フォード F-150 メンテナンススケジュール(2018〜2023年、EcoBoost・V8)
2018〜2023年式 F-150:オイル交換はオイルライフモニターの指示に従い、1年または10,000マイルを超えないこと。スパークプラグはEcoBoostとV8で100,000マイル。GarageHubで記録できます。
2018 F-150 Owner's Manual (Ford, third printing, edition 201709), Scheduled Maintenanceと照合済み · Daniel Georgievが2026年11月2日にレビュー済み · 出典8件
F-150の次回整備はいつ?
2018〜2023年式 F-150について、フォードが印刷物で示すスケジュールでは、オイル交換はインテリジェント・オイルライフ・モニターの指示に従い、間隔は1年または10,000マイル(16,000 km)を超えてはいけません。同じ入庫時にタイヤローテーションとブレーキ点検も行います。キャビンフィルターは20,000マイル(32,000 km)ごと、ガソリンエンジンのスパークプラグは100,000マイル(160,000 km)ごと(シビアな使用条件では60,000マイル(96,000 km)ごと)、トランスミッション、アクスル、4x4トランスファーケースの各フルードは150,000マイル(240,000 km)ごとに交換します。2024年式以降のマニュアルにはスケジュールが掲載されていません。
整備間隔
F-150の整備間隔です。お使いの車に合わせて絞り込んでいます。
| 整備項目 | 交換・点検周期 | シビアコンディション | 状態 |
|---|---|---|---|
| エンジンオイルとオイルフィルター2インテリジェント・オイルライフ・モニター:メッセージが表示されたら交換します。1年または10,000 miを超えてはいけません。シビアスケジュール(ほこりや砂の多い道路):5,000 miごと、または6か月ごと。ガイド オイル交換のやり方 · エンジンオイルシステム：各パーツの役割 | 10,000 マイル / 12 ヶ月≈ 16,000 km / 12 ヶ月 | 5,000 マイル / 6 ヶ月≈ 8,000 km / 6 ヶ月 | |
| タイヤローテーション2オイル交換のたびに行います(1年または10,000 miを超えてはいけません)。ほこりや砂の多い道路:5,000 miごと。ガイド 自宅でタイヤローテーションを行う方法 · トルクレンチの選び方と使い方 | 10,000 マイル / 12 ヶ月≈ 16,000 km / 12 ヶ月 | 5,000 マイル≈ 8,000 km | |
| ブレーキパッド、シュー、ローター、ドラム、ライニング、ホース、パーキングブレーキ2オイル交換のたびに行います(1年または10,000 miを超えてはいけません)。ガイド ブレーキパッドの交換方法:ステップバイステップガイド | 10,000 マイル / 12 ヶ月≈ 16,000 km / 12 ヶ月 | — | |
| キャビンエアフィルター2ガイド キャビンエアフィルターの交換方法 | 20,000 マイル≈ 32,000 km | — | |
| エンジンエアフィルター2ほこりや砂の多い道路、長時間のアイドリング、オフロード走行:頻繁に点検し、必要に応じて交換します。ガイド エアフィルターの交換方法（エンジン＆キャビン） | 20,000 マイル≈ 32,000 km | — | |
| エンジンエアフィルター6ほこりや砂の多い道路、長時間のアイドリング、オフロード走行:頻繁に点検し、必要に応じて交換します。ガイド エアフィルターの交換方法（エンジン＆キャビン） | 30,000 マイル≈ 48,000 km | — | |
| スパークプラグ(ガソリンエンジン)2シビア条件:トレーラーやルーフキャリアの牽引・搭載、長時間のアイドリングまたは低速走行。ピックアップベッドに電源アウトレットが付いたトラック:55,000 mi(2021年式マニュアル初版)、60,000 mi(2021年式の後の版および2022〜2023年式)。ガイド スパークプラグの交換方法 · トルクレンチの選び方と使い方 | 100,000 マイル≈ 161,000 km | 60,000 マイル≈ 97,000 km | |
| アクセサリードライブベルト2100,000 miで点検し、その後は交換するまでオイル交換2回に1回の割合で点検します。直近の100,000 mi以内に交換していない場合は、150,000 miで交換します。ガイド サーペンタインベルトの交換方法 | 100,000 マイル≈ 161,000 km | — | |
| オートマチックトランスミッションフルードとフィルター22021年式マニュアルの初版では、この項目はハイブリッド車を除く車両に限定されています。ガイド トランスミッションフルードの交換方法 | 150,000 マイル≈ 241,000 km | — | |
| フロントアクスルフルード(4x4)2アクスルが水没した場合は、アクスルフルードを交換します。ガイド ディファレンシャルフルードの交換方法(リアアクスルおよびフロント4x4) | 150,000 マイル≈ 241,000 km | — | |
| リアアクスルフルード2アクスルが水没した場合は、アクスルフルードを交換します。ガイド ディファレンシャルフルードの交換方法(リアアクスルおよびフロント4x4) | 150,000 マイル≈ 241,000 km | — | |
| トランスファーケースフルード(4x4)2ガイド トランスファーケースフルードの交換方法(4x4・AWD) | 150,000 マイル≈ 241,000 km | — | |
| エンジンクーラント(初回交換)2初回交換は6年または100,000 miで、その後は3年または50,000 miごとです。ガイド 冷却水システムのフラッシング方法 | 100,000 マイル / 72 ヶ月≈ 161,000 km / 72 ヶ月 | — | |
| エンジンクーラント(初回交換)3初回交換は10年または200,000 miで、その後は5年または100,000 miごとです。ガイド 冷却水システムのフラッシング方法 | 200,000 マイル / 120 ヶ月≈ 322,000 km / 120 ヶ月 | — | |
| ブレーキフルード33年ごと。2018〜2019年式の通常スケジュールには含まれていません。ガイド ブレーキのエア抜き(とブレーキフルードの交換)のしかた | 36 ヶ月 | — | |
| バッテリー接続部2オーナーによる点検:必要に応じて清掃します。ガイド 最新の車でのバッテリー交換方法 · カーバッテリーと充電システム:各部品の役割 | 6 ヶ月 | — | |
| 燃料フィルター(3.0L Power Strokeディーゼル)2エンジン搭載のフィルターとフレーム搭載のフィルターです。 | 30,000 マイル≈ 48,000 km | — | |
| タイミングベルトと燃料ポンプ駆動ベルト(3.0L Power Strokeディーゼル)3ガイド タイミングベルトの交換時期：走行距離よりも工学的判断を · タイミングベルトとタイミングチェーンの違い | 150,000 マイル≈ 241,000 km | — |
※他方の単位から換算し、端数を丸めています。
目次
2018〜2023年式のフォード F-150では、オイル交換はIntelligent Oil-Life Monitor(インテリジェント・オイルライフ・モニター)が知らせたときに行いますが、前回の交換から1年または10,000マイル(16,000 km)を超えてはいけません。タイヤのローテーションとブレーキの点検も、同じ入庫時に行います。それ以降のフォードの記載スケジュールは、ほとんどが長い間隔です。キャビンフィルターは20,000マイル(32,000 km)ごと、エンジンエアフィルターは20,000マイルごと(2023年式は30,000マイル、48,000 km)、ガソリンエンジンのスパークプラグは100,000マイル(160,000 km)ごと、トランスミッション、アクスル、4x4トランスファーケースのフルードは150,000マイル(240,000 km)ごとです。
本ガイドは、2018年式、2019年式、2020年式 F-150(第13世代)と、2021年式、2022年式、2023年式 F-150(第14世代)のフォード米国仕様オーナーズマニュアルをもとにしています。対象エンジンは、3.3L Ti-VCT V6、2.7Lおよび3.5L EcoBoost V6、5.0L Ti-VCT V8、3.5L PowerBoostハイブリッド、3.0L Power Strokeディーゼル、そしてRaptor用エンジンです。2015〜2017年式および以前の世代のトラックは、当社でマニュアルを確認していないため対象外です。F-150 Lightningには、電気自動車専用のスケジュールがあります。
2024年式以降のF-150:記載されたスケジュールはありません
2024年モデルから、F-150のオーナーズマニュアルにはメンテナンス表が記載されなくなりました。代わりに、ford.com にあるフォードのVINに基づくメンテナンススケジュールツールを案内しています。2024〜2026年式のトラックについてはフォードの資料がないため、本ガイドでは間隔をご案内していません。該当するトラックをお持ちの場合は、フォードのツールでご自身のVINを検索してください。
クイックリファレンス:2018〜2023年式 F-150
| 項目 | フォードの指示 | 間隔 |
|---|---|---|
| エンジンオイルとフィルター | 交換 | オイルライフモニターが促したとき。1年または10,000マイル(16,000 km)を超えない |
| タイヤローテーション | ローテーション、摩耗の確認、溝の深さの測定 | オイル交換のたびに |
| ブレーキ、ホース、パーキングブレーキ | 点検 | オイル交換のたびに |
| キャビンエアフィルター | 交換 | 20,000マイル(32,000 km) |
| エンジンエアフィルター | 交換 | 20,000マイル(2018〜2022年式)、30,000マイル(48,000 km)(2023年式) |
| スパークプラグ(ガソリン) | 交換 | 100,000マイル(160,000 km)。シビアコンディションでは60,000マイル(96,000 km) |
| アクセサリードライブベルト | 点検 | 100,000マイルで点検し、その後はオイル交換2回に1回 |
| オートマチックトランスミッションフルードとフィルター | 交換 | 150,000マイル(240,000 km) |
| フロントアクスル(4x4)、リアアクスル、トランスファーケース(4x4) | フルード交換 | 150,000マイル(240,000 km) |
| ブレーキフルード | 交換 | 3年ごと(2020〜2023年式) |
| バッテリー接続部 | 確認 | 6か月ごと |
オイル交換とIntelligent Oil-Life Monitor
フォードは、F-150に固定のオイル交換距離を設定していません。Intelligent Oil-Life Monitorがオイル交換のメッセージを表示します。フォードは、メッセージが表示されてから2週間または500マイル(≈800 km)以内にオイルを交換するよう求めています。絶対的な上限は1年または10,000マイル(16,000 km)で、どちらか早いほうです。モニターを早い段階でリセットした場合や、モニターが作動しなくなった場合のフォードの代替基準は、6か月または5,000マイル(≈8,000 km)ごとです。
メッセージが表示される目安についての、フォード自身の案内は次のとおりです。
- 通常使用: 7,500マイル(≈12,000 km)から10,000マイル(16,000 km)。
- シビアな使用(中程度から重い積載や牽引、山岳路やオフロードの走行、長時間のアイドリング、長時間の高温または低温での運転): 5,000〜7,500マイル。
- 極めて過酷な使用(最大積載や最大牽引、極端な高温または低温での運転): 3,000〜5,000マイル(≈4,800〜8,000 km)。
埃っぽい道や砂地の道を走る場合、シビアコンディションのスケジュールでは、5,000マイル(≈8,000 km)または6か月ごとにオイルを交換します。2021〜2023年式のマニュアルには、PowerBoostハイブリッドではオイル交換の間隔が10,000マイルを超えてもよい場合があるが、1年の上限は超えてはならない、と追記されています。
3.0L Power Stroke ディーゼル(2018〜2020年型のマニュアル): ほこりの多い環境では、7,500マイル(≈12,000 km)、6か月、またはエンジン稼働300時間ごとです。オフロード走行では、7,000マイル(≈11,000 km)またはエンジン稼働300時間ごとです。
フィルター、スパークプラグ、ベルト
- キャビンエアフィルター: 20,000マイル(32,000 km)ごとに交換します。
- エンジンエアフィルター: 2018〜2022年型のトラックでは20,000マイル(32,000 km)ごと、2023年型のトラックでは30,000マイル(48,000 km)ごとに交換します。ほこりや砂の多い道路、長時間のアイドリング、オフロード走行では、頻繁に点検し、必要に応じて交換してください。
- スパークプラグ: ガソリンエンジンでは100,000マイル(160,000 km)ごとに交換します。Fordが定める過酷な使用条件は、トレーラーやルーフキャリアを牽引・搭載しての走行、長時間のアイドリング、または低速走行です。この場合は60,000マイル(96,000 km)ごとになります。荷台に電源アウトレットが付いたトラックは、2021年型マニュアルの初版(2020年9月)では55,000マイル(88,500 km)、2021年型マニュアルの後の版(2021年5月と2021年10月)、および2022年型と2023年型のマニュアルでは60,000マイルです。
- 補機駆動ベルト: 100,000マイル(160,000 km)で点検し、その後は交換するまで1回おきのオイル交換時に点検します。過去100,000マイル以内に交換していない場合は、150,000マイル(240,000 km)で交換します。荷台に電源アウトレットが付いた2021〜2023年型のトラックでは、60,000マイルで点検し、100,000マイルで交換します。
トランスミッション、アクスル、トランスファーケース
- オートマチックトランスミッション: 150,000マイル(240,000 km)ごとにフルードとフィルターを交換します。2018〜2020年型のマニュアルでは、ディップスティック付きのトランスミッションについて、オイル交換のたびにフルードの量を点検するよう追記されています。2021年型マニュアルの初版では、150,000マイルごとの交換はハイブリッドを除くトラックに限られています。2021年型マニュアルの後の版と、2022年型および2023年型のマニュアルでは、この除外なしで記載されています。
- フロントアクスル(4x4)とリアアクスル: 150,000マイル(240,000 km)ごと、およびアクスルが水没したときはその都度、フルードを交換します。
- トランスファーケース(4x4): 150,000マイル(240,000 km)ごとにフルードを交換します。
クーラント、ブレーキフルード、バッテリー
エンジンクーラント。 初回の交換時期は2020年に変更されました。
- 2018〜2019年型: 初回は6年または100,000マイル(160,000 km)、その後は3年または50,000マイル(80,000 km)ごとです。
- 2020〜2023年型: 初回は10年または200,000マイル(322,000 km)、その後は5年または100,000マイル(160,000 km)ごとです。
ディーゼルを過酷な条件で使用する場合、初回のフラッシングと補充は60,000マイル(96,000 km)またはエンジン稼働2,400時間で行い、その後は45,000マイル(≈72,000 km)またはエンジン稼働1,800時間ごとです。
ブレーキフルード。 2018〜2019年型の通常スケジュールには、ブレーキフルードの交換はありません。2020年型以降は、3年ごとに交換し、この期間を超えないようにするとFordは定めています。
バッテリー。 接続部は6か月ごとに点検し、必要に応じて清掃してください。
3.0L Power Stroke ディーゼルの追加項目
これらのマニュアルでは、ディーゼルは2021年型まで設定されていました。エンジン搭載とフレーム搭載の燃料フィルターは、30,000マイル(48,000 km)ごとに交換します。ディーゼルを過酷な条件で使用する場合は、30,000マイル、6か月、またはエンジン稼働600時間ごとです。燃料水分離器は、毎月、またはディスプレイで指示されたときに排水してください。2020年型と2021年型のマニュアルでは、タイミングベルトと燃料ポンプ駆動ベルトも150,000マイル(240,000 km)で交換します。
Raptorのオーナーの方は、マニュアルにマイル数ではなく時間で示される、オフロードでのトレーニング用途向けの別の表があることもご承知おきください。これは走行距離ベースのスケジュールではないため、ここでは扱いません。
Ford F-150に関するよくある質問
フォード F-150のオイル交換はどのくらいの頻度で必要ですか?
インテリジェント・オイルライフ・モニターにオイル交換のメッセージが表示されたら、表示から2週間または500マイル(≈800 km)以内に交換します。交換間隔は、どの場合も1年または10,000マイル(16,000 km)を超えてはいけません。ほこりや砂の多い道路を走行する場合、フォードのシビアスケジュールでは5,000マイル(≈8,000 km)ごと、または6か月ごとです。
F-150のスパークプラグはいつ交換しますか?
2018〜2023年式のオーナーズマニュアルでは、ガソリンエンジンは100,000マイル(160,000 km)ごとです。トレーラーやルーフキャリアを牽引・搭載する場合、またはアイドリングや低速走行が多い場合は60,000マイル(96,000 km)ごととなります。ピックアップベッドに電源アウトレットが付いたトラックは、2021年式マニュアルの初版では55,000マイル(88,500 km)、2021年式の後の版および2022〜2023年式では60,000マイルです。
F-150の10速トランスミッションフルードはどのくらいの頻度で交換しますか?
フォードの2018〜2023年式のスケジュールでは、オートマチックトランスミッションフルードとフィルターを150,000マイル(240,000 km)ごとに交換します。2021年式マニュアルの初版では、この項目はハイブリッドを除くトラックに限定されています。
F-150の最初のクーラント交換はいつですか?
2020〜2023年式のトラックでは、10年または200,000マイル(322,000 km)で交換し、その後は5年または100,000マイル(160,000 km)ごとです。2018〜2019年式のトラックでは、6年または100,000マイルで交換し、その後は3年または50,000マイル(80,000 km)ごとです。
2024年式以降のF-150のメンテナンススケジュールはどこにありますか?
オーナーズマニュアルには掲載されていません。2024年式以降、フォードのマニュアルでは表を掲載する代わりに、ford.comのVINに基づくメンテナンススケジュールツールを案内しています。そのため、本ガイドでは2024年式以降のトラックの数値は記載していません。
出典
- 2018 F-150 Owner's Manual (Ford, third printing, edition 201709), Scheduled Maintenance
- 2019 F-150 Owner's Manual (Ford, first printing, edition 201808), Scheduled Maintenance
- 2020 F-150 Owner's Manual (Ford, first printing, edition 201907), Scheduled Maintenance
- 2021 F-150 Owner's Manual (Ford, first printing, edition 202007), Scheduled Maintenance
- 2022 F-150 Owner's Manual (Ford, first printing, edition 202109), Scheduled Maintenance
整備間隔は市場、エンジン、走行条件によって異なります。お使いの車両の正確な情報については、必ず取扱説明書をご確認ください。