Foto: Vhon Garcia / Pexels
Onderhoudsschema 2018 Dodge Charger
- Generatie
- LD (7th gen)
- Motor
- 3.6L Pentastar V6 / 5.7L HEMI V8 / 6.4L 392 HEMI V8 / 6.2L Supercharged HEMI Hellcat V8
- Intervallen
- 13
De 2018 Dodge Charger LD omvat een breed prestatiespectrum, van de efficiënte 3.6L V6 tot de supercharged 6.2L Hellcat, maar ze delen allemaal de robuuste 8-traps TorqueFlite automaat en distributiekettingarchitectuur die riemvervanging overbodig maakt. Dit schema behandelt de unieke eisen van zowel dagelijks gebruikte V6/5.7L modellen als high-performance HEMI-varianten, met bijzondere aandacht voor de onderhoudsintervallen van de transmissie en de slijtage van het remsysteem die aanzienlijk varieert binnen de line-up.
Service-intervallen
Waar staat je Charger nu?
Voer de kilometerstand in en de onderstaande tabel wordt opnieuw gesorteerd op wat het dichtstbij is. Het werkt alleen op basis van de kilometerstand — het kan niet zien wat je al hebt laten doen.
Geschatte kosten zijn typisch voor de VS, in USD.
| Dienst | Interval | Gesch. kosten |
|---|---|---|
| Motorolie & FilterVeiligheidsitemDe 5.7L HEMI specificeert 5W-20; de 6.4L 392 en 6.2L supercharged Hellcat specificeren 0W-40 volledig synthetisch. Rijden met hoge prestaties kan intervallen van 5.000 miles rechtvaardigen. | 10.000 mi / 12 mnd | $45-$90 |
| BandrotatieVeiligheidsitemDe Charger gebruikt vierkante (niet-versprongen) montage over het hele bereik, dus standaard rotatiepatronen van voor naar achter zijn van toepassing; controleer de slijtage nauwkeurig op brede SRT/Hellcat-banden. | 7.500 mi | $25-$50 |
| MotorluchtfilterSupercharged Hellcat modellen gebruiken een uniek high-flow filter; vaker inspecteren in stoffige omstandigheden. | 30.000 mi | $20-$45 |
| InterieurfilterBeïnvloedt de HVAC-prestaties en de luchtkwaliteit in het interieur; toegankelijk achter het dashboardkastje voor doe-het-zelf vervanging. | 20.000 mi | $15-$35 |
| Remvloeistof verversenVeiligheidsitemDOT 4 vloeistof absorbeert na verloop van tijd vocht; cruciaal voor SRT-modellen met Brembo-remmen en hoge thermische belastingen. | 24 mnd | $80-$140 |
| Remblokinspectie & -vervangingVeiligheidsitemSRT/Hellcat Brembo-blokken slijten sneller bij sportief rijden; elke 10.000 miles inspecteren bij performance uitvoeringen. | 40.000 mi | $180-$450 |
| Transmissievloeistof & FilterZF 8HP transmissie officieel 'lifetime fill', maar vloeistofverversing verlengt de levensduur, vooral bij AWD-modellen. | 60.000 mi | $200-$350 |
| Koelvloeistof verversenOAT-koelvloeistof beoordeeld voor 10 jaar/150k miles, maar eerdere service voorkomt corrosie in de aluminium cilinderkoppen, radiator en verwarmingskern (HEMI V8-blokken zijn van gietijzer; het 3.6L V6-blok is van aluminium). | 100.000 mi / 120 mnd | $120-$200 |
| BougiesIridium bougies gaan langer mee, maar supercharged Hellcat-motoren moeten mogelijk dichter bij 60.000 miles worden vervangen. | 100.000 mi | $150-$400 |
| Achterdifferentieelolie (RWD)Limited-slip differentiëlen op prestatiemodellen vereisen een wrijvingsmodificatoradditief; cruciaal voor SRT/Hellcat. | 50.000 mi | $90-$150 |
| Tussenbak & Voordifferentieel (AWD)Voor 2018 werd AWD alleen aangeboden op 3.6L Pentastar V6-uitvoeringen (SXT/GT AWD) — er werd geen HEMI AWD Charger verkocht; gebruikt specifieke ATF+4-vloeistof in de tussenbak. | 50.000 mi | $180-$280 |
| Accu-inspectie & -vervangingGroep 94R AGM-accu standaard; Hellcat-modellen verbruiken meer stroom en moeten mogelijk eerder worden vervangen. | 48 mnd | $150-$280 |
| MultiriemControleer op scheuren bij 60.000 miles; supercharged motoren belasten de riem en spanner zwaarder. | 90.000 mi | $80-$160 |
Wat gebeurt er als je het overslaat
- Het negeren van verversingen van de transmissievloeistof kan leiden tot hard schakelen en voortijdig falen van de ZF 8HP-eenheid, een reparatie van meer dan $4.000 die na 60.000 miles niet onder de garantie op de aandrijflijn valt.
- Uitgestelde remvloeistofservice bij modellen met Brembo leidt tot vochtverontreiniging, waardoor het kookpunt daalt en het risico op fading van de remmen toeneemt tijdens agressief rijden of noodstops.
- Het negeren van differentieelvloeistofverversingen bij limited-slip achterassen veroorzaakt degradatie van de koppelingsplaten, wat resulteert in bonken in bochten en uiteindelijk volledig differentieel falen.
- Het overslaan van bougievervanging bij supercharged Hellcat-motoren kan leiden tot misfires onder druk, wat mogelijk schade aan katalysatoren (meer dan $1.200 per stuk) of detonatie die zuigers scheurt, kan veroorzaken.
- Te laat onderhoud aan de koelvloeistof versnelt corrosie in de aluminium cilinderkoppen en koelsysteemcomponenten die door alle HEMI-motoren worden gedeeld, wat leidt tot defecte koppakkingen of lekkages van de waterpomp.
Veelvoorkomende problemen bij hogere kilometerstanden — 2018 Dodge Charger
De ZF 8-traps transmissie kan schokken of vertraagde inschakeling vertonen als de vloeistof niet wordt onderhouden; een vroege vloeistofverversing lost de symptomen vaak op.
Defecte waterpomp bij 3.6L Pentastar V6-motoren, vaak voorafgegaan door koelvloeistoflekkage of lagergeluid aan de voorkant van de motor.
Achterwielophangingsrubbers en stabilisatorstangverbindingen slijten voortijdig bij alle modellen, wat bonken over hobbels en onnauwkeurig rijgedrag veroorzaakt.
HEMI 'tik' door defecte uitlaatspruitstukbout of slijtage van de klepstoter wordt duidelijker; kan vervanging van het spruitstuk of onderhoud van de klepstoter vereisen.
Dynamo-uitval komt vaker voor bij high-output HEMI-modellen vanwege de verhoogde elektrische vraag van prestatieaccessoires en koelventilatoren.
Rubbers en kogelgewrichten van de onderste draagarm voor vertonen aanzienlijke slijtage, met name bij AWD-modellen en modellen die in koude klimaten worden gereden.
Veelgestelde vragen over de 2018 Dodge Charger
Welk onderhoud heeft een 2018 Dodge Charger nodig?
De onderhoudsbeurten die je niet mag overslaan bij een 2018 Dodge Charger: motorolie & filter elke 10.000 mi / 12 mnd; bandrotatie elke 7.500 mi; remvloeistof verversen elke 24 mnd; remblokinspectie & -vervanging elke 40.000 mi. De tabel hierboven vermeldt elke service met het interval en een geschatte kosten.
Wat gaat er mis met een Dodge Charger bij een hogere kilometerstand?
Wat eigenaren melden naarmate de kilometers oplopen — 60,000+ mi: De ZF 8-traps transmissie kan schokken of vertraagde inschakeling vertonen als de vloeistof niet wordt onderhouden; een vroege vloeistofverversing lost de symptomen vaak op. 80,000+ mi: Defecte waterpomp bij 3.6L Pentastar V6-motoren, vaak voorafgegaan door koelvloeistoflekkage of lagergeluid aan de voorkant van de motor. 70,000+ mi: Achterwielophangingsrubbers en stabilisatorstangverbindingen slijten voortijdig bij alle modellen, wat bonken over hobbels en onnauwkeurig rijgedrag veroorzaakt. 100,000+ mi: HEMI 'tik' door defecte uitlaatspruitstukbout of slijtage van de klepstoter wordt duidelijker; kan vervanging van het spruitstuk of onderhoud van de klepstoter vereisen. 90,000+ mi: Dynamo-uitval komt vaker voor bij high-output HEMI-modellen vanwege de verhoogde elektrische vraag van prestatieaccessoires en koelventilatoren. 120,000+ mi: Rubbers en kogelgewrichten van de onderste draagarm voor vertonen aanzienlijke slijtage, met name bij AWD-modellen en modellen die in koude klimaten worden gereden.
