Ford F-150 Wartungsplan (2018–2023, EcoBoost & V8)
F-150 2018–2023: Ölwechsel, wenn die Ölwechselanzeige es verlangt, spätestens nach einem Jahr oder 10.000 Meilen; Zündkerzen bei EcoBoost und V8 nach 100.000. Mit GarageHub festhalten.
Geprüft anhand des 2018 F-150 Owner's Manual (Ford, third printing, edition 201709), Scheduled Maintenance · Überprüft am 2. Nov. 2026 von Daniel Georgiev · 8 Quellen
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Fords gedruckte Wartungspläne für den F-150 der Modelljahre 2018–2023 sehen den Ölwechsel vor, wenn der Intelligent Oil-Life Monitor ihn anfordert, und zwar nie mit mehr als einem Jahr oder 10.000 Meilen (16.000 km) Abstand; bei diesen Terminen werden auch die Reifen getauscht (rotiert) und die Bremsen geprüft. Der Innenraumfilter wird alle 20.000 Meilen (32.000 km) ersetzt, die Zündkerzen der Benziner alle 100.000 Meilen (160.000 km) beziehungsweise alle 60.000 Meilen (96.000 km) bei schweren Einsatzbedingungen, und die Flüssigkeiten von Getriebe, Achsen und 4x4-Verteilergetriebe alle 150.000 Meilen (240.000 km). In den Handbüchern ab 2024 ist kein Wartungsplan abgedruckt.
Serviceintervalle
F-150 Wartungsintervalle, gefiltert für dein Auto.
| Service | Alle | Erschwerte Bedingungen | Status |
|---|---|---|---|
| Motoröl und Ölfilter2Intelligent Oil-Life Monitor: Wechsel, wenn die Meldung erscheint, spätestens nach einem Jahr oder 10.000 mi. Plan für schwere Einsatzbedingungen, staubige oder sandige Straßen: alle 5.000 mi oder alle sechs Monate.Ratgeber Ölwechsel selber machen: So geht's Schritt für Schritt · Das Motorölsystem: Was jedes Teil bewirkt | 10.000 mi / 12 Mon.≈ 16.000 km / 12 Mon. | 5.000 mi / 6 Mon.≈ 8.000 km / 6 Mon. | |
| Reifen rotieren2Bei jedem Ölwechselintervall (nie mehr als ein Jahr oder 10.000 mi). Staubige oder sandige Straßen: alle 5.000 mi.Ratgeber So rotierst du deine Reifen zu Hause · Drehmomentschlüssel auswählen und richtig verwenden | 10.000 mi / 12 Mon.≈ 16.000 km / 12 Mon. | 5.000 mi≈ 8.000 km | |
| Bremsbeläge, Bremsbacken, Bremsscheiben, Bremstrommeln, Bremsbeläge, Bremsschläuche und Feststellbremse2Bei jedem Ölwechselintervall (nie mehr als ein Jahr oder 10.000 mi).Ratgeber Bremsbeläge wechseln: Schritt-für-Schritt-Anleitung | 10.000 mi / 12 Mon.≈ 16.000 km / 12 Mon. | — | |
| Innenraumfilter2Ratgeber So wechselst du deinen Innenraumfilter | 20.000 mi≈ 32.000 km | — | |
| Luftfilter2Staubige oder sandige Straßen, viel Leerlauf oder Geländeeinsatz: häufig prüfen und bei Bedarf ersetzen.Ratgeber So tauschen Sie Ihren Luftfilter aus (Motor & Innenraum) | 20.000 mi≈ 32.000 km | — | |
| Luftfilter6Staubige oder sandige Straßen, viel Leerlauf oder Geländeeinsatz: häufig prüfen und bei Bedarf ersetzen.Ratgeber So tauschen Sie Ihren Luftfilter aus (Motor & Innenraum) | 30.000 mi≈ 48.000 km | — | |
| Zündkerzen (Benzinmotoren)2Schwere Einsatzbedingungen: Anhänger- oder Dachlastbetrieb; viel Leerlauf oder Fahrten mit niedriger Geschwindigkeit. Fahrzeuge mit Steckdose in der Ladefläche: 55.000 mi (Handbuch 2021, erster Druck), 60.000 mi (spätere Drucke des Handbuchs 2021 und 2022–2023).Ratgeber Zündkerzen wechseln · Drehmomentschlüssel auswählen und richtig verwenden | 100.000 mi≈ 161.000 km | 60.000 mi≈ 97.000 km | |
| Antriebsriemen für Nebenaggregate2Bei 100.000 mi prüfen, danach bei jedem zweiten Ölwechsel, bis der Riemen ersetzt wird. Bei 150.000 mi ersetzen, falls er nicht innerhalb der letzten 100.000 mi ersetzt wurde.Ratgeber So wechselst du den Keilrippenriemen | 100.000 mi≈ 161.000 km | — | |
| Automatikgetriebeflüssigkeit und Filter2Im ersten Druck des Handbuchs 2021 gilt dieser Punkt nur für Fahrzeuge ohne Hybridantrieb.Ratgeber Getriebeöl wechseln | 150.000 mi≈ 241.000 km | — | |
| Vorderachsflüssigkeit (4x4)2Achsflüssigkeit wechseln, wenn die Achse unter Wasser getaucht war.Ratgeber Differenzialöl wechseln (Hinterachse und Vorderachse bei 4x4) | 150.000 mi≈ 241.000 km | — | |
| Hinterachsflüssigkeit2Achsflüssigkeit wechseln, wenn die Achse unter Wasser getaucht war.Ratgeber Differenzialöl wechseln (Hinterachse und Vorderachse bei 4x4) | 150.000 mi≈ 241.000 km | — | |
| Verteilergetriebeflüssigkeit (4x4)2Ratgeber Verteilergetriebeöl wechseln (4x4 und Allrad) | 150.000 mi≈ 241.000 km | — | |
| Motorkühlmittel (erster Wechsel)2Erster Wechsel nach sechs Jahren oder 100.000 mi, danach alle drei Jahre oder 50.000 mi.Ratgeber So spülst du dein Kühlsystem | 100.000 mi / 72 Mon.≈ 161.000 km / 72 Mon. | — | |
| Motorkühlmittel (erster Wechsel)3Erster Wechsel nach 10 Jahren oder 200.000 mi, danach alle fünf Jahre oder 100.000 mi.Ratgeber So spülst du dein Kühlsystem | 200.000 mi / 120 Mon.≈ 322.000 km / 120 Mon. | — | |
| Bremsflüssigkeit3Alle 3 Jahre; nicht im normalen Wartungsplan 2018–2019 enthalten.Ratgeber Bremsen entlüften und Bremsflüssigkeit wechseln | 36 Mon. | — | |
| Batterieanschlüsse2Kontrolle durch den Fahrer: bei Bedarf reinigen.Ratgeber Autobatterie wechseln (bei einem modernen Auto) · Autobatterie und Ladesystem: Was jedes Bauteil leistet | 6 Mon. | — | |
| Kraftstofffilter (3.0L Power Stroke Diesel)2Am Motor und am Rahmen montierte Filter. | 30.000 mi≈ 48.000 km | — | |
| Zahnriemen und Antriebsriemen der Kraftstoffpumpe (3.0L Power Stroke Diesel)3Ratgeber Wann du den Zahnriemen wechseln solltest: Technik statt Intervalle · Steuerriemen vs. Steuerkette: Was ist der Unterschied? | 150.000 mi≈ 241.000 km | — |
≈ aus der anderen Einheit umgerechnet und gerundet.
Inhalt
Beim Ford F-150 der Modelljahre 2018–2023 steht der Ölwechsel an, wenn der Intelligent Oil-Life Monitor ihn anzeigt – spätestens jedoch nach einem Jahr oder 10.000 Meilen (16.000 km). Bei denselben Terminen werden die Reifen getauscht (rotiert) und die Bremsen geprüft. Danach besteht Fords gedruckter Wartungsplan überwiegend aus langen Intervallen: Innenraumfilter alle 20.000 Meilen (32.000 km), Motorluftfilter alle 20.000 Meilen (beim Modelljahr 2023: 30.000 Meilen, 48.000 km), Zündkerzen bei Benzinmotoren alle 100.000 Meilen (160.000 km) sowie Getriebe-, Achs- und 4x4-Verteilergetriebeöl alle 150.000 Meilen (240.000 km).
Dieser Ratgeber basiert auf Fords US-Betriebsanleitungen für den F-150 der Modelljahre 2018, 2019 und 2020 (13. Generation) sowie 2021, 2022 und 2023 (14. Generation). Er behandelt den 3.3L Ti-VCT V6, die EcoBoost-V6-Motoren 2.7L und 3.5L, den 5.0L Ti-VCT V8, den 3.5L PowerBoost Hybrid, den 3.0L Power Stroke Diesel und die Raptor-Motoren. Nicht abgedeckt sind die Modelle 2015–2017 und frühere Generationen, deren Anleitungen wir nicht geprüft haben. Der F-150 Lightning hat einen eigenen Wartungsplan für Elektrofahrzeuge.
F-150 ab Modelljahr 2024: kein gedruckter Wartungsplan
Ab dem Modelljahr 2024 enthält die Betriebsanleitung des F-150 keine Wartungstabelle mehr. Sie verweist stattdessen auf Fords VIN-basiertes Wartungsplan-Tool auf ford.com. Uns liegt kein Ford-Dokument für die Modelle 2024–2026 vor, daher nennt dieser Ratgeber für sie keine Intervalle. Wenn du ein solches Fahrzeug fährst, rufe den Wartungsplan über deine Fahrgestellnummer (VIN) in Fords Tool ab.
Kurzübersicht: F-150 2018–2023
| Position | Was Ford vorgibt | Intervall |
|---|---|---|
| Motoröl und Ölfilter | Wechseln | Wenn der Ölwechsel-Monitor dazu auffordert; nie länger als ein Jahr oder 10.000 Meilen (16.000 km) |
| Reifenwechsel (Rotation) | Rotieren, Verschleiß prüfen, Profiltiefe messen | Bei jedem Ölwechselintervall |
| Bremsen, Schläuche, Feststellbremse | Prüfen | Bei jedem Ölwechselintervall |
| Innenraumfilter | Wechseln | 20.000 Meilen (32.000 km) |
| Motorluftfilter | Wechseln | 20.000 Meilen (2018–2022); 30.000 Meilen (48.000 km) (2023) |
| Zündkerzen (Benziner) | Wechseln | 100.000 Meilen (160.000 km); unter erschwerten Bedingungen 60.000 Meilen (96.000 km) |
| Nebenaggregat-Antriebsriemen | Prüfen | Bei 100.000 Meilen, danach bei jedem zweiten Ölwechsel |
| Automatikgetriebeöl und -filter | Wechseln | 150.000 Meilen (240.000 km) |
| Vorderachse (4x4), Hinterachse, Verteilergetriebe (4x4) | Öl wechseln | 150.000 Meilen (240.000 km) |
| Bremsflüssigkeit | Wechseln | Alle 3 Jahre (2020–2023) |
| Batterieanschlüsse | Prüfen | Alle 6 Monate |
Ölwechsel und der Intelligent Oil-Life Monitor
Ford gibt für den F-150 keine feste Ölwechselstrecke vor. Der Intelligent Oil-Life Monitor zeigt eine Ölwechselmeldung an, und Ford verlangt, das Öl innerhalb von zwei Wochen oder 500 Meilen (≈800 km) nach dem Erscheinen der Meldung zu wechseln. Die harte Grenze liegt bei einem Jahr oder 10.000 Meilen (16.000 km), je nachdem, was zuerst eintritt. Wurde der Monitor vorzeitig zurückgesetzt oder fällt er aus, gilt als Ausweichregel ein Wechsel alle sechs Monate oder 5.000 Meilen (≈8.000 km).
Fords eigene Orientierung, wann die Meldung typischerweise erscheint:
- Normaler Einsatz: 7.500 Meilen (≈12.000 km) bis 10.000 Meilen (16.000 km).
- Erschwerter Einsatz (mittlere bis hohe Beladung oder Anhängerbetrieb, Fahren im Gebirge oder Gelände, längeres Standgas, längerer Betrieb bei Hitze oder Kälte): 5.000–7.500 Meilen.
- Extremer Einsatz (maximale Beladung oder Anhängelast, Betrieb bei extremer Hitze oder Kälte): 3.000–5.000 Meilen (≈4.800–8.000 km).
Auf staubigen oder sandigen Straßen sieht der Plan für erschwerten Einsatz einen Ölwechsel alle 5.000 Meilen (≈8.000 km) oder alle sechs Monate vor. Die Anleitungen für 2021–2023 ergänzen, dass beim PowerBoost Hybrid zwischen den Ölwechseln auch mehr als 10.000 Meilen möglich sein können, jedoch nie über das Maximum von einem Jahr hinaus.
3.0L Power Stroke Diesel (Handbücher 2018–2020): Bei staubigen Bedingungen alle 7.500 Meilen (≈12.000 km), alle sechs Monate oder nach 300 Motorbetriebsstunden; im Gelände alle 7.000 Meilen (≈11.000 km) oder nach 300 Motorbetriebsstunden.
Filter, Zündkerzen und Riemen
- Innenraumluftfilter: alle 20.000 Meilen (32.000 km) ersetzen.
- Motorluftfilter: bei Fahrzeugen der Modelljahre 2018–2022 alle 20.000 Meilen (32.000 km) und bei Fahrzeugen des Modelljahres 2023 alle 30.000 Meilen (48.000 km) ersetzen. Bei Fahrten auf staubigen oder sandigen Straßen, bei längerem Leerlauf oder im Gelände den Filter häufig prüfen und bei Bedarf ersetzen.
- Zündkerzen: bei den Benzinmotoren alle 100.000 Meilen (160.000 km) ersetzen. Als harte Einsatzbedingungen gelten laut Ford das Ziehen eines Anhängers oder der Betrieb mit einem Dachgepäckträger sowie längerer Leerlauf oder Fahren bei niedriger Geschwindigkeit; dann gilt ein Intervall von 60.000 Meilen (96.000 km). Bei Fahrzeugen mit Steckdose in der Ladefläche gelten in der ersten Auflage des Handbuchs 2021 (September 2020) 55.000 Meilen (88.500 km), in den späteren Auflagen des Handbuchs 2021 (Mai und Oktober 2021) sowie in den Handbüchern 2022 und 2023 dagegen 60.000 Meilen.
- Nebenaggregate-Antriebsriemen: bei 100.000 Meilen (160.000 km) prüfen, danach bei jedem zweiten Ölwechsel, bis er ersetzt wird; bei 150.000 Meilen (240.000 km) ersetzen, falls er in den letzten 100.000 Meilen nicht ersetzt wurde. Bei Fahrzeugen der Modelljahre 2021–2023 mit Steckdose in der Ladefläche: bei 60.000 Meilen prüfen und bei 100.000 Meilen ersetzen.
Getriebe, Achsen und Verteilergetriebe
- Automatikgetriebe: Flüssigkeit und Filter alle 150.000 Meilen (240.000 km) wechseln. Die Handbücher 2018–2020 sehen zusätzlich bei jedem Ölwechsel eine Kontrolle des Flüssigkeitsstands bei Getrieben mit Ölmessstab vor. Die erste Auflage des Handbuchs 2021 beschränkt den Wechsel nach 150.000 Meilen auf Fahrzeuge ohne Hybridantrieb; die späteren Auflagen des Handbuchs 2021 sowie die Handbücher 2022 und 2023 führen ihn ohne diese Einschränkung auf.
- Vorderachse (4x4) und Hinterachse: Flüssigkeit alle 150.000 Meilen (240.000 km) sowie jedes Mal wechseln, wenn die Achse in Wasser eingetaucht war.
- Verteilergetriebe (4x4): Flüssigkeit alle 150.000 Meilen (240.000 km) wechseln.
Kühlmittel, Bremsflüssigkeit und Batterie
Motorkühlmittel. Der erste Wechsel wurde 2020 geändert:
- 2018–2019: erstmals nach sechs Jahren oder 100.000 Meilen (160.000 km), danach alle drei Jahre oder 50.000 Meilen (80.000 km).
- 2020–2023: erstmals nach 10 Jahren oder 200.000 Meilen (322.000 km), danach alle fünf Jahre oder 100.000 Meilen (160.000 km).
Beim Diesel unter harten Einsatzbedingungen erfolgen die erste Spülung und Neubefüllung bei 60.000 Meilen (96.000 km) oder nach 2.400 Motorbetriebsstunden, danach alle 45.000 Meilen (≈72.000 km) oder nach 1.800 Motorbetriebsstunden.
Bremsflüssigkeit. Der normale Wartungsplan 2018–2019 sieht keinen Wechsel der Bremsflüssigkeit vor. Ab 2020 gibt Ford an, sie alle 3 Jahre zu wechseln und diese Frist nicht zu überschreiten.
Batterie. Die Anschlüsse alle sechs Monate prüfen und bei Bedarf reinigen.
Zusätzliche Wartung beim 3.0L Power Stroke Diesel
Der Diesel wurde in diesen Handbüchern bis einschließlich 2021 angeboten. Den am Motor und den am Rahmen montierten Kraftstofffilter alle 30.000 Meilen (48.000 km) ersetzen; unter harten Dieselbedingungen alle 30.000 Meilen, alle sechs Monate oder nach 600 Motorbetriebsstunden. Den Kraftstoff-Wasser-Abscheider monatlich oder dann entleeren, wenn das Display dazu auffordert. Die Handbücher 2020 und 2021 sehen außerdem den Austausch des Zahnriemens und des Antriebsriemens der Kraftstoffpumpe bei 150.000 Meilen (240.000 km) vor.
Besitzer eines Raptor sollten außerdem wissen, dass die Handbücher eine separate Tabelle für den Geländetrainingseinsatz enthalten, die in Stunden statt in Meilen angegeben ist. Sie ist kein Wartungsplan nach Laufleistung und wird hier nicht behandelt.
Häufige Fragen zum Ford F-150
Wie oft braucht ein Ford F-150 einen Ölwechsel?
Wenn der Intelligent Oil-Life Monitor die Meldung zum Ölwechsel anzeigt, und zwar innerhalb von zwei Wochen oder 500 Meilen (≈800 km) nach dem Erscheinen der Meldung. Zwischen zwei Wechseln dürfen nie mehr als ein Jahr oder 10.000 Meilen (16.000 km) liegen. Auf staubigen oder sandigen Straßen gilt laut Ford der Plan für schwere Einsatzbedingungen: alle 5.000 Meilen (≈8.000 km) oder alle sechs Monate.
Wann müssen beim F-150 die Zündkerzen gewechselt werden?
Bei den Benzinmotoren laut den Handbüchern 2018–2023 alle 100.000 Meilen (160.000 km), bei Anhänger- oder Dachlastbetrieb sowie bei viel Leerlauf oder Fahrten mit niedriger Geschwindigkeit alle 60.000 Meilen (96.000 km). Fahrzeuge mit Steckdose in der Ladefläche haben im ersten Druck des Handbuchs 2021 55.000 Meilen (88.500 km) und in den späteren Drucken des Handbuchs 2021 sowie 2022–2023 60.000 Meilen.
Wie oft wird die Flüssigkeit des 10-Gang-Getriebes im F-150 gewechselt?
Laut den Wartungsplänen von Ford für 2018–2023 werden Automatikgetriebeflüssigkeit und Filter alle 150.000 Meilen (240.000 km) gewechselt. Im ersten Druck des Handbuchs 2021 gilt diese Zeile nur für Fahrzeuge ohne Hybridantrieb.
Wann steht beim F-150 der erste Kühlmittelwechsel an?
Bei Fahrzeugen der Modelljahre 2020–2023 nach 10 Jahren oder 200.000 Meilen (322.000 km), danach alle fünf Jahre oder 100.000 Meilen (160.000 km). Bei Fahrzeugen der Modelljahre 2018–2019 nach sechs Jahren oder 100.000 Meilen, danach alle drei Jahre oder 50.000 Meilen (80.000 km).
Wo finde ich den Wartungsplan für einen F-150 ab Modelljahr 2024?
Nicht in der Bedienungsanleitung. Ab 2024 verweist Fords Handbuch auf ein VIN-basiertes Wartungsplan-Tool auf ford.com, statt die Tabelle abzudrucken. Deshalb nennt dieser Leitfaden keine Werte für Fahrzeuge ab 2024.
Quellen
- 2018 F-150 Owner's Manual (Ford, third printing, edition 201709), Scheduled Maintenance
- 2019 F-150 Owner's Manual (Ford, first printing, edition 201808), Scheduled Maintenance
- 2020 F-150 Owner's Manual (Ford, first printing, edition 201907), Scheduled Maintenance
- 2021 F-150 Owner's Manual (Ford, first printing, edition 202007), Scheduled Maintenance
- 2022 F-150 Owner's Manual (Ford, first printing, edition 202109), Scheduled Maintenance
Die Intervalle variieren je nach Markt, Motor und Fahrbedingungen; dein Benutzerhandbuch ist die maßgebliche Quelle für dein Fahrzeug.