяПроверявайте на всеки 15 000 miles; 3.5L V6 е чувствителен към ограничено въздушно течение, което влияе на разхода на гориво и реакцията на газта. | 30 000 мили | $25-$50 |
| Смяна на спирачна течностЕлемент за безопасностAcura предписва смяна на спирачна течност DOT 3 на всеки три години, независимо от пробега, за да се предотврати предизвикано от влага отслабване на спирачките и проблеми с ABS. | 36 мес. | $90-$140 |
| Проверка на спирачни накладки и роториЕлемент за безопасностПредните накладки обикновено се нуждаят от смяна на 40-50 000 miles; проверете спирачните апарати за неравномерно износване, което е често срещано при по-тежките триредови SUV-та. | 30 000 мили | $300-$600 |
| Масло на трансмисията (9-степенна автоматична)Елемент за безопасност9-степенната скоростна кутия от ZF изисква Honda ATF Type 3.1 (НЕ ATF-DW1, което е за по-старите 5/6-степенни автоматици); ранните смени помагат при грубото превключване и колебанията, докладвани при това поколение. | 30 000 мили | $180-$280 |
| Масло на задния диференциал (само за SH-AWD)Елемент за безопасностМоделите SH-AWD използват заден диференциал с векториране на въртящия момент, изискващ Honda Dual Pump Fluid II; пренебрегването води до виене и евентуална повреда. | 30 000 мили | $110-$170 |
| Смяна на охлаждаща течност на двигателяФабричното охлаждаща течност Acura Long Life е оценена за 10 години/120 000 miles първоначално, след това на интервали от 60 000 miles; предпазва алуминиевия блок на двигателя и главите. | 120 000 мили / 120 мес. | $140-$220 |
| Запалителни свещи3.5L V6 използва иридиеви свещи, оценени за 105 000 miles; подмяната поддържа икономията на гориво и предотвратява прекъсвания при висок пробег. | 105 000 мили | $220-$350 |
| Ангренажен ремък и водна помпаЕлемент за безопасностJ35 SOHC V6 е двигател с ангренажен РЕМЪК, а не верига; сменяйте ремъка (с обтегач и водна помпа) на приблизително 105k miles или 7 години — скъсан ремък на този интерферентен двигател означава сериозни вътрешни повреди. | 105 000 мили / 84 мес. | $900-$1,400 |
| Проверка/смяна на задвижващ ремъкЕдин пистов ремък задвижва аксесоарите; проверявайте за пукнатини на 60k miles и сменете до 100k miles, за да избегнете повреда на пътя. | 60 000 мили | $120-$200 |
| Проверка и тестване на акумулаторОригиналният акумулатор обикновено издържа 4-6 години; електрониката на MDX и системата старт-стоп (ако е оборудвана) изискват силен стартов ток. | 36 мес. | $150-$250 |
| Масло за раздатъчна кутия (само за SH-AWD)Моделите SH-AWD имат преден раздатъчен механизъм; използвайте течността, която ръководството на собственика указва за раздатъчната кутия (проверете преди обслужване — не е същата спецификация като за задния диференциал). Обслужвайте заедно със задния диференциал за пълно здраве на AWD системата. | 30 000 мили | $100-$160 |
| Проверка на регулирането на клапанитеДизайнът SOHC i-VTEC рядко изисква регулиране, но проверката при висок пробег осигурява правилен хлабина на клапаните и тиха работа. | 105 000 мили | $200-$350 |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Забавянето на смяната на маслото на 9-степенната трансмисия след 30 000 miles може да причини груби превключвания от 2-ра на 3-та предавка и колебания, широко докладвани при моделите MDX от 2016-2018 г., което потенциално изисква скъпи ремонти на клапанния блок.
- Пренебрегването на течността на задния диференциал на SH-AWD води до износване метал в метал, което предизвиква виещи звуци и евентуална подмяна на диференциала за над $2 500 — известна точка на повреда, когато обслужването се пропуска.
- Игнорирането на смяната на спирачната течност позволява абсорбция на влага, която влошава работата на ABS и може да причини усещане за мек педал, което е критично при 4 500-фунтов триредов SUV с пътници от семейството.
- Пропускането на смени на двигателното масло със синтетичното 0W-20 може да причини проблеми със системата за променливо управление на цилиндрите (VCM), което води до прекомерен разход на масло и потенциални повреди на двигателя при 3.5L V6.
- Отложеното обслужване на охлаждащата течност крие риск от корозия в алуминиевия блок на двигателя и цилиндровите глави, което потенциално може да причини течове на гарнитурата на главата, които са трудоемки за ремонт при тази напречна V6 конфигурация.
- Използването на ангренажния ремък след предписания интервал рискува повреда на ремъка при интерферентен двигател, където клапаните удрят буталата и сметката за ремонт съперничи на стойността на автомобила.
Често срещани проблеми при висок пробег — 2018 Acura MDX
9-степенната автоматична трансмисия може да развие груби превключвания надолу или колебания между предавките; ранните смени на течността и софтуерните актуализации смекчават тази известна характеристика на ZF трансмисията.
Задният диференциал на SH-AWD може да издава виещи или бръмчащи звуци, ако е пропуснато обслужването на течността, което показва износване на лагерите в блока за векториране на въртящия момент.
Втулките на предните долни носачи могат да се износят преждевременно, причинявайки тропане при преминаване през неравности — често срещан елемент на износване при геометрията на окачването на това поколение.
Системата за променливо управление на цилиндрите (VCM) може да причини прекомерен разход на масло или замърсени запалителни свещи, ако интервалите за смяна на маслото са били удължени извън препоръките на Acura.
Тъчскрийнът на инфотейнмънт системата може да развие проблеми с отзивчивостта или да изисква префлашване на софтуера; някои собственици съобщават за влошена точност на GPS при по-висок пробег.
Често задавани въпроси за 2018 Acura MDX
Каква поддръжка изисква 2018 Acura MDX?
Услуги, които не бива да пропускате за 2018 Acura MDX: двигателно масло и филтър на всеки 7500 мили / 12 мес.; ротация на гуми на всеки 7500 мили; смяна на спирачна течност на всеки 36 мес.; проверка на спирачни накладки и ротори на всеки 30 000 мили; масло на трансмисията (9-степенна автоматична) на всеки 30 000 мили. Таблицата по-горе изброява всяка услуга с нейния интервал и прогнозна цена.
Какви проблеми възникват при Acura MDX при по-голям пробег?
Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 40,000+ mi: 9-степенната автоматична трансмисия може да развие груби превключвания надолу или колебания между предавките; ранните смени на течността и софтуерните актуализации смекчават тази известна характеристика на ZF трансмисията. 60,000+ mi: Задният диференциал на SH-AWD може да издава виещи или бръмчащи звуци, ако е пропуснато обслужването на течността, което показва износване на лагерите в блока за векториране на въртящия момент. 80,000+ mi: Втулките на предните долни носачи могат да се износят преждевременно, причинявайки тропане при преминаване през неравности — често срещан елемент на износване при геометрията на окачването на това поколение. 100,000+ mi: Системата за променливо управление на цилиндрите (VCM) може да причини прекомерен разход на масло или замърсени запалителни свещи, ако интервалите за смяна на маслото са били удължени извън препоръките на Acura. 120,000+ mi: Тъчскрийнът на инфотейнмънт системата може да развие проблеми с отзивчивостта или да изисква префлашване на софтуера; някои собственици съобщават за влошена точност на GPS при по-висок пробег.
