Fren Sesleriniz Size Ne Anlatıyor?
Gıcırdayan, taşlama sesi çıkaran ve tıklayan frenlerin her biri farklı bir anlama gelir. Her sesin neye işaret ettiğini ve ne zaman harekete geçmeniz gerektiğini öğrenin.
İçindekiler
Frenler, göz ardı edemeyeceğiniz tek sistemdir. Çıkardıkları sesler, gerçek bir arıza ortaya çıkmadan önce size neler olduğunu anlatmalarının yoludur. Duyduğunuz sesleri nasıl yorumlayacağınız aşağıda anlatılıyor.
Cızırdama veya ciyaklama (fren yaparken, tiz bir ses)
En sık duyulan fren sesidir. Hemen her zaman aşınma göstergesinden kaynaklanır; bu, balatanın üzerinde bulunan ve sürtünme malzemesi inceldiğinde diske temas eden küçük bir metal uçtur. Tasarım gereği böyle çalışır.
- Anlamı: Balatalar yaklaşık 3 mm veya daha az kalmıştır. Önümüzdeki birkaç yüz mil içinde değiştirin.
- Yapılacak: Balata sipariş edin (diskler de asgari kalınlıktaysa onları da). Ertelemeyin; metalin metale sürtmeye başlamasına yalnızca birkaç bin mil kalmıştır.
Cızırtı hafifse ve yalnızca soğuk sabahlarda veya nemli havada oluşup ilk birkaç frenden sonra kayboluyorsa, bu disklerdeki yüzey pasının yanıp gitmesidir. Normaldir.
Metal sürtme sesi (derin, metalik, fren yaparken)
Cızırtı aşamasını kaçırdınız. Balata bitmiştir ve metal taban plakası artık diske sürtmektedir.
- Anlamı: Metalin metale teması söz konusudur. Her frenleme diski oymaktadır.
- Yapılacak: Aracı kullanmayı bırakın. Çekiciyle veya dikkatli sürerek servise götürün. Balata, büyük olasılıkla yeni diskler ve fren hortumu sıkışmışsa muhtemelen kaliperler de gerekecektir.
Tıkırtı veya takırtı (tümseklerde, fren yapmadığınız sırada)
Kaliper braketinde bir balata veya donanım pulu gevşektir.
- Anlamı: Takırtı önleyici klipsler eksik veya aşınmıştır ya da son fren işleminde balata düzgün oturtulmamıştır.
- Yapılacak: Can sıkıcıdır ama acil değildir. Bir sonraki serviste frenleri kontrol ettirin; servis, donanımı yeniden takacak veya klipsleri değiştirecektir.
Pedalda vurma veya titreşim (fren yaparken)
Diskler eğrilmiştir veya diskin üzerinde düzensiz balata birikintileri vardır.
- Anlamı: Disk yüzeyi düz değildir. Disk döndükçe balata basıncı değişir ve pedal ayağınızda titreşir.
- Yapılacak: Diskler genellikle değiştirilmelidir. Asgari kalınlığın üzerindeyse bazen yüzey taşlama mümkündür, ancak yeni diskler yeterince ucuz olduğundan çoğu servis doğrudan değiştirir.
Tıslama (pedalı bıraktığınızda)
Fren servo ünitesinde vakum kaçağı vardır. Teknik olarak bir fren sesi sorunu değildir ama ilişkilidir.
- Anlamı: Servo diyaframı veya çek valf sızdırmaktadır. Pedal normalden daha sert hissedilir.
- Yapılacak: Servo ünitesine basınç testi yaptırın. Arızalanan bir servo, fren gücünü belirgin biçimde düşürür.
Ne zaman harekete geçmeli
| Ses | Aciliyet |
|---|---|
| Kendiliğinden geçen soğuk sabah cızırtısı | Yok — yüzey pası |
| Fren yaparken ciyaklama | Birkaç yüz mil içinde |
| Tümseklerde tıkırtı | Bir sonraki servis |
| Pedalda titreşim | Yakında — disk kontrolü |
| Metal sürtme sesi | Aracı kullanmayı bırakın |
| Pedalı bırakırken tıslama | Yakında — servo kontrolü |
Semptomu ve ilk fark ettiğiniz tarihi not edin. Aracı bir servise götürürseniz, teknisyene verebileceğiniz en faydalı bilgi bu zaman çizelgesidir.
Rev'e arabamı sor
Okumaya devam edin
Bu işi servis geçmişinizde tutun
Rev; aracınızı, parçalarınızı ve kaydettiğiniz her işi bilir. Bir soru sorun ve başkasının aracını tartışan forum başlıkları yerine, doğrudan kendi aracınız için yanıt alın.