フォード マスタング メンテナンススケジュール(2018〜2024年、GT/EcoBoost)
2026年式 Mustangのスケジュール →2018〜2024年式マスタング(S550、S650)、EcoBoost および 5.0 Coyote GT:オイル交換はモニターの表示に従い、1年または10,000マイルを超えないこと。GarageHub で記録できます。
2018 Mustang Owner's Manual (Ford, third printing, edition 201707), Scheduled Maintenanceと照合済み · Daniel Georgievが2026年11月2日にレビュー済み · 出典7件
Mustangの次回整備はいつ?
フォードが印刷物で定める2018〜2024年式マスタング(S550と2024年式S650)のスケジュールでは、エンジンオイルはインテリジェント・オイルライフ・モニターの表示に従って交換し、間隔は1年または10,000マイル(16,000 km)を超えないようにします。サーキット走行の週末1回、または約4時間の走行後にも交換します。キャビンフィルターは20,000マイル(32,000 km)ごと、エンジンエアフィルターは30,000マイル(48,000 km)ごと、スパークプラグは100,000マイル(160,000 km)ごと、トランスミッションとリアアクスルのフルードは150,000マイル(240,000 km)ごとに交換します。サーキットで使用する2021年式以降の車両では、リアアクスルフルードを500マイル(≈800 km)ごとに交換します。
整備間隔
Mustangの整備間隔です。お使いの車に合わせて絞り込んでいます。
| 整備項目 | 交換・点検周期 | シビアコンディション | 状態 |
|---|---|---|---|
| エンジンオイルとオイルフィルター2インテリジェント・オイルライフ・モニター:メッセージが表示されたら交換します。1年または10,000 miを超えないようにしてください。ほこりや砂の多い道路:5,000 miまたは6か月ごと。サーキット走行:サーキット走行の週末1回、または約4時間の走行後。ガイド オイル交換のやり方 · エンジンオイルシステム：各パーツの役割 | 10,000 マイル / 12 ヶ月≈ 16,000 km / 12 ヶ月 | 5,000 マイル / 6 ヶ月≈ 8,000 km / 6 ヶ月 | |
| タイヤローテーション2オイル交換のたびに実施します(1年または10,000 miを超えないこと)。ほこりや砂の多い道路:5,000 miごと。ガイド 自宅でタイヤローテーションを行う方法 · トルクレンチの選び方と使い方 | 10,000 マイル / 12 ヶ月≈ 16,000 km / 12 ヶ月 | 5,000 マイル≈ 8,000 km | |
| ブレーキパッド、ローター、ホース、パーキングブレーキ2オイル交換のたびに実施します(1年または10,000 miを超えないこと)。ガイド ブレーキパッドの交換方法:ステップバイステップガイド | 10,000 マイル / 12 ヶ月≈ 16,000 km / 12 ヶ月 | — | |
| キャビンエアフィルター2ほこりや砂の多い道路、またはアイドリングや低速走行が多い場合:頻繁に点検し、必要に応じて交換します。ガイド キャビンエアフィルターの交換方法 | 20,000 マイル≈ 32,000 km | — | |
| エンジンエアフィルター2アイドリングや低速走行が多い場合、またはほこりや砂の多い道路:15,000 miごとに点検し、必要に応じて交換します。ガイド エアフィルターの交換方法（エンジン＆キャビン） | 30,000 マイル≈ 48,000 km | — | |
| スパークプラグ2シビアコンディション:けん引またはルーフキャリアの使用、アイドリングや低速走行が多い場合。ガイド スパークプラグの交換方法 · トルクレンチの選び方と使い方 | 100,000 マイル≈ 161,000 km | 60,000 マイル≈ 97,000 km | |
| アクセサリードライブベルト2100,000 miで点検し、その後は交換するまで、オイル交換のたびに1回おきに点検します。150,000 miで交換します。ガイド サーペンタインベルトの交換方法 | 100,000 マイル≈ 161,000 km | — | |
| オートマチックトランスミッションフルードとフィルター(10速)2ガイド トランスミッションフルードの交換方法 | 150,000 マイル≈ 241,000 km | — | |
| マニュアルトランスミッションフルード(6速)2シビアコンディション:けん引する場合は60,000 miごと、ほこりや砂の多い道路では50,000 miごと。 | 150,000 マイル≈ 241,000 km | 50,000 マイル≈ 80,000 km | |
| リアアクスルフルード2アクスルが水没した場合にも交換し、アクスルの過熱メッセージが表示された場合は、次の都合のよい機会に交換します。サーキット走行(2021年式以降):500 miごと、または過熱メッセージが表示されたとき。ガイド ディファレンシャルフルードの交換方法(リアアクスルおよびフロント4x4) | 150,000 マイル≈ 241,000 km | — | |
| エンジンクーラント(初回交換)2初回の交換は6年または100,000 miで行い、その後は3年または50,000 miごとに交換します。ガイド 冷却水システムのフラッシング方法 | 100,000 マイル / 72 ヶ月≈ 161,000 km / 72 ヶ月 | — | |
| エンジンクーラント(初回交換)3初回の交換は10年または200,000 miで行い、その後は5年または100,000 miごとに交換します。ガイド 冷却水システムのフラッシング方法 | 200,000 マイル / 120 ヶ月≈ 322,000 km / 120 ヶ月 | — | |
| ブレーキフルード33年ごと。2018〜2019年式の通常スケジュールには含まれません。ガイド ブレーキのエア抜き(とブレーキフルードの交換)のしかた | 36 ヶ月 | — | |
| バッテリー端子2オーナー点検:必要に応じて清掃します。ガイド 最新の車でのバッテリー交換方法 · カーバッテリーと充電システム:各部品の役割 | 6 ヶ月 | — |
※他方の単位から換算し、端数を丸めています。
目次
2018～2024年モデルのマスタングについてフォードが示している定期整備スケジュールは、2.3L EcoBoostと5.0L Coyote V8で共通です。オイル交換は、インテリジェント・オイルライフ・モニターが促したときに行います。ただし、交換の間隔は1年または10,000マイル(16,000 km)を超えてはなりません。タイヤのローテーションとブレーキの点検も、同じ入庫時に行います。キャビンフィルターは20,000マイル(32,000 km)ごと、エンジンエアフィルターは30,000マイル(48,000 km)ごと、スパークプラグは100,000マイル(160,000 km)ごと、トランスミッションとリアアクスルのフルードは150,000マイル(240,000 km)ごとに交換します。サーキット走行では条件が変わります。フォードは、サーキットを走った週末の後にオイル交換を行うよう求めています。2021年以降のモデルでは、サーキット走行500マイル(≈800 km)ごとにリアアクスルフルードも交換する必要があります。
このガイドは、2018～2023年モデルのマスタング(S550、第6世代)と2024年モデルのマスタング(S650、第7世代)について、フォードの米国向けオーナーズマニュアルをもとにまとめたものです。対象のエンジンは、2.3L EcoBoost直列4気筒、5.0L Ti-VCT V8(Coyote。S650ではGTとDark Horseに搭載)、シェルビーGT500に搭載される5.2Lスーパーチャージャー付きV8です。2015～2017年モデルおよびそれ以前の世代は、マニュアルを確認していないため対象外です。マスタング Mach-Eは電気自動車で、独自のスケジュールがあります。
2025年モデルと2026年モデルのマスタング
2024年モデルのマニュアルは、印刷された定期整備スケジュールが載っている最後のマスタング用マニュアルです。それ以外のモデルについては、フォードの2024年以降のマニュアルでは、ford.comにあるVINベースのスケジュールツールを案内しています。このガイドでは、2025年モデルと2026年モデルの数値は示しません。VINを入力して、フォードのツールをご利用ください。
クイックリファレンス: 2018～2024年モデルのマスタング
| 項目 | フォードの指示 | 間隔 |
|---|---|---|
| エンジンオイルとオイルフィルター | 交換 | オイルライフモニターが促したとき。ただし1年または10,000マイル(16,000 km)を超えないこと |
| タイヤのローテーション | ローテーション、摩耗の点検、トレッド深さの測定 | オイル交換の間隔ごと |
| ブレーキパッド、ローター、ホース、パーキングブレーキ | 点検 | オイル交換の間隔ごと |
| キャビンエアフィルター | 交換 | 20,000マイル(32,000 km) |
| エンジンエアフィルター | 交換 | 30,000マイル(48,000 km) |
| スパークプラグ | 交換 | 100,000マイル(160,000 km)。シビアコンディションでは60,000マイル(96,000 km) |
| アクセサリードライブベルト | 点検 | 100,000マイルで点検し、以後はオイル交換のたびに1回おきに点検 |
| 10速オートマチックのフルードとフィルター | 交換 | 150,000マイル(240,000 km) |
| 6速マニュアルのフルード | 交換 | 150,000マイル(240,000 km) |
| リアアクスルフルード | 交換 | 150,000マイル(240,000 km) |
| ブレーキフルード | 交換 | 3年ごと(2020～2024年モデル) |
| バッテリー端子の接続部 | 確認 | 6か月ごと |
オイル交換(サーキット走行の場合を含む)
オイル交換の時期は、インテリジェント・オイルライフ・モニターが判断します。フォードは、メッセージが表示されてから2週間または500マイル(≈800 km)以内にオイルを交換し、1年または10,000マイル(16,000 km)を超えないようにすることを求めています。モニターを早めにリセットした場合や、モニターが機能しなくなった場合は、6か月または5,000マイル(≈8,000 km)ごとにオイルを交換してください。ほこりの多い道路や砂地を走る場合のシビアコンディション用スケジュールでは、5,000マイルまたは6か月ごとです。
サーキット走行の場合、フォードは、モニターの表示にかかわらず、サーキットを走った週末の後、またはサーキット走行が約4時間に達した後に、エンジンオイルとオイルフィルターを交換するよう指示しています。
フィルター、点火プラグ、ベルト
- キャビンエアフィルター: 20,000マイル(32,000 km)ごとです。未舗装路や砂地の走行、またはアイドリングや低速走行が多い場合は、こまめに点検し、必要に応じて交換してください。
- エンジンエアフィルター: 30,000マイル(48,000 km)ごとです。アイドリングや低速走行が多い場合、または未舗装路や砂地を走行する場合は、15,000マイル(24,000 km)ごとに点検し、必要に応じて交換してください。
- 点火プラグ: 100,000マイル(160,000 km)ごとです。Fordが定めるシビアコンディションは、けん引やルーフキャリアの使用、またはアイドリングや低速走行が多い場合で、その場合は60,000マイル(96,000 km)ごとになります。
- 補機駆動ベルト: 100,000マイル(160,000 km)で点検し、その後は交換するまでオイル交換のたびに1回おきに点検します。交換は150,000マイル(240,000 km)で行います。
トランスミッションとリアアクスル
10速オートマチック。 フルードとフィルターを150,000マイル(240,000 km)ごとに交換します。
6速マニュアル。 フルードを150,000マイル(240,000 km)ごとに交換します。シビアコンディションでは、けん引時は60,000マイル(96,000 km)ごと、未舗装路や砂地の走行時は50,000マイル(80,000 km)ごとです。
リアアクスル。 フルードを150,000マイル(240,000 km)ごとに交換します。Fordはさらに、アクスルが水没した場合はその都度交換すること、また、レンチ表示とともにアクスル過熱メッセージが表示された場合は、次の都合のよい機会に交換することを求めています。2021年以降のオーナーズマニュアルには、サーキット走行時の規定が追加されています。リアアクスルフルードは、500マイル(≈800 km)ごと、またはアクスル過熱メッセージが表示された時点で交換します。
Shelby GT500のデュアルクラッチトランスミッション。 オーナーズマニュアルの整備スケジュールには、オートマチックとマニュアルのトランスミッションフルードしか記載されていません。GT500の7速デュアルクラッチトランスミッションのフルード交換間隔は確認できなかったため、本ガイドでは記載していません。
クーラント、ブレーキフルード、バッテリー
エンジンクーラント。 初回交換の時期は2020年に延長されました。
- 2018〜2019年: 初回は6年または100,000マイル(160,000 km)で、その後は3年または50,000マイル(80,000 km)ごとです。
- 2020〜2024年: 初回は10年または200,000マイル(320,000 km)で、その後は5年または100,000マイル(160,000 km)ごとです。
ブレーキフルード。 2018年と2019年の通常スケジュールには、ブレーキフルードの交換は含まれていません。2020年以降、Fordは3年ごとに交換し、この期間を超えないようにするよう指示しています。ブレーキフルードの整備には専用の設備が必要で、正規ディーラーで受けられます。
バッテリー。 接続部を6か月ごとに点検し、必要に応じて清掃してください。
Ford Mustangに関するよくある質問
マスタング GT のオイル交換はどのくらいの頻度で必要ですか?
インテリジェント・オイルライフ・モニターにメッセージが表示されたら、2週間以内または500マイル(≈800 km)以内に交換します。交換の間隔は、1年または10,000マイル(16,000 km)を超えないようにしてください。サーキットを走行する場合、フォードはサーキット走行の週末1回、または約4時間のサーキット走行のあとにエンジンオイルとオイルフィルターを交換するよう定めています。
マスタングのリアアクスルフルードはどのくらいの頻度で交換しますか?
通常の使用では150,000マイル(240,000 km)ごとです。アクスルが水没した場合は交換し、アクスルの過熱メッセージが表示された場合は、次の都合のよい機会に交換してください。サーキット走行では、2021年式以降の取扱説明書に、500マイル(≈800 km)ごと、または過熱メッセージが表示されたときと記載されています。
マスタングのスパークプラグの交換時期はいつですか?
100,000マイル(160,000 km)ごとです。けん引を行う場合、ルーフキャリアを使用する場合、アイドリングや低速走行が多い場合は、60,000マイル(96,000 km)ごとになります。
マスタングのマニュアルトランスミッションはフルード交換が必要ですか?
はい。150,000マイル(240,000 km)ごとに交換します。けん引する場合は60,000マイル(96,000 km)ごと、ほこりや砂の多い道路を走る場合は50,000マイル(80,000 km)ごとです。
2025年式や2026年式のマスタングにもスケジュールはありますか?
確認できたものはありません。印刷されたスケジュールが載っているマスタングの取扱説明書は、確認できた範囲では2024年版が最後のため、このガイドでは2025年式と2026年式の数値は掲載していません。フォードのオンライン整備スケジュールツールで、お車の VIN を検索してください。
出典
- 2018 Mustang Owner's Manual (Ford, third printing, edition 201707), Scheduled Maintenance
- 2019 Mustang Owner's Manual (Ford, second printing, edition 201804), Scheduled Maintenance
- 2020 Mustang Owner's Manual (Ford, second printing, edition 201906), Scheduled Maintenance
- 2021 Mustang Owner's Manual (Ford, first printing, edition 202010), Scheduled Maintenance
- 2022 Mustang Owner's Manual (Ford, first printing, edition 202110), Scheduled Maintenance
整備間隔は市場、エンジン、走行条件によって異なります。お使いの車両の正確な情報については、必ず取扱説明書をご確認ください。