Фотография: Vitali Adutskevich / Pexels
График ТО 2020 Ram 1500
- Поколение
- DT (5th gen)
- Двигатель
- 3.6L Pentastar V6 / 5.7L HEMI V8 / 3.0L EcoDiesel V6
- Интервалы
- 15
Ram 1500 DT 2020 года представляет собой современную полноразмерную платформу грузовиков FCA с тремя различными силовыми агрегатами, каждый из которых требует индивидуального обслуживания. Этот график охватывает конфигурации 3.6L Pentastar V6, 5.7L HEMI V8 и 3.0L EcoDiesel V6, учитывая 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и доступные системы 4WD, которые требуют дополнительных интервалов обслуживания жидкостей.
Интервалы обслуживания
Какой сейчас пробег у вашего 1500?
Введите показания одометра, и таблица ниже будет отсортирована по ближайшим работам. Сортировка производится только по показаниям одометра — она не учитывает уже выполненные работы.
Приблизительные расходы типичны для США, в долларах США.
| Обслуживание | Интервал | Прим. стоимость |
|---|---|---|
| Моторное масло и фильтрЭлемент безопасностиPentastar 3.6L использует синтетическое масло 0W-20; HEMI 5.7L использует 5W-20; EcoDiesel 3.0L использует 5W-40, соответствующее API CK-4 / MS-12991. | 10 000 миль / 12 мес. | $60-$120 |
| Перестановка шинЭлемент безопасностиRam рекомендует каждые 8 000 miles для предотвращения неравномерного износа шин тяжелых грузовиков и поддержания сцепления. | 8 000 миль | $35-$60 |
| Салонный воздушный фильтрЗаменяйте чаще в пыльных условиях или если заметно снижается поток воздуха из системы отопления, вентиляции и кондиционирования. | 20 000 миль / 24 мес. | $20-$45 |
| Воздушный фильтр двигателяОсматривайте при каждой замене масла; заменяйте раньше, если эксплуатируете в пыльных или внедорожных условиях, характерных для использования грузовиков. | 30 000 миль | $25-$50 |
| Замена тормозной жидкостиЭлемент безопасностиЖидкость DOT 3 или DOT 4 со временем впитывает влагу; промывка предотвращает внутреннюю коррозию компонентов ABS и поддерживает ощущение педали. | 48 000 миль / 48 мес. | $90-$150 |
| Осмотр и замена тормозных колодокЭлемент безопасностиОсматривайте ежегодно; замена обычно требуется через 40 000-60 000 miles в зависимости от частоты буксировки и стиля вождения. | 12 мес. | $180-$400 |
| Замена охлаждающей жидкости (OAT)Заводской антифриз Mopar OAT рассчитан примерно на 10 лет/100 000–150 000 miles; защищает алюминиевые компоненты двигателя и предотвращает перегрев под нагрузкой. | 100 000 миль / 120 мес. | $120-$200 |
| Масло и фильтр трансмиссииЭлемент безопасностиТрансмиссия ZF 8HP требует ATF+4 или эквивалента; интервал обслуживания критичен для буксировки или эксплуатации в тяжелых условиях, чтобы предотвратить проблемы с переключением передач. | 60 000 миль | $250-$400 |
| Свечи зажигания — 5.7L HEMI V85.7L HEMI использует 16 свечей с медным сердечником (по две на цилиндр) с коротким интервалом замены ~30 000 miles. | 30 000 миль | $200-$400 |
| Свечи зажигания — 3.6L Pentastar V6Иридиевые свечи Pentastar рассчитаны на 100 000 miles. EcoDiesel не имеет свечей зажигания, но использует свечи накаливания, которые проверяются при затрудненном запуске. | 100 000 миль | $180-$320 |
| Масло дифференциала (заднего/переднего, если 4WD)Обслуживание заднего дифференциала на 50 000 miles; передний дифференциал на моделях 4WD также требует обслуживания для предотвращения износа шестерен и шума. | 50 000 миль | $100-$180 |
| Масло раздаточной коробки (модели 4WD)Применимо к системам 4WD с частичным и полным приводом; пренебрежение приводит к заеданию, затрудненному переключению передач и, в конечном итоге, к выходу из строя раздаточной коробки. | 60 000 миль | $90-$150 |
| Система EcoDiesel DEF и обслуживание DPFЭлемент безопасностиТолько EcoDiesel: поддерживайте уровень DEF; регенерация DPF происходит автоматически, но может потребоваться принудительная регенерация, если частые короткие поездки препятствуют ее завершению. | По необходимости | $50-$200 |
| Проверка и замена аккумулятораПроверяйте ежегодно после 3 лет; типичный срок службы 4–6 лет в умеренном климате, меньше в условиях экстремальной жары или холода. | 48 мес. | $150-$280 |
| Проверка приводного ремняПроверяйте на наличие трещин или остекления при каждой замене масла; замена обычно требуется примерно на 100 000 miles для предотвращения внезапного отказа. | 100 000 миль | $80-$150 |
Что будет, если пропустить
- Пренебрежение заменой масла в 8-ступенчатой трансмиссии приводит к жесткому переключению, проскальзыванию и преждевременному выходу из строя гидроблока — ремонт ZF 8HP обойдется в $3,000+.
- Пропуск обслуживания дифференциала на моделях 4WD вызывает вой шестерен, металлическую стружку в масле и, в конечном итоге, выход из строя подшипника оси или главной пары, что требует полной переборки дифференциала.
- Игнорирование предупреждений о регенерации DPF EcoDiesel приводит к засорению сажевого фильтра, активации аварийного режима и замене DPF стоимостью $2,500+, если принудительная регенерация не может устранить засор.
- Отложенная замена тормозной жидкости приводит к загрязнению влагой, которая вызывает коррозию внутренних частей модуля ABS, что ведет к дорогостоящему ремонту электронной тормозной системы и снижению тормозной способности.
- Эксплуатация HEMI V8 с превышением интервалов замены масла или с использованием масла неправильной вязкости вместо указанного 5W-20 связана с выходом из строя гидрокомпенсаторов MDS — известной слабой точкой, приводящей к стуку и ремонту двигателя стоимостью $2 000–$4 000.
- Пропуск обслуживания масла раздаточной коробки на моделях 4WD приводит к растяжению цепи, выходу из строя подшипников и полной замене раздаточной коробки, что стоит $2,500-$4,000 за запчасти и работу.
Типичные проблемы при большом пробеге — 2020 Ram 1500
Стук или отказ гидрокомпенсаторов MDS HEMI V8, часто требующий их замены и осмотра распредвала, если замена масла была отложена или использовалось некачественное масло.
Дрожь или задержка включения 8-ступенчатой трансмиссии, обычно устраняется заменой масла/фильтра или обновлением программного обеспечения, если обнаружено на ранней стадии.
Засорение охладителя EGR на двигателях EcoDiesel, приводящее к загоранию индикатора Check Engine, снижению мощности и возможному попаданию охлаждающей жидкости, если не принять меры своевременно.
Утечки сальника ведущей шестерни переднего дифференциала на полноприводных моделях, вызывающие потерю жидкости и возможное повреждение подшипников, если не контролировать и не ремонтировать.
Износ втулок задних пружин и шарниров многорычажной подвески на сильно нагруженных или буксирующих грузовиках, приводящий к стукам и ухудшению качества езды.
Просачивание жидкости из контрольного отверстия водяного насоса на всех двигателях, сигнализирующее о надвигающемся выходе из строя подшипника и требующее замены для предотвращения перегрева.
Частые вопросы о 2020 Ram 1500
Какое обслуживание требуется для 2020 Ram 1500?
Услуги, которые нельзя пропускать для 2020 Ram 1500: моторное масло и фильтр каждые 10 000 миль / 12 мес.; перестановка шин каждые 8 000 миль; замена тормозной жидкости каждые 48 000 миль / 48 мес.; осмотр и замена тормозных колодок каждые 12 мес.; масло и фильтр трансмиссии каждые 60 000 миль. В таблице выше перечислены все услуги с интервалом и ориентировочной стоимостью.
Какие проблемы возникают у Ram 1500 при большом пробеге?
На что жалуются владельцы по мере увеличения пробега — 60,000+ mi: Стук или отказ гидрокомпенсаторов MDS HEMI V8, часто требующий их замены и осмотра распредвала, если замена масла была отложена или использовалось некачественное масло. 80,000+ mi: Дрожь или задержка включения 8-ступенчатой трансмиссии, обычно устраняется заменой масла/фильтра или обновлением программного обеспечения, если обнаружено на ранней стадии. 100,000+ mi: Засорение охладителя EGR на двигателях EcoDiesel, приводящее к загоранию индикатора Check Engine, снижению мощности и возможному попаданию охлаждающей жидкости, если не принять меры своевременно. 70,000+ mi: Утечки сальника ведущей шестерни переднего дифференциала на полноприводных моделях, вызывающие потерю жидкости и возможное повреждение подшипников, если не контролировать и не ремонтировать. 90,000+ mi: Износ втулок задних пружин и шарниров многорычажной подвески на сильно нагруженных или буксирующих грузовиках, приводящий к стукам и ухудшению качества езды. 120,000+ mi: Просачивание жидкости из контрольного отверстия водяного насоса на всех двигателях, сигнализирующее о надвигающемся выходе из строя подшипника и требующее замены для предотвращения перегрева.
