Fotoğraf: Hyundai Motor Group / Pexels
2021 Hyundai Tucson Bakım Programı
- Nesil
- TL (3rd generation, 2016–2021)
- Motor
- 2.0L MPI naturally aspirated 4-cylinder / 2.4L GDI naturally aspirated 4-cylinder
- Aralıklar
- 12
2021 Hyundai Tucson, 10 yıl/100.000 mil aktarma organları garantisi ve basit bakım ihtiyaçları olan kompakt bir crossover'dır. Bu program hem atmosferik motorları kapsar hem de dört çeker ve önden çekişli varyantlar için geçerlidir.
Servis Aralıkları
Tucson modeliniz şu anda nerede?
Kilometre sayacını yazın, aşağıdaki tablo en yakın olana göre yeniden sıralanır. Sadece okumadan çalışır — daha önce ne yaptığınızı göremez.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiGüvenlik öğesiHyundai'nin normal programı 7.500 mil aralıkları belirtir; motoru ve garantiyi korumak için 2.0L MPI veya 2.4L GDI için kullanım kılavuzunda belirtilen sınıfı kullanın. | 7.500 mi / 12 ay | $40–$75 |
| Lastik RotasyonuBu önden çekişli platformda eşit aşınmayı sağlamak ve lastik ömrünü uzatmak için lastikleri her 7.500 milde bir rotasyon yapın. | 7.500 mi / 6 ay | $25–$50 |
| Motor Hava Filtresi DeğişimiHer 15.000 milde bir veya yılda bir değiştirin; temiz bir filtre yakıt ekonomisini ve motor performansını korur. | 15.000 mi / 12 ay | $30–$60 |
| Kabin Hava Filtresi DeğişimiHVAC verimliliğini ve iç hava kalitesini korumak için her 15.000 milde bir değiştirin. | 15.000 mi / 12 ay | $25–$50 |
| Fren Hidroliği Kontrolü ve DeğişimiHyundai, fren sistemindeki nem emilimini ve korozyonu önlemek için kilometreye bakılmaksızın her 2 yılda bir fren hidroliğinin değiştirilmesini önerir. | 24 ay | $100–$180 |
| Fren Balataları ve Disk KontrolüGüvenlik öğesi30.000 milde ve sonra her yıl kontrol edin; balata aşınması sürüş tarzına ve yüke göre değişir. | 30.000 mi / 24 ay | $150–$300 (inspection free) |
| Motor Soğutma Sıvısı DeğişimiSoğutma sıvısını 60.000 milde değiştirin; Hyundai'nin uzun ömürlü soğutma sıvısı uzun aralıklar için tasarlanmıştır ancak değiştirme, alüminyum motor bloğundaki korozyonu önler. | 60.000 mi / 48 ay | $120–$200 |
| Şanzıman Sıvısı Kontrolü (6 İleri Otomatik)60.000 milde sıvı durumunu kontrol edin; 6 vitesli otomatik şanzıman sağlamdır ancak erken bozulmayı yakalamak için periyodik kontrollerden faydalanır. | 60.000 mi / 48 ay | $100–$150 (inspection) |
| Buji DeğişimiYaklaşık 100.000 milde değiştirin; OEM iridyum bujiler dayanıklıdır ancak her iki motorda da bu aralığın çok ötesine geçirilmemelidir. | 100.000 mi | $120–$250 |
| Diferansiyel Sıvısı (AWD modelleri)AWD Tucson'larda diferansiyel yağı 60.000 milde kontrol edilmeli ve düzgün güç aktarımını sağlamak için koyu veya kirlenmişse değiştirilmelidir. | 60.000 mi / 48 ay | $80–$150 |
| Akü Kontrolü ve DeğişimiGüvenlik öğesiAkü sağlığını her 3 yılda bir kontrol edin; Hyundai'nin OEM aküleri ılıman iklimlerde tipik olarak 4-5 yıl dayanır ancak 3. yıldan sonra her yıl test edilmelidir. | 36 ay | $120–$200 (replacement) |
| Süspansiyon ve Direksiyon KontrolüAmortisörleri, salıncak kollarını ve rot kollarını 30.000 milde ve her 2 yılda bir kontrol edin; yol tuzu ve çukurlar bu kompakt platformda aşınmayı hızlandırabilir. | 30.000 mi / 24 ay | $0–$100 (inspection) |
Atlanırsa Ne Olur?
- 10.000 milin ötesinde yağ değişimlerini atlamak, hızlanmış tortu oluşumu ve erken motor aşınması riskini taşır, bu da aktarma organları garantisini geçersiz kılabilir.
- Fren hidroliği değişimlerini ihmal etmek, nem emilimine yol açarak fren zayıflamasına, fren hatlarında korozyona ve pahalı hidrolik sistem onarımlarına neden olur.
- Kabin hava filtresi değişimini ihmal etmek, HVAC performansını düşürür ve evaporatörde küf oluşumuna neden olabilir, bu da pahalı klima servisi gerektirir.
- Buji değişimini 100.000 milin ötesine ertelemek, tekleme, yakıt ekonomisinde azalma ve potansiyel katalitik konvertör hasarına neden olur.
- AWD modellerde diferansiyel yağı kontrollerini atlamak, gıcırtı seslerine, çekiş kaybına ve 800$+ onarım gerektiren diferansiyel arızasına neden olabilir.
- 4-5 yıl sonra akü değişimini ertelemek, ani arıza riskini taşır, sizi yolda bırakır ve aracın elektrik sistemine potansiyel olarak zarar verir.
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2021 Hyundai Tucson
Doğrudan enjeksiyonlu 2.4L GDI'da, emme valfi karbon birikimi düzensiz rölanti ve tereddüte neden olabilir; önleyici yakıt/emme sistemi temizliği genellikle tavsiye edilir.
Bazı ünitelerde fren balatası aşınması beklenenden daha hızlı hızlanır; erken aşınma modellerini yakalamak için 30.000 milde balataları kontrol edin.
Bazı 6 vitesli otomatik şanzımanlarda şanzıman titremesi veya gecikmeli kavrama bildirilmiştir; sıvı kontrolü ve potansiyel şanzıman yazılım güncellemesi gerekebilir.
Amortisör takozu sesi ve tümseklerde süspansiyon tıkırtısı; yüksek kilometreli örneklerde aşınmış amortisör takozları ve salıncak burçları yaygındır.
Alternatör çıkışında bozulma ve akü boşalma sorunları; yavaş marş veya uyarı ışıkları yaşıyorsanız alternatör çıkışını test ettirin.
2021 Hyundai Tucson hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2021 Hyundai Tucson ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
Bir 2021 Hyundai Tucson için atlanmaması gereken servisler: Her 7.500 mi / 12 ay için motor yağı ve filtresi; Her 30.000 mi / 24 ay için fren balataları ve disk kontrolü; Her 36 ay için akü kontrolü ve değişimi. Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.
Yüksek kilometreli bir Hyundai Tucson modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 40,000–60,000 mi: Doğrudan enjeksiyonlu 2.4L GDI'da, emme valfi karbon birikimi düzensiz rölanti ve tereddüte neden olabilir; önleyici yakıt/emme sistemi temizliği genellikle tavsiye edilir. 50,000–80,000 mi: Bazı ünitelerde fren balatası aşınması beklenenden daha hızlı hızlanır; erken aşınma modellerini yakalamak için 30.000 milde balataları kontrol edin. 70,000+ mi: Bazı 6 vitesli otomatik şanzımanlarda şanzıman titremesi veya gecikmeli kavrama bildirilmiştir; sıvı kontrolü ve potansiyel şanzıman yazılım güncellemesi gerekebilir. 80,000+ mi: Amortisör takozu sesi ve tümseklerde süspansiyon tıkırtısı; yüksek kilometreli örneklerde aşınmış amortisör takozları ve salıncak burçları yaygındır. 90,000+ mi: Alternatör çıkışında bozulma ve akü boşalma sorunları; yavaş marş veya uyarı ışıkları yaşıyorsanız alternatör çıkışını test ettirin.
