Fotoğraf: Hyundai Motor Group / Pexels
2020 Hyundai Tucson Bakım Programı
- Nesil
- TL (3rd generation, 2016–2021, facelifted 2019–2021)
- Motor
- 2.0L GDI (naturally aspirated) / 2.4L GDI (naturally aspirated)
- Aralıklar
- 12
2020 Hyundai Tucson, 10 yıl/100.000 mil aktarma organları garantisine sahip kompakt bir crossover'dır ve bu da garanti kapsamını ve güvenilirliği korumak için önleyici bakımı kritik hale getirir. Bu program, hem 6 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiş doğal emişli 2.0L ve 2.4L GDI motorları kapsar ve dört tekerlekten çekişli ve önden çekişli modeller için geçerlidir.
Servis Aralıkları
Tucson modeliniz şu anda nerede?
Kilometre sayacını yazın, aşağıdaki tablo en yakın olana göre yeniden sıralanır. Sadece okumadan çalışır — daha önce ne yaptığınızı göremez.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiGüvenlik öğesiHyundai'nin normal programı 7.500 mil aralıkları belirtir; garanti kapsamını korumak için kullanım kılavuzunda belirtilen sınıfı (5W-20, 2.0L ve 2.4L GDI için 5W-30 kabul edilebilir bir alternatif olarak) kullanın. | 7.500 mi / 12 ay | $35-$65 |
| Lastik RotasyonuGüvenlik öğesiBu önden ağır crossover'da eşit aşınmayı sağlamak ve lastik ömrünü uzatmak için her 7.500 milde bir rotasyon yapın. | 7.500 mi / 6 ay | $25-$50 |
| Fren Hidroliği Kontrolü ve DeğişimiHyundai, ABS sistemindeki nem emilimini ve korozyonu önlemek için kilometreden bağımsız olarak her 2 yılda bir fren hidroliği değişimi belirtir. | 24 ay | $100-$180 |
| Fren Balataları ve Disk KontrolüGüvenlik öğesi30.000 milde kontrol edin; sürüş alışkanlıklarına bağlı olarak genellikle 40.000–60.000 milde değiştirilmesi gerekir. | 30.000 mi | $150-$300 |
| Motor Hava FiltresiHer 30.000 milde bir veya tozlu koşullarda daha erken değiştirin; tıkanmış bir filtre yakıt ekonomisini ve performansı düşürür. | 30.000 mi | $40-$90 |
| Kabin Hava FiltresiHVAC performansını ve iç hava kalitesini korumak için her 15.000 milde bir değiştirin; yüksek polenli bölgelerde daha sık değiştirilmesi gerekebilir. | 15.000 mi | $30-$70 |
| Soğutma Sıvısı Kontrolü ve DeğişimiHyundai, ilk soğutma suyu değişimini 60.000 milde (daha sonra yaklaşık her 30.000 milde bir) belirtir; alüminyum motorda korozyonu önlemek için yalnızca Hyundai Uzun Ömürlü Soğutma Suyu kullanın. | 60.000 mi | $120-$200 |
| Şanzıman Yağı Kontrolü60.000 milde sıvı seviyesini ve durumunu kontrol edin. Tüm 2020 ABD Tucson modellerinde bulunan 6 ileri otomatik şanzıman, normal sürüş koşullarında rutin sıvı değişimi gerektirmez; ağır hizmet kullanımı (çekme, yoğun şehir içi sürüş) kullanım kılavuzuna göre bir değişimi gerektirir. | 60.000 mi | $0-$50 |
| Buji100.000 milde değiştirin; Hyundai uzun ömürlü bujiler kullanır, ancak düzensiz rölanti veya tereddüt yaşanıyorsa bujilerin daha erken değiştirilmesi gerekebilir. | 100.000 mi | $150-$250 |
| Tahrik Kayışı Kontrolü60.000 milde V kayışını çatlak veya yıpranma açısından kontrol edin; genellikle 100.000 milde veya gözle görülür şekilde hasar görmüşse değiştirilmesi gerekir. | 60.000 mi | $0-$30 |
| Akü Kontrolü ve DeğişimiGüvenlik öğesiHer 3 yılda bir akü sağlığını kontrol edin; çoğu OEM akü ılıman iklimlerde 3-5 yıl dayanır; rölantide voltaj 12.4V'nin altına düşerse değiştirin. | 36 ay | $120-$200 |
| Dört Çeker Sistemi Sıvısı (AWD ise)Çekme veya sık arazi kullanımı varsa 60.000 milde AWD kavrama/diferansiyel sıvısını kontrol edin ve değiştirin; aksi takdirde her 100.000 milde bir kontrol edin. | 60.000 mi | $150-$250 |
Atlanırsa Ne Olur?
- Yağ değişimlerini atlamak motor aşınmasını ve GDI karbon birikimini hızlandırır, pahalı onarım riskleri ve aktarma organları garantisinin geçersiz kalmasına neden olur.
- Fren hidroliği değişimlerini ihmal etmek, nem ve korozyonun ABS modülüne zarar vermesine neden olarak fren sistemi arızasına veya pahalı ABS değişimine (800–1.500 $) yol açar.
- 100.000 milde buji değişimini geciktirmek, her iki motorda da tekleme, yakıt ekonomisinde azalma ve potansiyel katalitik konvertör hasarına neden olur.
- Şanzıman yağı durumunu göz ardı etmek, yağ kirlenirse sert vites geçişlerine, kaymaya veya şanzıman arızasına (3.000–5.000 $) yol açabilir.
- Kabin hava filtresi değişimini atlamak HVAC etkinliğini azaltır ve küf oluşumuna izin vererek iç kokulara ve potansiyel sağlık sorunlarına neden olabilir.
- Soğutma suyu değişimini 60.000 milin ötesine ertelemek, özellikle bu alüminyum motorlarda iç motor korozyonu ve su pompası arızası riskini taşır.
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2020 Hyundai Tucson
Fren balatası aşınması beklenenden daha hızlı hızlanabilir; bazı sahipler düzensiz ön balata aşınması bildirmektedir.
GDI karbon birikimi tereddüt ve düzensiz rölantiye neden olur; direkt enjeksiyonlu motorlar yakıt sistemi temizliğinden veya premium yakıt kullanımından fayda görür.
Bazı 6 ileri otomatik şanzımanlarda şanzıman titremesi veya gecikmeli kavrama bildirilmiştir; genellikle sıvı servisi ve kontrol yazılımı güncellemesiyle çözülür.
Su pompası yatak aşınması vızıldama sesi geliştirebilir; soğutma sıvısı kaybını ve aşırı ısınmayı önlemek için arızadan önce değiştirilmesi önerilir.
Buji kirlenmesi ve tekleme, özellikle birikmiş karbon tortuları ile daha yaygın hale gelir.
2020 Hyundai Tucson hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2020 Hyundai Tucson ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
Bir 2020 Hyundai Tucson için atlanmaması gereken servisler: Her 7.500 mi / 12 ay için motor yağı ve filtresi; Her 7.500 mi / 6 ay için lastik rotasyonu; Her 30.000 mi için fren balataları ve disk kontrolü; Her 36 ay için akü kontrolü ve değişimi. Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.
Yüksek kilometreli bir Hyundai Tucson modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 40,000–60,000 mi: Fren balatası aşınması beklenenden daha hızlı hızlanabilir; bazı sahipler düzensiz ön balata aşınması bildirmektedir. 60,000+ mi: GDI karbon birikimi tereddüt ve düzensiz rölantiye neden olur; direkt enjeksiyonlu motorlar yakıt sistemi temizliğinden veya premium yakıt kullanımından fayda görür. 80,000+ mi: Bazı 6 ileri otomatik şanzımanlarda şanzıman titremesi veya gecikmeli kavrama bildirilmiştir; genellikle sıvı servisi ve kontrol yazılımı güncellemesiyle çözülür. 100,000+ mi: Su pompası yatak aşınması vızıldama sesi geliştirebilir; soğutma sıvısı kaybını ve aşırı ısınmayı önlemek için arızadan önce değiştirilmesi önerilir. 120,000+ mi: Buji kirlenmesi ve tekleme, özellikle birikmiş karbon tortuları ile daha yaygın hale gelir.
