Como trocar o óleo do motor

Trocar o próprio óleo é a porta de entrada para a manutenção veicular feita em casa. O serviço leva de 30 a 45 minutos, custa menos do que uma ida à oficina e dá a você controle total sobre o óleo e o filtro que vão para o motor. Este guia abrange todas as etapas, desde a reunião das ferramentas até o descarte correto do óleo usado.

Reúna as ferramentas antes de começar

Ter tudo à mão antes de drenar a primeira gota de óleo evita muita dor de cabeça.

• Bandeja coletora de óleo (com capacidade de pelo menos 8 quartos).
• Chave de soquete e o soquete do tamanho correto para o bujão do cárter (geralmente 14 mm, 17 mm ou 19 mm — consulte o manual).
• Chave de filtro de óleo (tipo cinta ou tipo copo, conforme o seu filtro).
• Funil para óleo.
• Panos ou toalhas de oficina.
• Luvas de nitrila.
• Cavaletes ou rampas, se o seu carro for baixo (nunca trabalhe debaixo de um carro apoiado apenas em um macaco).

Descubra o óleo e o filtro corretos para o seu carro

Usar a especificação de óleo certa é mais importante do que a marca.

• Consulte o manual do proprietário para saber a viscosidade exigida do óleo (por exemplo, 5W-30) e as certificações API ou do fabricante necessárias.
• Anote quantos quartos o seu motor comporta — normalmente de 4 a 6 quartos na maioria dos carros de passeio e mais em picapes e SUVs.
• Procure o filtro de óleo correto pelo ano, marca e modelo do seu veículo em qualquer loja de autopeças.
• O óleo sintético é recomendado para a maioria dos motores modernos; o óleo convencional também pode ser adequado para veículos mais antigos e com alta quilometragem.
• Compre um quarto extra — você vai precisar dele para conferir o nível depois do abastecimento.

Aqueça o motor, posicione o carro e drene o óleo

O óleo quente escorre por completo; o óleo frio deixa resíduos no motor.

• Deixe o motor funcionar por 2 a 3 minutos para aquecer o óleo, depois desligue-o e aguarde 10 minutos para que esfrie um pouco.
• Eleve o carro em rampas ou cavaletes, se necessário; acione o freio de estacionamento e calce as rodas traseiras.
• Localize o bujão do cárter — é o parafuso mais baixo, na parte de baixo do motor.
• Posicione a bandeja sob o bujão com folga de sobra — o óleo quente sai com força e em ângulo.
• Depois de soltar o bujão, retire-o com a mão, mantendo o soquete pressionado para controlar o fluxo.
• Deixe o óleo escorrer por completo — de 5 a 10 minutos.

Retire e substitua o filtro de óleo

Substitua sempre o filtro a cada troca de óleo — um filtro sujo contamina o óleo novo.

• Localize o filtro — na maioria dos carros, ele é acessível por baixo ou pela lateral do bloco do motor.
• Use a chave de filtro de óleo para soltá-lo (no sentido anti-horário); termine de desenroscá-lo com a mão.
• Incline o filtro velho sobre a bandeja — ele retém cerca de uma xícara de óleo.
• Aplique uma camada fina de óleo novo na junta de borracha do filtro novo.
• Rosqueie o filtro novo com a mão até encostar e, então, aperte apenas com a mão — não use chave para apertar.

Recoloque o bujão do cárter e adicione óleo novo

Um bujão bem apertado e a quantidade correta de óleo evitam vazamentos e danos ao motor.

• Limpe com um pano as roscas do bujão de drenagem e a superfície do cárter.
• Rosqueie o bujão de drenagem de volta com a mão e depois aperte com uma chave até o torque especificado no manual (geralmente 18–30 ft-lb para um bujão de aço; bujões de plástico exigem bem menos).
• Retire a tampa de abastecimento de óleo na parte superior do motor (marcada com o símbolo de uma almotolia).
• Adicione o óleo pelo funil — comece com um quarto de galão a menos que a capacidade total.
• Verifique o nível com a vareta e complete até a marca de cheio.
• Recoloque a tampa de abastecimento, prendendo-a bem.

Ligue o motor e verifique se há vazamentos

É na primeira partida após a troca de óleo que os vazamentos aparecem — não pule esta etapa.

• Ligue o motor e deixe-o em marcha lenta por 60 segundos.
• Observe a luz de pressão do óleo — ela deve apagar em até 5 segundos após a partida. Se continuar acesa, desligue o motor imediatamente (o que significa a luz de pressão do óleo).
• Verifique embaixo do veículo se há gotejamento ao redor do bujão de drenagem e do filtro.
• Desligue o motor, aguarde 2 minutos e confira novamente o nível na vareta — adicione óleo, se necessário.
• Zere o monitor de vida útil do óleo ou o lembrete de manutenção, se o seu carro tiver um (o método varia conforme o veículo — consulte o manual).

Descarte o óleo usado corretamente e registre o serviço

O óleo de motor usado é reciclável — e é ilegal descartá-lo no meio ambiente.

• Despeje o óleo usado da bandeja de drenagem em um recipiente lacrado — as embalagens do óleo antigo funcionam bem.
• Leve-o a qualquer loja de autopeças (AutoZone, O'Reilly, Advance Auto) — elas aceitam óleo usado gratuitamente.
• Coloque o filtro antigo em um saco plástico e leve-o junto com o óleo — a maioria das lojas também aceita filtros.
• Registre o serviço: data, hodômetro, viscosidade e marca do óleo, código do filtro e custo.
• Anote quando será a próxima troca (o intervalo do manual, em milhas ou em tempo, o que ocorrer primeiro).

Primeira vez? Vá com calma no bujão de drenagem e no filtro. O bujão recebe uma arruela nova e o torque indicado no manual; o filtro é instalado à mão, cerca de três quartos de volta depois que a junta toca a base. O aperto excessivo trinca o cárter ou espana as roscas. Na dúvida, prefira apertar firme a apertar demais.

Uma troca de óleo feita por você leva de 30–45 minutos e custa de 30–50% menos do que em uma oficina de troca rápida. Mais importante ainda: você sabe exatamente o que foi colocado no motor. Faça no prazo, registre sempre, e seu motor vai agradecer com anos de funcionamento confiável.

Para entender como funciona o sistema de óleo por trás do bujão de drenagem, veja o sistema de óleo do motor: o que cada peça faz. Para ter uma visão completa do que mais manter e quando, veja nossas 10 dicas de confiabilidade para evitar panes.

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