写真: Hyundai Motor Group / Pexels
2020年式HyundaiTucson メンテナンススケジュール
- 世代
- TL (3rd generation, 2016–2021, facelifted 2019–2021)
- エンジン
- 2.0L GDI (naturally aspirated) / 2.4L GDI (naturally aspirated)
- 間隔
- 12
2020年型ヒュンダイ・ツーソンは、10年/100,000 milesのパワートレイン保証が付帯するコンパクトクロスオーバーです。保証と信頼性を維持するためには、予防整備が非常に重要です。このスケジュールは、自然吸気2.0Lおよび2.4L GDIエンジン（いずれも6速オートマチックトランスミッションと組み合わされています）を対象とし、全輪駆動および前輪駆動モデルに適用されます。
整備時期
お使いのTucsonの現在の走行距離は？
走行距離を入力すると、最も近い整備が上位になるように表が並び替えられます。これは入力された走行距離のみに基づいており、すでに実施された整備は考慮されません。
概算費用は米国の一般的なもので、米ドル表示です。
| 整備項目 | 時期 | 推定費用 |
|---|---|---|
| エンジンオイル＆フィルター安全に関わる項目ヒュンダイの通常スケジュールでは7,500 miles間隔が指定されています。保証を維持するために、オーナーズマニュアルに指定されたグレード（5W-20、2.0Lおよび2.4L GDIでは5W-30が許容される代替品）を使用してください。 | 7,500 マイル / 12 ヶ月 | $35-$65 |
| タイヤローテーション安全に関わる項目このフロントヘビーなクロスオーバーでは、均一な摩耗を確保し、タイヤの寿命を最大化するために7,500 milesごとにローテーションしてください。 | 7,500 マイル / 6 ヶ月 | $25-$50 |
| ブレーキフルード点検＆フラッシュヒュンダイは、ABSシステム内の湿気吸収と腐食を防ぐため、走行距離に関わらず2年ごとにブレーキフルードの交換を推奨しています。 | 24 ヶ月 | $100-$180 |
| ブレーキパッド＆ローター点検安全に関わる項目30,000 milesで点検し、運転習慣に応じて通常40,000～60,000 milesで交換が必要です。 | 30,000 マイル | $150-$300 |
| エンジンエアフィルター30,000 milesごと、または埃っぽい環境ではそれよりも早く交換してください。フィルターが詰まると燃費と性能が低下します。 | 30,000 マイル | $40-$90 |
| キャビンエアフィルターHVACの性能と室内空気の質を維持するため、15,000 milesごとに交換してください。花粉の多い地域ではより頻繁な交換が必要です。 | 15,000 マイル | $30-$70 |
| 冷却水点検＆フラッシュヒュンダイは最初のクーラント交換を60,000 milesで指定しています（その後は約30,000 milesごと）。アルミニウムエンジン内部の腐食を防ぐため、ヒュンダイ純正のロングライフクーラントのみを使用してください。 | 60,000 マイル | $120-$200 |
| トランスミッションフルード点検60,000 milesでフルードレベルと状態を点検してください。2020年型米国向けツーソン全モデルに搭載されている6速オートマチックトランスミッションは、通常の運転条件下では定期的なフルード交換は不要です。過酷な使用（牽引、頻繁な市街地走行）の場合は、オーナーズマニュアルに従って交換が必要です。 | 60,000 マイル | $0-$50 |
| スパークプラグ100,000 milesで交換してください。ヒュンダイは長寿命プラグを使用していますが、アイドリングの不調や加速のもたつきがある場合は、より早期の交換が必要になることがあります。 | 100,000 マイル | $150-$250 |
| ドライブベルト点検60,000 milesでサーペンタインベルトに亀裂やほつれがないか点検してください。通常100,000 miles、または目に見える損傷がある場合に交換が必要です。 | 60,000 マイル | $0-$30 |
| バッテリーの点検と交換安全に関わる項目3年ごとにバッテリーの状態を点検してください。ほとんどのOEMバッテリーは温暖な気候で3～5年持ちます。停止時の電圧が12.4Vを下回る場合は交換してください。 | 36 ヶ月 | $120-$200 |
| 全輪駆動システムフルード（AWDの場合）牽引や頻繁なオフロード使用がある場合は、60,000 milesでAWDカップリング/デフフルードを点検・交換してください。それ以外の場合は100,000 milesごとに点検してください。 | 60,000 マイル | $150-$250 |
メンテナンスを怠った場合
- オイル交換を怠ると、エンジンの摩耗やGDIのカーボン堆積が加速し、高額な修理のリスクやパワートレイン保証の無効化につながります。
- ブレーキフルードの交換を怠ると、湿気や腐食によってABSモジュールが損傷し、ブレーキシステムの故障や高額なABS交換（$800～$1,500）につながる可能性があります。
- 100,000 milesでのスパークプラグ交換を遅らせると、両エンジンで失火、燃費悪化、触媒コンバーターの損傷につながる可能性があります。
- トランスミッションフルードの状態を無視すると、フルードが汚染された場合に、シフトの不調、滑り、またはトランスミッションの故障（$3,000～$5,000）につながる可能性があります。
- キャビンエアフィルターの交換を怠ると、HVACの効果が低下し、カビの発生を許し、室内の異臭や潜在的な健康問題を引き起こす可能性があります。
- 60,000 milesを超えてクーラント交換を延期すると、特にこれらのアルミニウムエンジンでは、エンジン内部の腐食やウォーターポンプの故障のリスクがあります。
高走行距離でよく見られる問題 — 2020 Hyundai Tucson
ブレーキパッドの摩耗は予想よりも早く進むことがあります。一部のオーナーはフロントパッドの不均一な摩耗を報告しています。
GDIのカーボン堆積は加速のもたつきやアイドリングの不調を引き起こします。直噴エンジンは燃料システムクリーニングやプレミアム燃料の使用から恩恵を受けます。
一部の6速オートマチックトランスミッションで、トランスミッションの振動やシフトの遅延が報告されています。多くの場合、フルード交換と制御ソフトウェアのアップデートで解決します。
ウォーターポンプベアリングの摩耗により異音が発生することがあります。クーラントの損失やオーバーヒートを避けるため、故障前に交換することをお勧めします。
特にカーボン堆積が蓄積すると、スパークプラグの汚れや失火がより頻繁に発生するようになります。
2020 Hyundai Tucsonに関するよくある質問
2020 Hyundai Tucsonにはどのようなメンテナンスが必要ですか？
2020 Hyundai Tucsonで怠ってはいけない整備は7,500 マイル / 12 ヶ月ごとのエンジンオイル＆フィルター; 7,500 マイル / 6 ヶ月ごとのタイヤローテーション; 30,000 マイルごとのブレーキパッド＆ローター点検; 36 ヶ月ごとのバッテリーの点検と交換です。上の表に、すべての整備項目と推奨間隔、概算費用が記載されています。
走行距離が多いHyundai Tucsonで問題になりやすい箇所はどこですか？
走行距離が増えるにつれてオーナーが報告する問題点：40,000–60,000 mi: ブレーキパッドの摩耗は予想よりも早く進むことがあります。一部のオーナーはフロントパッドの不均一な摩耗を報告しています。 60,000+ mi: GDIのカーボン堆積は加速のもたつきやアイドリングの不調を引き起こします。直噴エンジンは燃料システムクリーニングやプレミアム燃料の使用から恩恵を受けます。 80,000+ mi: 一部の6速オートマチックトランスミッションで、トランスミッションの振動やシフトの遅延が報告されています。多くの場合、フルード交換と制御ソフトウェアのアップデートで解決します。 100,000+ mi: ウォーターポンプベアリングの摩耗により異音が発生することがあります。クーラントの損失やオーバーヒートを避けるため、故障前に交換することをお勧めします。 120,000+ mi: 特にカーボン堆積が蓄積すると、スパークプラグの汚れや失火がより頻繁に発生するようになります。
