Cronograma de Manutenção da Chevy Silverado 1500 (T1XX, 2019–2026)

A Chevrolet Silverado 1500 T1XX não possui uma quilometragem fixa para a troca de óleo. O sistema de vida útil do óleo (Oil Life System) da GM é quem decide, e o óleo e o filtro devem ser trocados pelo menos uma vez por ano. O rodízio de pneus e os Serviços Obrigatórios ocorrem a cada 7.500 milhas (12.000 km), o filtro de ar da cabine a cada 22.500 milhas (36.000 km) ou 24 meses, e o fluido de freio a cada cinco anos.

Este guia abrange a Silverado 1500 vendida nos EUA para os anos-modelo de 2019 a 2026. Os números provêm do manual do proprietário da GM para cada um desses anos, incluindo o manual da 2022 LTD, e dos suplementos da GM para o motor diesel 3.0L Duramax. As linhas que dependem do motor, do sistema de transmissão ou do ano-modelo indicam isso. Caminhonetes fabricadas antes do ano-modelo 2019 não estão cobertas, e esta página não fornece números para elas.

Referência rápida: cronograma da Silverado 1500 T1XX

Os motores por trás desses números são o 2.7L turbo de quatro cilindros, o 4.3L EcoTec3 V6 (apenas 2019–2021), os 5.3L e 6.2L EcoTec3 V8s, e o 3.0L Duramax turbo-diesel de seis cilindros em linha (2020–2026). Uma linha sem observação de motor, sistema de transmissão ou ano aplica-se a todas as caminhonetes cobertas.

Como o Oil Life System define as trocas de óleo

A GM não estabelece uma quilometragem fixa para a troca de óleo da Silverado. O Oil Life System sinaliza a necessidade de manutenção com a mensagem CHANGE ENGINE OIL SOON (Trocar óleo do motor em breve). As regras da GM são:

• Quando a mensagem CHANGE ENGINE OIL SOON aparecer, providencie a troca do óleo e do filtro do motor dentro das próximas 600 milhas (1.000 km).
• Nas melhores condições, o sistema pode não solicitar manutenção por até um ano. O óleo e o filtro ainda devem ser trocados pelo menos uma vez por ano, e o sistema deve ser reiniciado após a troca.
• A porcentagem de vida útil do óleo é verificada a cada serviço de 7.500 milhas (12.000 km).
• Se o sistema de vida útil do óleo for reiniciado por acidente, realize a manutenção da caminhonete dentro de 3.000 milhas (≈4.800 km) do último serviço.
• Marcha lenta prolongada: a GM conta uma hora como 33 milhas (≈50 km).

O serviço de 7.500 milhas

A GM denomina esta visita como Rodízio de Pneus e Serviços Obrigatórios. A porcentagem de vida útil do óleo também é verificada neste serviço.

• Pneus: faça o rodízio.
• Freios: os manuais de 2019–2022 dizem para inspecionar o sistema de freios. A partir de 2023, a visita é uma Inspeção Veicular de Vários Pontos, e sua lista inclui uma verificação do sistema de freios.
• Bateria, 2023–2026: a Inspeção Veicular de Vários Pontos adiciona uma inspeção visual da bateria de 12 volts, um teste de bateria e uma verificação dos cabos e conexões.

Os manuais da GM também incluem uma inspeção da suspensão e da direção nesses serviços, em vez de listá-la como um item separado.

Filtros de ar do motor e da cabine

Filtro de ar da cabine. Substitua-o a cada 22.500 milhas (36.000 km) ou 24 meses, o que ocorrer primeiro, em todos os anos-modelo cobertos. A GM recomenda substituí-lo com mais frequência em tráfego intenso, má qualidade do ar ou muita poeira, ou se o fluxo de ar diminuir, os vidros embaçarem ou surgirem odores.

Filtro de ar do motor. Este é o item que mais mudou entre os anos-modelo, portanto, verifique o seu:

• 2019–2020: em caminhonetes sem o sistema de vida útil do filtro de ar do motor, substitua-o a cada 45.000 milhas (72.000 km) ou quatro anos, o que ocorrer primeiro. Em caminhonetes com o sistema, substitua-o na próxima troca de óleo quando a mensagem REPLACE AT NEXT OIL CHANGE aparecer, ou assim que for conveniente quando a mensagem REPLACE ENGINE AIR FILTER SOON aparecer.
• 2021–2022: o sistema de vida útil determina a troca. Verifique a porcentagem a cada serviço de 7.500 milhas e substitua o filtro nas mesmas duas mensagens, e pelo menos a cada quatro anos.
• 2023–2026: o filtro é baseado na condição. Substitua-o nas mesmas duas mensagens. A GM não estabelece limite de milhagem ou tempo.

Nos manuais de 2019–2022, a GM diz para inspecionar o filtro a cada troca de óleo em condições de poeira.

Velas de ignição por motor

A GM divide o intervalo das velas de ignição por motor e solicita que os cabos e/ou terminais das velas sejam inspecionados ao mesmo tempo:

• 2.7L turbo quatro cilindros: a cada 60.000 milhas (96.000 km).
• 5.3L e 6.2L V8: a cada 97.500 milhas (156.000 km).
• 4.3L V6 (apenas caminhonetes 2019–2021): a cada 97.500 milhas (156.000 km).

Nos manuais de 2019–2021, a linha de 97.500 milhas refere-se a todos os motores, exceto o 2.7L. A partir de 2022, refere-se apenas aos motores 5.3L e 6.2L V8.

Fluidos da caixa de transferência, transmissão e eixos

Fluido da caixa de transferência (apenas 4WD). O intervalo depende do ano-modelo:

• 2019–2022: a cada 97.500 milhas (156.000 km). Serviço severo: a cada 45.000 milhas (72.000 km).
• 2023–2026: a cada 100.000 milhas (161.000 km). Serviço severo: a cada 50.000 milhas (80.500 km).

A GM define serviço severo principalmente como tráfego urbano intenso em clima quente, terreno montanhoso ou com colinas, reboque frequente de trailer, direção em alta velocidade ou competitiva, ou uso como táxi, polícia ou entrega. Não lave a caixa de transferência ou os retentores de saída do eixo com jato de alta pressão.

Fluido da transmissão automática. A GM não programa substituição em serviço normal. Este é um item exclusivo de serviço severo: em serviço severo, troque o fluido e o filtro da transmissão automática a cada 45.000 milhas (72.000 km).

Fluido dos eixos dianteiro e traseiro. A GM não programa substituição nem no cronograma normal nem no severo. A água da lavagem com jato de alta pressão pode contaminar o fluido, e a GM afirma que o fluido contaminado deve ser substituído.

Líquido de arrefecimento, fluido de freio e outros itens baseados em tempo

• Líquido de arrefecimento do motor: drene e reabasteça o sistema de arrefecimento a cada 150.000 milhas (240.000 km) ou cinco anos, o que ocorrer primeiro, para 2019–2022. Para 2023–2026, o limite é de seis anos.
• Fluido de freio: substitua-o a cada cinco anos, em todos os anos-modelo cobertos.
• Dessecante do ar-condicionado: substitua-o a cada sete anos.
• Correias de acessórios, 2019–2022: inspecione-as a cada 150.000 milhas (240.000 km) ou 10 anos quanto a desgaste, rachaduras excessivas ou danos, e substitua-as se necessário. Os manuais de 2023–2026 não listam mais essa inspeção.

3.0L Duramax diesel

O motor turbo-diesel 3.0L Duramax aparece a partir do ano modelo 2020. Os suplementos da GM para ele repetem vários dos itens compartilhados acima, incluindo a regra do Sistema de Vida Útil do Óleo e o intervalo do líquido de arrefecimento, e adicionam estes:

• Filtro de combustível: substitua-o a cada 30.000 milhas (48.000 km) ou dois anos, ou quando a mensagem CHANGE FUEL FILTER aparecer, o que ocorrer primeiro. Substitua-o com mais frequência em caso de uso de biodiesel, poeira severa, condução off-road ou reboque prolongado.
• Correia de sincronização/bomba de óleo, 2020–2022: substitua-a a cada 150.000 milhas (240.000 km) ou 15 anos.
• Correia de sincronização/bomba de óleo, 2023–2026: substitua-a a cada 200.000 milhas (a GM imprime 322.000 km no suplemento de 2023 e 320.000 km depois disso) ou 15 anos.
• Líquido de arrefecimento: cinco anos para 2020–2022, seis anos para 2023–2026, conforme acima.

O que mudou em 2023

O manual de 2023 alterou várias linhas de uma só vez. O fluido da caixa de transferência passou de 97.500 para 100.000 milhas (serviço severo de 45.000 para 50.000), o líquido de arrefecimento de cinco anos para seis, e a Inspeção Veicular Multipontos passou a integrar o serviço a cada 7.500 milhas. A inspeção da correia de acessórios e o limite de quatro anos para o filtro de ar do motor saíram do cronograma. No diesel, a correia de sincronização/bomba de óleo passou de 150.000 para 200.000 milhas, ainda com um limite de 15 anos.

O que a GM não programa

Alguns itens que listas de verificação genéricas incluem não possuem intervalo no cronograma da Silverado da GM:

• Substituição de pastilhas e discos de freio. A GM lista apenas uma inspeção do sistema de freios (uma verificação a partir de 2023) a cada serviço de 7.500 milhas.
• Fluido de escapamento diesel. Os suplementos do Duramax o listam apenas como uma especificação de fluido e capacidade do tanque. O Centro de Informações do Motorista solicita o reabastecimento.
• Inspeção da bateria, 2019–2022. Os cronogramas não listam nenhum item de bateria antes de 2023.
• Inspeção da corrente de comando. Não existe tal item. O motor diesel 3.0L possui uma correia de sincronização/bomba de óleo programada.

Se uma oficina citar um desses itens como um requisito da GM, pergunte de qual documento da GM ele provém.