Снимка: HRK Gallery / Pexels
График за поддръжка на 2020 Ford Mustang
- Поколение
- S550 (facelift)
- Двигател
- 2.3L EcoBoost I4 (turbo) / 5.0L Coyote V8
- Интервали
- 11
Нуждите от поддръжка на Mustang от 2020 г. се различават рязко според двигателя: 2.3L EcoBoost работи на висока температура и е чувствителен към качеството на маслото и натрупването на нагар, докато 5.0L Coyote V8 е здрав, но жаден за течности при агресивно шофиране. Този график предполага ежедневно шофиране; използването на писта намалява наполовина интервалите за течности и спирачки.
Сервизни интервали
Къде е вашият Mustang в момента?
Въведете показанията на километража и таблицата по-долу ще се пренареди по най-близките интервали. Работи само въз основа на показанията — не може да види какво вече сте направили.
Прогнозните разходи са типични за САЩ, в USD.
| Услуга | Интервал | Прибл. цена |
|---|---|---|
| Двигателно масло и филтърЕлемент за безопасностИзползвайте напълно синтетично 5W-30 (V8) или 5W-30 (EcoBoost); съкратете до 5 000 miles за писта или теглене. | 7500 мили / 12 мес. | $60-$110 |
| Ротация на гумиЕлемент за безопасностРазличните размери (по-широки задни) на GT не могат да се ротират кръстосано — само предни към задни от същата страна. | 7500 мили / 12 мес. | $20-$50 |
| Смяна на спирачна течностЕлемент за безопасностDOT 4; системата Brembo на Performance Pack прегрява течността бързо, така че промивайте ежегодно, ако карате на писта. | 30 000 мили / 24 мес. | $90-$150 |
| Проверка на спирачни накладкиЕлемент за безопасностНакладките на GT се износват по-бързо от тези на EcoBoost; проверете дебелината на дисковете едновременно. | 15 000 мили / 12 мес. | $0-$40 |
| Въздушен филтър на двигателяТурбото на EcoBoost е чувствително към ограничение на въздушния поток — не удължавайте този интервал. | 30 000 мили | $25-$50 |
| Филтър на купетоЗад жабката; 10-минутна работа за „направи си сам“. | 20 000 мили / 12 мес. | $20-$45 |
| Запалителни свещиEcoBoost работи с по-високо налягане в цилиндрите — хлабината и въртящият момент са от значение; V8 има осем за смяна. | 60 000 мили | $120-$300 |
| Промивка на охладителна системаОранжев антифриз Motorcraft; веригата на интеркулера на EcoBoost се възползва от свежо зареждане. | 100 000 мили / 60 мес. | $110-$180 |
| Масло за автоматична трансмисия (10R80)10-степенната автоматична скоростна кутия е чувствителна към течността; използвайте само Mercon ULV. Автомобилите с ръчна скоростна кутия използват отделна смяна на трансмисионно масло. | 60 000 мили | $250-$450 |
| Масло за заден диференциалДиференциалите с ограничено приплъзване се нуждаят от модификатор на триенето; задължително, ако карате на писта. | 60 000 мили | $120-$200 |
| Проверка на акумулаторСистемата старт-стоп е тежка за AGM акумулатора — тествайте натоварването ежегодно след третата година. | 12 мес. | $0-$30 |
Какво се случва, ако го пропуснете
- Удължените интервали за смяна на маслото при 2.3L EcoBoost ускоряват натрупването на нагар по всмукателните клапани и могат да доведат до износване на ангренажната верига.
- Пренебрегнатата спирачна течност кипи при тежка употреба при автомобили с Performance Pack, което води до дълъг ход на педала и избледняване точно когато имате нужда от спирачките.
- Пропускането на обслужването на трансмисионната течност на 10R80 е водещата причина за груби, тромави превключвания при S550 с висок пробег.
- Карането на гуми с различни размери на GT без ротация износва неравномерно задните гуми и съкращава живота на скъп комплект.
- Пренебрегването на маслото на диференциала при автомобил, каран на писта, прегрява съединителите с ограничено приплъзване и причинява тракане при остри завои.
Често срещани проблеми при висок пробег — 2020 Ford Mustang
10R80 автоматична скоростна кутия с груби превключвания от 1-ва към 2-ра и от 2-ра към 3-та предавка, често подобрени чрез обслужване на течността и актуализация на клапанния блок.
Тракане на EcoBoost при студен старт от износване на фазорегулатора на разпределителния вал или обтегача на ангренажната верига.
Разходът на масло при Coyote V8 се увеличава; проверявайте нивото между смените.
Тропане отзад от износени втулки на диференциала или карданни карета.
Често задавани въпроси за 2020 Ford Mustang
Каква поддръжка изисква 2020 Ford Mustang?
Услуги, които не бива да пропускате за 2020 Ford Mustang: двигателно масло и филтър на всеки 7500 мили / 12 мес.; ротация на гуми на всеки 7500 мили / 12 мес.; смяна на спирачна течност на всеки 30 000 мили / 24 мес.; проверка на спирачни накладки на всеки 15 000 мили / 12 мес.. Таблицата по-горе изброява всяка услуга с нейния интервал и прогнозна цена.
Какви проблеми възникват при Ford Mustang при по-голям пробег?
Какво отчитат собствениците с натрупването на километри — 60,000+ mi: 10R80 автоматична скоростна кутия с груби превключвания от 1-ва към 2-ра и от 2-ра към 3-та предавка, често подобрени чрез обслужване на течността и актуализация на клапанния блок. 70,000+ mi: Тракане на EcoBoost при студен старт от износване на фазорегулатора на разпределителния вал или обтегача на ангренажната верига. 80,000+ mi: Разходът на масло при Coyote V8 се увеличава; проверявайте нивото между смените. 90,000+ mi: Тропане отзад от износени втулки на диференциала или карданни карета.
