Sursă foto: Saif allah Dawoud / Pexels
Programul de întreținere pentru 2018 Mercedes-Benz GLC
- Generație
- X253 (1st gen)
- Motor
- 2.0L turbocharged I4 (GLC 300) / 3.0L twin-turbocharged V6 (GLC 43 AMG) / 4.0L twin-turbocharged V8 (GLC 63 AMG)
- Intervale
- 12
Mercedes-Benz GLC (X253) din 2018 este un SUV compact de lux care necesită respectarea Sistemului de Service Flexibil Mercedes-Benz, care adaptează intervalele în funcție de condițiile de condus, dar se încadrează de obicei în cicluri de 10,000 miles. Acest program abordează toate trenurile de rulare — motorul turbo I4 de 2.0L, V6-ul twin-turbo de 3.0L și V8-ul twin-turbo de 4.0L — cu o atenție deosebită transmisiei 9G-TRONIC și AMG SPEEDSHIFT, plus componentele 4MATIC AWD acolo unde sunt echipate.
Intervale de service
Unde se află GLC în prezent?
Introduceți odometrul și tabelul de mai jos se va rearanja în funcție de ce e mai aproape. Funcționează doar pe baza citirii — nu poate ști ce ați făcut deja.
Costurile estimate sunt tipice SUA, în USD.
| Serviciu | Interval | Cost estimat |
|---|---|---|
| Ulei de motor și filtru (Sintetic 0W-40 sau 5W-40)Element de siguranțăSistemul de service flexibil Mercedes se activează de obicei la 10,000 miles; motoarele turbo necesită ulei full-sintetic conform specificației MB 229.5. | 10.000 mi / 12 luni | $150-$250 |
| Rotația și inspecția anvelopelorElement de siguranțăConfigurațiile de roți decalate la modelele AMG pot împiedica rotația; verificați uzura neuniformă, comună la anvelopele de performanță. | 10.000 mi | $40-$80 |
| Înlocuirea filtrului de aer habitacluMenține eficiența HVAC și calitatea aerului; accesibil în spatele torpedoului pentru înlocuire DIY. | 20.000 mi / 24 luni | $35-$70 |
| Înlocuirea filtrului de aer motorMotoarele turbo sunt sensibile la fluxul de aer restricționat; inspectați la fiecare schimb de ulei în condiții de praf. | 30.000 mi | $40-$80 |
| Spălarea lichidului de frânăElement de siguranțăMercedes specifică înlocuirea bienală, indiferent de kilometraj, din cauza naturii higroscopice a lichidului DOT 4; critic pentru funcția ABS/ESP. | 24 luni | $120-$200 |
| Inspecția și înlocuirea plăcuțelor de frânăElement de siguranțăModelele AMG cu frâne de performanță se uzează mai repede; senzorii electronici de uzură vor declanșa avertizarea de pe bord când plăcuțele ating grosimea minimă. | 40.000 mi | $300-$600 |
| Înlocuirea bujiilorMotoarele turbo folosesc bujii de iridiu; modelele V6 necesită șase bujii, modelele V8 necesită opt bujii cu costuri moderate de manoperă. | 80.000 mi | $250-$400 |
| Lichid și filtru transmisie 9G-TRONIC / AMG SPEEDSHIFTElement de siguranțăMercedes listează oficial transmisia ca fiind „umplută pe viață”, dar schimbul de lichid la 80,000 miles prelungește semnificativ longevitatea și previne schimbările de trepte dure. | 80.000 mi | $400-$700 |
| Spălare lichid de răcire (motor și auxiliar)Lichid de răcire cu durată lungă de viață, evaluat pentru 12 ani sau 120,000 miles; motoarele turbo funcționează la temperaturi mai ridicate și beneficiază de lichid de răcire proaspăt pentru a preveni coroziunea. | 120.000 mi / 144 luni | $200-$350 |
| Lichid cutie de transfer și diferențial spate 4MATICSe aplică doar modelelor 4MATIC AWD; schimbul de lichid previne blocarea și uzura prematură a componentelor cutiei de transfer. | 40.000 mi | $180-$300 |
| Inspecția și înlocuirea baterieiBaterii AGM tipice; necesită înregistrare în computerul vehiculului după înlocuire pentru a asigura un profil de încărcare corect. | 48 luni | $250-$400 |
| Înlocuirea filtrului de combustibilFiltru în rezervor la majoritatea modelelor; filtrul înfundat cauzează funcționare neregulată și putere redusă, mai ales vizibil la motoarele turbo. | 60.000 mi | $150-$250 |
Ce se întâmplă dacă îl ignori
- Neglijarea schimbului de lichid de transmisie 9G-TRONIC duce la defecțiuni ale corpului de valve și schimbări de trepte dure, cu costuri de înlocuire ce depășesc $5,000.
- Serviciul amânat al lichidului de frână cauzează coroziunea internă a unităților hidraulice ABS/ESP, rezultând în înlocuirea costisitoare a modulului și potențiala defecțiune a sistemului de siguranță.
- Ignorarea intervalelor de service pentru uleiul turbocompresorului accelerează uzura lagărelor, ducând la defecțiunea turbo cu costuri de înlocuire de $2,500-$4,500 per turbocompresor.
- Săritul peste schimbul de lichid al cutiei de transfer 4MATIC cauzează blocaje în timpul virajelor și, în cele din urmă, defecțiunea cutiei de transfer, necesitând o reparație de peste $3,000.
- Bujiile întârziate la motoarele turbo cauzează rateuri, deteriorarea convertorului catalitic și potențiale avarii ale motorului din cauza pre-aprinderii.
- Întreținerea neglijată a sistemului de răcire duce la defecțiuni ale pompei de apă și ale carcasei termostatului, puncte slabe comune la motoarele M274 de 2.0L cu componente din plastic.
Probleme comune la rulaj mare — 2018 Mercedes-Benz GLC
Uzura lanțului de distribuție și a reglajului arborelui cu came (sincronizare variabilă a supapelor) la motorul M274 de 2.0L poate cauza zgomot la pornirea la rece și coduri de eroare legate de sincronizare.
Scurgerile de la amortizoarele suspensiei pneumatice Air Body Control apar la modelele echipate, cauzând o înălțime de rulare scăzută și necesitând înlocuirea individuală a amortizorului la 800-1.200 $ fiecare.
Scurgeri la carcasa termostatului la motoarele de 2.0L din cauza degradării componentelor din plastic, ducând la pierderea lichidului de răcire și risc de supraîncălzire.
Defecțiunile unității de control electro-hidraulice / corpului de valve 9G-TRONIC pot cauza schimbări neregulate ale treptelor și modul de avarie; adesea diagnosticate greșit ca defecțiune totală a transmisiei.
Blocarea actuatorului wastegate al turbocompresorului la toate modelele turbo duce la supraalimentare, performanțe reduse sau aprinderea martorului „check engine”.
Bucșele brațelor inferioare față se uzează prematur, cauzând zgomote la trecerea peste denivelări și necesitând înlocuirea completă a brațului de suspensie.
Întrebări frecvente despre 2018 Mercedes-Benz GLC
De ce tip de întreținere are nevoie un 2018 Mercedes-Benz GLC?
Serviciile de nu ratat pentru un 2018 Mercedes-Benz GLC: ulei de motor și filtru (sintetic 0w-40 sau 5w-40) la fiecare 10.000 mi / 12 luni; rotația și inspecția anvelopelor la fiecare 10.000 mi; spălarea lichidului de frână la fiecare 24 luni; inspecția și înlocuirea plăcuțelor de frână la fiecare 40.000 mi; lichid și filtru transmisie 9g-tronic / amg speedshift la fiecare 80.000 mi. Tabelul de mai sus listează fiecare serviciu cu intervalul său și un cost estimat.
Ce probleme apar la un Mercedes-Benz GLC la un kilometraj mai mare?
Ce raportează proprietarii pe măsură ce se adună kilometri — 60,000+ mi: Uzura lanțului de distribuție și a reglajului arborelui cu came (sincronizare variabilă a supapelor) la motorul M274 de 2.0L poate cauza zgomot la pornirea la rece și coduri de eroare legate de sincronizare. 70,000+ mi: Scurgerile de la amortizoarele suspensiei pneumatice Air Body Control apar la modelele echipate, cauzând o înălțime de rulare scăzută și necesitând înlocuirea individuală a amortizorului la 800-1.200 $ fiecare. 80,000+ mi: Scurgeri la carcasa termostatului la motoarele de 2.0L din cauza degradării componentelor din plastic, ducând la pierderea lichidului de răcire și risc de supraîncălzire. 90,000+ mi: Defecțiunile unității de control electro-hidraulice / corpului de valve 9G-TRONIC pot cauza schimbări neregulate ale treptelor și modul de avarie; adesea diagnosticate greșit ca defecțiune totală a transmisiei. 100,000+ mi: Blocarea actuatorului wastegate al turbocompresorului la toate modelele turbo duce la supraalimentare, performanțe reduse sau aprinderea martorului „check engine”. 120,000+ mi: Bucșele brațelor inferioare față se uzează prematur, cauzând zgomote la trecerea peste denivelări și necesitând înlocuirea completă a brațului de suspensie.
