Cum depistezi o scurgere de lichid de răcire înainte să se supraîncălzească motorul
Un miros dulceag din compartimentul motorului sau băltoacele colorate de sub mașină sunt semnale de avertizare timpurii pe care nu ar trebui să le ignori. Unde apar de obicei scurgerile de lichid de răcire și cum le verifici.
Scurgerile de lichid de răcire încep discret și devin repede costisitoare. O picătură lentă de la o clemă de furtun de 4 $ se poate transforma într-o garnitură de chiulasă arsă dacă continui să conduci cu nivelul de lichid scăzut. Depistarea din timp este cea mai ieftină reparație pe care o vei face vreodată.
Siguranța mai întâi: Nu deschide niciodată capacul radiatorului sau vasul de expansiune cât timp motorul este fierbinte. Sistemul este sub presiune, iar lichidul de răcire fierbinte poate țâșni și provoca arsuri grave. Așteaptă întotdeauna până când motorul s-a răcit complet.
Semne de avertizare
- Miros dulceag sub capotă sau prin fantele de ventilație din habitaclu — este etilenglicol
- Pete colorate sub mașină: verzi, portocalii, roz sau albastre, în funcție de tipul de lichid de răcire
- Indicatorul de temperatură urcă treptat sau oscilează mai mult decât de obicei
- Depuneri albe sau urme în jurul racordurilor furtunurilor, al radiatorului sau al pompei de apă
- Nivel scăzut în vasul de expansiune — dacă completezi mai des de o dată pe an, ceva are o scurgere
- Fum alb la eșapament — poate însemna că lichidul de răcire pătrunde în camera de ardere (cazul garniturii de chiulasă)
Locuri frecvente ale scurgerilor
Verifică aceste zone cu o lanternă:
- Racordurile furtunurilor radiatorului — strânge furtunurile în mână; trebuie să fie ferme, nu moi sau crăpate
- Orificiul de drenaj al pompei de apă — un orificiu mic pe corpul pompei, din care picură lichid atunci când etanșarea cedează
- Rezervoarele radiatorului — mai ales rezervoarele laterale din plastic ale radiatoarelor din aluminiu, care crapă odată cu vârsta
- Furtunurile schimbătorului de căldură al încălzirii — cele două furtunuri mai mici care trec prin peretele despărțitor al habitaclului
De ce contează
Motoarele moderne funcționează cu toleranțe termice foarte strânse. Chiar și o supraîncălzire scurtă poate deforma chiulasa. Înlocuirea unui furtun, de 15 $, de astăzi costă mai puțin decât o reparație de garnitură de chiulasă de peste 2.000 $ luna viitoare.
Acțiune rapidă
Data viitoare când motorul este rece, verifică nivelul din vasul de expansiune și uită-te dedesubt după picături sau pete. Acordă 60 de secunde pentru a urmări vizual furtunurile superior și inferior ale radiatorului, în căutare de crăpături sau urme de umezeală.
Întreabă-l pe Rev despre mașina mea
Continuă să citești
Păstrează această lucrare în istoricul tău de service
Rev îți cunoaște mașina, piesele și fiecare lucrare înregistrată. Pune o întrebare și primește un răspuns specific pentru mașina ta, nu un fir de discuție de pe forum despre mașina altcuiva.