Fotoğraf: Vitali Adutskevich / Pexels
2020 Ram 1500 Bakım Programı
- Nesil
- DT (5th gen)
- Motor
- 3.6L Pentastar V6 / 5.7L HEMI V8 / 3.0L EcoDiesel V6
- Aralıklar
- 15
2020 Ram 1500 DT, FCA'nın üç farklı güç aktarma organına sahip modern tam boyutlu kamyon platformunu temsil eder ve her biri özel bakım gerektirir. Bu program, 3.6L Pentastar V6, 5.7L HEMI V8 ve 3.0L EcoDiesel V6 konfigürasyonlarını ele alır ve 8 ileri otomatik şanzıman ile ek sıvı servis aralıkları gerektiren mevcut 4WD sistemlerini hesaba katar.
Servis Aralıkları
1500 modeliniz şu anda nerede?
Kilometre sayacını yazın, aşağıdaki tablo en yakın olana göre yeniden sıralanır. Sadece okumadan çalışır — daha önce ne yaptığınızı göremez.
Tahmini maliyetler ABD genelidir, USD cinsindendir.
| Servis | Periyot | Tah. Maliyet |
|---|---|---|
| Motor Yağı ve FiltresiGüvenlik öğesiPentastar 3.6L, 0W-20 sentetik kullanır; HEMI 5.7L, 5W-20 kullanır; EcoDiesel 3.0L, API CK-4 / MS-12991 spesifikasyonlarını karşılayan 5W-40 kullanır. | 10.000 mi / 12 ay | $60-$120 |
| Lastik RotasyonuGüvenlik öğesiRam, ağır hizmet kamyon lastiklerinde düzensiz aşınmayı önlemek ve çekişi sürdürmek için her 8.000 milde bir önerir. | 8.000 mi | $35-$60 |
| Kabin Hava FiltresiTozlu koşullarda veya HVAC hava akışı belirgin şekilde azalırsa daha sık değiştirin. | 20.000 mi / 24 ay | $20-$45 |
| Motor Hava FiltresiHer yağ değişiminde kontrol edin; kamyon kullanımında yaygın olan tozlu veya arazi koşullarında çalışıyorsanız daha erken değiştirin. | 30.000 mi | $25-$50 |
| Fren Hidroliği DeğişimiGüvenlik öğesiDOT 3 veya DOT 4 sıvısı zamanla nemi emer; yıkama, ABS bileşenlerinde iç korozyonu önler ve pedal hissini korur. | 48.000 mi / 48 ay | $90-$150 |
| Fren Balatası Kontrolü ve DeğişimiGüvenlik öğesiYıllık olarak kontrol edin; çekme sıklığına ve sürüş tarzına bağlı olarak genellikle 40.000-60.000 milde değiştirilmesi gerekir. | 12 ay | $180-$400 |
| Antifriz Değişimi (OAT)Fabrika dolumu Mopar OAT soğutma sıvısı yaklaşık 10 yıl/100,000-150,000 miles ömürlüdür; alüminyum motor bileşenlerini korur ve yük altında aşırı ısınmayı önler. | 100.000 mi / 120 ay | $120-$200 |
| Şanzıman Yağı ve FiltresiGüvenlik öğesiZF 8HP şanzıman ATF+4 veya eşdeğeri gerektirir; vites değiştirme sorunlarını önlemek için çekme veya ağır hizmet kullanımı için servis aralığı kritiktir. | 60.000 mi | $250-$400 |
| Bujiler — 5.7L HEMI V85.7L HEMI, kısa bir ~30,000-mile değişim aralığıyla 16 adet bakır çekirdekli buji (silindir başına iki) kullanır. | 30.000 mi | $200-$400 |
| Bujiler — 3.6L Pentastar V6Pentastar iridyum bujileri 100,000 miles ömürlüdür. EcoDiesel'de buji yoktur ancak kızdırma bujileri bulunur, zor çalışma durumunda kontrol edilir. | 100.000 mi | $180-$320 |
| Diferansiyel Yağı (Arkalar / 4WD ise Önler)Arka diferansiyel servisi 50,000 miles'da yapılır; 4WD modellerinde ön diferansiyel de dişli aşınmasını ve gürültüyü önlemek için servis gerektirir. | 50.000 mi | $100-$180 |
| Transfer Kutusu Yağı (4WD modelleri)Yarı zamanlı ve tam zamanlı 4WD sistemleri için geçerlidir; ihmal, sıkışmaya, zor vites geçişlerine ve sonunda transfer kutusu arızasına neden olur. | 60.000 mi | $90-$150 |
| EcoDiesel DEF Sistemi ve DPF ServisiGüvenlik öğesiSadece EcoDiesel: DEF seviyesini dolu tutun; DPF rejenerasyonu otomatik olarak gerçekleşir ancak sık kısa yolculuklar tamamlanmasını engellerse zorunlu rejenerasyon gerekebilir. | Gerektiğinde | $50-$200 |
| Akü Kontrolü ve Değişimi3 yıl sonra yıllık olarak test edin; ılıman iklimlerde tipik ömrü 4-6 yıldır, aşırı sıcak veya soğukta daha azdır. | 48 ay | $150-$280 |
| V Kayışı KontrolüHer yağ değişiminde çatlak veya camlaşma açısından kontrol edin; ani arızayı önlemek için genellikle 100,000 miles civarında değişim gerekir. | 100.000 mi | $80-$150 |
Atlanırsa Ne Olur?
- 8 ileri şanzıman yağı değişimlerini ihmal etmek, sert vites geçişlerine, kaymaya ve erken valf gövdesi arızasına yol açar; bu, ZF 8HP ünitesinde 3.000$+ bir onarımdır.
- 4WD modellerinde diferansiyel servisini atlamak, dişli vızıltısına, sıvıda metal talaşlarına ve nihayetinde aks yatağı veya ayna-mahruti dişli arızasına neden olarak komple diferansiyel revizyonu gerektirir.
- EcoDiesel DPF rejenerasyon uyarılarını göz ardı etmek, tıkanmış partikül filtresine, arıza moduna geçmeye ve zorunlu rejenerasyon tıkanıklığı gideremezse 2.500$+ DPF değişimine neden olur.
- Ertelenmiş fren hidroliği değişimleri, ABS modülü iç kısımlarını korozyona uğratan nem kontaminasyonuna izin vererek pahalı elektronik fren sistemi onarımlarına ve tehlikeye atılmış durma gücüne yol açar.
- HEMI V8'i yağ değişim aralıklarının ötesinde veya belirtilen 5W-20 yerine yanlış viskozitede çalıştırmak, MDS itici arızasıyla ilişkilidir — bu, tıkırtı sesi ve 2.000-4.000 $ motor onarımlarıyla sonuçlanan bilinen bir zayıf noktadır.
- 4WD modellerinde transfer kutusu yağı servisini atlamak, zincir gerilmesine, yatak arızasına ve parça ve işçilik maliyeti 2.500$-4.000$ olan komple transfer kutusu değişimine yol açar.
Yüksek Kilometredeki Sık Görülen Sorunlar — 2020 Ram 1500
HEMI V8 MDS itici tıkırtısı veya arızası, yağ değişimleri geciktiyse veya düşük kaliteli yağ kullanıldıysa genellikle itici değişimi ve eksantrik mili kontrolü gerektirir.
8 ileri şanzıman titremesi veya gecikmeli kavrama, erken fark edilirse genellikle sıvı/filtre servisi veya yazılım güncellemesi ile çözülür.
EcoDiesel EGR soğutucusunun tıkanması, motor arıza lambasının yanmasına, güç kaybına ve zamanında müdahale edilmezse potansiyel soğutma sıvısı sızıntısına yol açar.
4WD modellerde ön diferansiyel pinyon keçesi sızıntıları, sıvı kaybına ve izlenip tamir edilmezse potansiyel yatak hasarına neden olur.
Ağır yük taşıyan veya çekici olarak kullanılan kamyonlarda arka helezon yay süspansiyon burcu ve çok bağlantılı mafsal aşınması, tıkırtı seslerine ve sürüş kalitesinde bozulmaya neden olur.
Tüm motorlarda su pompası sızıntı deliği akıntısı, yaklaşan yatak arızasının sinyalini verir ve aşırı ısınmayı önlemek için değiştirilmesi gerekir.
2020 Ram 1500 hakkında sıkça sorulan sorular
Bir 2020 Ram 1500 ne tür bakıma ihtiyaç duyar?
Bir 2020 Ram 1500 için atlanmaması gereken servisler: Her 10.000 mi / 12 ay için motor yağı ve filtresi; Her 8.000 mi için lastik rotasyonu; Her 48.000 mi / 48 ay için fren hidroliği değişimi; Her 12 ay için fren balatası kontrolü ve değişimi; Her 60.000 mi için şanzıman yağı ve filtresi. Yukarıdaki tablo, her servisi aralığı ve tahmini maliyeti ile listeler.
Yüksek kilometreli bir Ram 1500 modelinde ne gibi sorunlar ortaya çıkar?
Sahiplerin kilometre arttıkça bildirdiği sorunlar — 60,000+ mi: HEMI V8 MDS itici tıkırtısı veya arızası, yağ değişimleri geciktiyse veya düşük kaliteli yağ kullanıldıysa genellikle itici değişimi ve eksantrik mili kontrolü gerektirir. 80,000+ mi: 8 ileri şanzıman titremesi veya gecikmeli kavrama, erken fark edilirse genellikle sıvı/filtre servisi veya yazılım güncellemesi ile çözülür. 100,000+ mi: EcoDiesel EGR soğutucusunun tıkanması, motor arıza lambasının yanmasına, güç kaybına ve zamanında müdahale edilmezse potansiyel soğutma sıvısı sızıntısına yol açar. 70,000+ mi: 4WD modellerde ön diferansiyel pinyon keçesi sızıntıları, sıvı kaybına ve izlenip tamir edilmezse potansiyel yatak hasarına neden olur. 90,000+ mi: Ağır yük taşıyan veya çekici olarak kullanılan kamyonlarda arka helezon yay süspansiyon burcu ve çok bağlantılı mafsal aşınması, tıkırtı seslerine ve sürüş kalitesinde bozulmaya neden olur. 120,000+ mi: Tüm motorlarda su pompası sızıntı deliği akıntısı, yaklaşan yatak arızasının sinyalini verir ve aşırı ısınmayı önlemek için değiştirilmesi gerekir.
