Fotoğraf: Erik Mclean / Pexels
2018 Acura MDX Bakım Programı
- Nesil
- YD3 (3rd gen)
- Motor
- 3.5L SOHC i-VTEC naturally aspirated V6
- Aralıklar
- 15
2018 Acura MDX (YD3), Honda'nın kanıtlanmış 3.5L SOHC i-VTEC V6 motoru ve Değişken Silindir Yönetimi ile güçlendirilmiş, 9 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş premium üç sıralı bir SUV'dur. Genellikle güvenilir olsa da, bu nesil, markadan beklenen rafine sürüş deneyimini ve uzun vadeli dayanıklılığı sağlamak için Acura'nın bakım aralıklarına (özellikle 9 vitesli şanzıman yağı ve SH-AWD arka diferansiyel için, varsa) sıkı sıkıya uyulmasından faydalanır.
Servis Aralıkları
MDX modeliniz şu anda nerede?
Kilometre sayacını yazın, aşağıdaki tablo en yakın olana göre yeniden sıralanır. Sadece okumadan çalışır — daha önce ne yaptığınızı göremez.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiGüvenlik öğesiAcura 0W-20 sentetik yağ önerir; Bakım Hatırlatıcı sistemi ideal koşullarda değişim aralıklarını uzatabilir, ancak yıllık değişimler minimumdur. | 7.500 mi / 12 ay | $65-$95 |
| Lastik RotasyonuGüvenlik öğesiMDX'in 245/60R18 veya 255/50R20 lastiklerinde eşit aşınma için çok önemlidir; SH-AWD modellerinde düzensiz aşınma hızlanır. | 7.500 mi | $25-$50 |
| Kabin Hava FiltresiTorpidonun arkasında bulunur; değişimi, üç sıralı kabinde HVAC verimliliğini ve hava kalitesini korur. | 15.000 mi | $20-$45 |
| Motor Hava Filtresi15.000 milde kontrol edin; 3.5L V6, yakıt ekonomisini ve gaz tepkisini etkileyen kısıtlı hava akışına karşı hassastır. | 30.000 mi | $25-$50 |
| Fren Hidroliği DeğişimiGüvenlik öğesiAcura, neme bağlı fren zayıflamasını ve ABS sorunlarını önlemek için kilometreye bakılmaksızın her üç yılda bir DOT 3 sıvısının değiştirilmesini belirtir. | 36 ay | $90-$140 |
| Fren Balataları ve Disk KontrolüGüvenlik öğesiÖn balatalar genellikle 40.000-50.000 milde değiştirilmelidir; daha ağır üç sıralı SUV'larda yaygın olan düzensiz aşınma için kaliperleri kontrol edin. | 30.000 mi | $300-$600 |
| Şanzıman Yağı (9 Vitesli Otomatik)Güvenlik öğesiZF kaynaklı 9 ileri şanzıman Honda ATF Type 3.1 gerektirir (eski 5/6 ileri otomatikler için olan ATF-DW1 DEĞİL); erken değişimler bu nesilde bildirilen sert vites geçişleri ve tereddütlere yardımcı olur. | 30.000 mi | $180-$280 |
| Arka Diferansiyel Yağı (Sadece SH-AWD)Güvenlik öğesiSH-AWD modelleri, Honda Çift Pompalı Sıvı II gerektiren tork yönlendirmeli bir arka diferansiyel kullanır; ihmal, vızıldama ve nihai arızaya neden olur. | 30.000 mi | $110-$170 |
| Motor Soğutma Sıvısı DeğişimiFabrika dolumu Acura Uzun Ömürlü soğutma sıvısı başlangıçta 10 yıl/120.000 mil, ardından 60.000 mil aralıklarla derecelendirilmiştir; alüminyum motor bloğunu ve silindir kapaklarını korur. | 120.000 mi / 120 ay | $140-$220 |
| Bujiler3.5L V6, 105.000 mil için derecelendirilmiş iridyum bujiler kullanır; değişim, yakıt ekonomisini korur ve yüksek kilometrede tekleme sorunlarını önler. | 105.000 mi | $220-$350 |
| Triger Kayışı ve Su PompasıGüvenlik öğesiJ35 SOHC V6, zincir değil, triger KAYIŞLI bir motordur; kayışı (gergi ve su pompasıyla birlikte) yaklaşık 105.000 miles veya 7 yılda bir değiştirin — bu sıkıştırma oranlı motorda kopan bir kayış büyük iç hasar anlamına gelir. | 105.000 mi / 84 ay | $900-$1,400 |
| Tahrik Kayışı Kontrolü/DeğişimiTek serpantin kayış aksesuarları tahrik eder; 60.000 miles'da çatlaklar için kontrol edin ve yolda kalmayı önlemek için 100.000 miles'da değiştirin. | 60.000 mi | $120-$200 |
| Akü Kontrolü ve TestiOrijinal akü genellikle 4-6 yıl dayanır; MDX'in elektronik aksamları ve start-stop sistemi (varsa) güçlü marş akımı gerektirir. | 36 ay | $150-$250 |
| Transfer Kutusu Yağı (Sadece SH-AWD)SH-AWD modellerinde ön güç aktarma ünitesi bulunur; transfer ünitesi için kullanım kılavuzunda belirtilen yağı kullanın (servis öncesi doğrulayın — arka diferansiyel ile aynı özellik değildir). Tam AWD sistemi sağlığı için arka diferansiyel ile birlikte bakım yapın. | 30.000 mi | $100-$160 |
| Sübap Ayarı KontrolüSOHC i-VTEC tasarımı nadiren ayar gerektirir, ancak yüksek kilometrede yapılan kontrol, doğru sübap boşluğunu ve sessiz çalışmayı sağlar. | 105.000 mi | $200-$350 |
Atlanırsa Ne Olur?
- 9 vitesli şanzıman yağı değişimlerini 30.000 milin ötesine ertelemek, 2016-2018 MDX modellerinde yaygın olarak bildirilen sert 2-3. vites geçişlerine ve tereddütlere neden olabilir, potansiyel olarak pahalı valf gövdesi onarımları gerektirebilir.
- SH-AWD arka diferansiyel sıvısını ihmal etmek, metal-metal aşınmasına yol açar, vızıldama sesleri ve nihayetinde 2.500$+ diferansiyel değişimi üretir - servis atlandığında bilinen bir arıza noktasıdır.
- Fren hidroliği değişimlerini göz ardı etmek, ABS performansını düşüren ve 4.500 lb'lik üç sıralı bir SUV'da aile yolcularıyla birlikte kritik olan süngerimsi pedal hissine neden olabilecek nem emilimine izin verir.
- 0W-20 sentetik motor yağı değişimlerini atlamak, Değişken Silindir Yönetimi (VCM) sistemi sorunlarına neden olabilir, bu da 3.5L V6'da aşırı yağ tüketimine ve potansiyel motor hasarına yol açabilir.
- Ertelenmiş soğutma sıvısı servisi, alüminyum motor bloğunda ve silindir kapaklarında korozyon riski taşır, bu da bu enine V6 düzeninde onarımı işçilik yoğun olan silindir kapağı contası sızıntılarına neden olabilir.
- Triger kayışını belirtilen aralığın ötesinde kullanmak, sübapların pistonlara çarptığı ve tamir faturasının aracın değerine yaklaştığı bir sıkıştırma oranlı motorda kayış arızası riskini taşır.
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2018 Acura MDX
9 vitesli otomatik şanzıman, sert vites küçültmeler veya vitesler arasında tereddüt geliştirebilir; erken sıvı değişimleri ve yazılım güncellemeleri, bu bilinen ZF şanzıman özelliğini hafifletir.
SH-AWD arka diferansiyel, sıvı servisi atlanırsa vızıldama veya uğultu sesleri çıkarabilir, bu da tork yönlendirme ünitesindeki yatak aşınmasını gösterir.
Ön alt salıncak burçları erken aşınabilir, tümseklerde tıkırtıya neden olabilir - bu neslin süspansiyon geometrisinde yaygın bir aşınma parçasıdır.
Değişken Silindir Yönetimi (VCM) sistemi, yağ değişim aralıkları Acura'nın tavsiyelerinin ötesine uzatılırsa aşırı yağ tüketimine veya kirlenmiş bujilere neden olabilir.
Bilgi-eğlence sistemi dokunmatik ekranı yanıt verme sorunları geliştirebilir veya yazılım yeniden flaşlama gerektirebilir; bazı sahipler yüksek kilometrede GPS doğruluğunun azaldığını bildirmektedir.
2018 Acura MDX hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2018 Acura MDX ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
Bir 2018 Acura MDX için atlanmaması gereken servisler: Her 7.500 mi / 12 ay için motor yağı ve filtresi; Her 7.500 mi için lastik rotasyonu; Her 36 ay için fren hidroliği değişimi; Her 30.000 mi için fren balataları ve disk kontrolü; Her 30.000 mi için şanzıman yağı (9 vitesli otomatik). Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.
Yüksek kilometreli bir Acura MDX modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 40,000+ mi: 9 vitesli otomatik şanzıman, sert vites küçültmeler veya vitesler arasında tereddüt geliştirebilir; erken sıvı değişimleri ve yazılım güncellemeleri, bu bilinen ZF şanzıman özelliğini hafifletir. 60,000+ mi: SH-AWD arka diferansiyel, sıvı servisi atlanırsa vızıldama veya uğultu sesleri çıkarabilir, bu da tork yönlendirme ünitesindeki yatak aşınmasını gösterir. 80,000+ mi: Ön alt salıncak burçları erken aşınabilir, tümseklerde tıkırtıya neden olabilir - bu neslin süspansiyon geometrisinde yaygın bir aşınma parçasıdır. 100,000+ mi: Değişken Silindir Yönetimi (VCM) sistemi, yağ değişim aralıkları Acura'nın tavsiyelerinin ötesine uzatılırsa aşırı yağ tüketimine veya kirlenmiş bujilere neden olabilir. 120,000+ mi: Bilgi-eğlence sistemi dokunmatik ekranı yanıt verme sorunları geliştirebilir veya yazılım yeniden flaşlama gerektirebilir; bazı sahipler yüksek kilometrede GPS doğruluğunun azaldığını bildirmektedir.
