Kısa ipuçları

Motor Aşırı Isınmadan Önce Soğutma Suyu Kaçağı Nasıl Fark Edilir

Motor bölümünden gelen tatlımsı bir koku ya da aracınızın altındaki renkli birikintiler, göz ardı etmemeniz gereken erken uyarı işaretleridir. Soğutma suyu kaçaklarının nereden başladığını ve nasıl kontrol edeceğinizi öğrenin.

Rev + Daniel Georgiev · 2 dk okuma

Motor Aşırı Isınmadan Önce Soğutma Suyu Kaçağı Nasıl Fark Edilir
Fotoğraf: Abdulvahap Demir / Pexels
İçindekiler
  1. Uyarı işaretleri
  2. Sık görülen kaçak noktaları
  3. Neden önemli?
  4. Hızlı önlem

Soğutma suyu kaçakları küçük başlar ve hızla pahalı hale gelir. 4 $'lık bir hortum kelepçesinden damlayan yavaş bir sızıntı, düşük soğutma suyuyla sürmeye devam ederseniz silindir kapağı contasının patlamasına yol açabilir. Kaçağı erken fark etmek, yapabileceğiniz en ucuz onarımdır.

Önce güvenlik: Motor sıcakken radyatör kapağını veya soğutma suyu haznesini asla açmayın. Sistem basınç altındadır ve kaynayan soğutma suyu fışkırarak ciddi yanıklara neden olabilir. Her zaman motorun tamamen soğumasını bekleyin.

Uyarı işaretleri

  • Kaputun altından veya kabin havalandırma ızgaralarından gelen tatlı koku — bu, etilen glikoldür
  • Aracın altında renkli birikintiler: soğutma suyu türüne göre yeşil, turuncu, pembe veya mavi
  • Sıcaklık göstergesinin yavaş yavaş yükselmesi veya her zamankinden fazla dalgalanması
  • Hortum bağlantılarının, radyatörün veya su pompasının çevresinde beyaz kalıntı ya da lekeler
  • Soğutma suyu haznesinin seviyesinin düşmesi — yılda bir defadan fazla ekleme yapıyorsanız bir yerden kaçak var demektir
  • Egzozdan beyaz duman — bu, soğutma suyunun yanma odasına karıştığı anlamına gelebilir (silindir kapağı contası sorunu)

Sık görülen kaçak noktaları

Bu noktaları el feneriyle kontrol edin:

  1. Radyatör hortumu bağlantıları — hortumları sıkın; sert olmalı, yumuşak veya çatlak olmamalıdır
  2. Su pompası tahliye deliği — conta bozulmaya başladığında damlatan, pompa gövdesindeki küçük bir delik
  3. Radyatör depoları — özellikle alüminyum radyatörlerdeki, yaşlandıkça çatlayan plastik uç depoları
  4. Kalorifer radyatörü hortumları — ateş duvarından geçen iki küçük hortum

Neden önemli?

Modern motorlar çok dar ısıl toleranslarla çalışır. Kısa süreli aşırı ısınma bile silindir kapağını eğebilir. Bugün yapılacak 15 $'lık bir hortum değişimi, gelecek ay yapılacak 2.000 $'ın üzerindeki bir silindir kapağı contası işinden çok daha iyidir.

Hızlı önlem

Motorunuz bir sonraki sefer soğukken soğutma suyu haznesinin seviyesini kontrol edin ve altına bakarak damla veya leke olup olmadığını inceleyin. Üst ve alt radyatör hortumlarını çatlak ya da ıslaklık açısından gözle takip etmek için 60 saniye ayırın.

Okumaya devam edin

Bu işi servis geçmişinizde tutun

Rev; aracınızı, parçalarınızı ve kaydettiğiniz her işi bilir. Bir soru sorun ve başkasının aracını tartışan forum başlıkları yerine, doğrudan kendi aracınız için yanıt alın.

Rev'i ücretsiz deneyin