Sursă foto: Mike Bird / Pexels
Programul de întreținere pentru 2019 Mercedes-Benz C-Class
- Generație
- W205 (4th gen)
- Motor
- 2.0L turbocharged I4 (C300) / 3.0L twin-turbocharged V6 (C43 AMG) / 4.0L twin-turbocharged V8 (C63 AMG / C63 S AMG)
- Intervale
- 12
Mercedes-Benz C-Class (W205) din 2019 impune respectarea Sistemului de Service Flexibil Mercedes-Benz, cu intervale variind în funcție de condițiile de condus și de echipare. Motoarele turbo—de la 2.0L I4 la C300 până la 4.0L V8 construit manual la C63 AMG—necesită ulei sintetic și combustibil premium, în timp ce modelele 4MATIC AWD adaugă necesități de service pentru diferențial. Acest program reflectă recomandările din fabrică pentru vehiculele de pe piața americană pentru a menține performanța și a evita reparațiile costisitoare.
Intervale de service
Unde se află C-Class în prezent?
Introduceți odometrul și tabelul de mai jos se va rearanja în funcție de ce e mai aproape. Funcționează doar pe baza citirii — nu poate ști ce ați făcut deja.
Costurile estimate sunt tipice SUA, în USD.
| Serviciu | Interval | Cost estimat |
|---|---|---|
| Ulei de motor și filtruElement de siguranțăSistemul de Service Flexibil Mercedes-Benz necesită ulei sintetic 0W-40 sau 5W-40; modelele AMG pot necesita schimburi mai frecvente în cazul utilizării pe circuit. | 10.000 mi / 12 luni | $150-$250 |
| Rotația anvelopelorConfigurațiile de roți eșalonate la modelele AMG nu pot fi rotite față-spate; anvelopele direcționale necesită rotație doar laterală. | 5.000 mi | $40-$80 |
| Spălare lichid de frânăElement de siguranțăLichidul DOT 4 de joasă vâscozitate este obligatoriu; modelele AMG cu frâne de performanță sunt deosebit de sensibile la contaminarea cu umiditate. | 24 luni | $120-$200 |
| Inspecție și înlocuire plăcuțe de frânăElement de siguranțăModelele AMG cu discuri mai mari și plăcuțe de performanță se uzează mai repede; senzorii electronici de uzură vor declanșa avertismente pe bord când înlocuirea este necesară. | 30.000 mi | $300-$800 |
| Filtru de aer motorMotoarele turbo necesită un flux de aer curat pentru o presiune optimă de supraalimentare și economie de combustibil; climatele prăfuite pot necesita înlocuirea mai devreme. | 20.000 mi | $50-$90 |
| Filtru de aer habitacluFiltrele cu cărbune activ mențin eficiența HVAC și calitatea aerului; situate în spatele torpedoului pentru o înlocuire simplă. | 20.000 mi / 24 luni | $40-$80 |
| Spălare lichid de răcireLichidul de răcire Mercedes-Benz cu durată lungă de viață este evaluat pentru intervale extinse; motoarele turbo funcționează la temperaturi mai ridicate și beneficiază de lichid de răcire proaspăt pentru a preveni solicitarea garniturii de chiulasă. | 120.000 mi | $200-$350 |
| Service lichid de transmisieTransmisiile 9G-Tronic și AMG Speedshift MCT sunt etichetate ca având „umplere pe viață” de către Mercedes-Benz, dar mulți tehnicieni recomandă schimburi de lichid la acest interval pentru a preveni problemele cu corpul de valve și convertorul de cuplu, mai ales în condiții de condus severe. | 80.000 mi | $350-$600 |
| BujiiBujiile de iridiu sunt specificația din fabrică cu o durată de viață extinsă; motoarele turbo sunt sensibile la starea bujiilor, iar rateurile pot deteriora rapid catalizatoarele. | 100.000 mi | $250-$450 |
| Lichid diferențial spate (4MATIC & RWD)Toate modelele C-Class au un diferențial spate; Mercedes-Benz specifică „umplere pe viață”, dar schimburile de lichid la acest interval pot preveni uzura prematură, mai ales în condiții de utilizare severă. | 80.000 mi | $150-$250 |
| Lichid cutie de transfer (doar 4MATIC)Sistemul 4MATIC AWD utilizează „umplere pe viață” conform specificațiilor din fabrică, dar service-ul lichidului la acest interval poate preveni blocarea și asigura o distribuție lină a cuplului între punți. | 80.000 mi | $120-$200 |
| Inspecție și înlocuire baterieBateriile AGM alimentează sistemele electronice extinse; înlocuirea necesită codare la sistemul electric al vehiculului prin instrumentul de diagnosticare Mercedes STAR. | 48 luni | $250-$400 |
Ce se întâmplă dacă îl ignori
- Neglijarea schimbului de lichid de transmisie poate cauza defecțiuni ale corpului de valve la 9G-Tronic, ducând la schimbări bruște de viteză și la facturi de reparații de peste $4,000.
- Amânarea înlocuirii bujiilor la motoarele turbo crește riscul de rateuri, putând distruge catalizatoarele (peste 2.500 $ pe parte).
- Săritul peste operațiunile de înlocuire a lichidului de frână permite acumularea de umiditate care corodează modulele ABS și etrierele de frână, o problemă comună la modelele W205 după 60.000 miles.
- Ignorarea service-ului lichidului de diferențial la modelele 4MATIC accelerează uzura rulmenților și poate cauza avarii costisitoare sistemului AWD.
- Schimbările întârziate de ulei la motorul turbo M264 de 2.0L pot contribui la uzura lanțului de distribuție și la uzura accelerată a turbocompresorului și a actuatorului VVT.
- Neschimbarea filtrelor de habitaclu înfundă evaporatorul, ducând la înlocuirea costisitoare a motorului suflantei HVAC și a evaporatorului.
Probleme comune la rulaj mare — 2019 Mercedes-Benz C-Class
Scurgerile de ulei de la garnitura capacului de supape/capacului arborelui cu came și de la conductele de ulei ale turboului la motorul I4 de 2.0L sunt frecvent raportate; simptomele includ miros de ulei ars și scurgeri vizibile.
Defecțiunile unității de control electro-hidraulice / corpului de valve 9G-Tronic pot duce la schimbări neregulate și la modul de avarie; contaminarea lichidului accelerează această problemă.
Bucșele brațelor de control față și pivoții se uzează prematur, cauzând zgomote la trecerea peste denivelări și uzură neuniformă a anvelopelor.
Zgomotul supapei de descărcare a turbocompresorului (wastegate) la motoarele de 2.0L și 3.0L devine audibil la pornirile la rece; poate necesita înlocuirea turboului dacă este sever.
Suspensia Airmatic (dacă este echipată) dezvoltă scurgeri la pernele de aer și defecțiuni ale compresorului, ducând la o înălțime de rulare scăzută și la aprinderea martorilor de avertizare.
Solenoizii de reglare a arborelui cu came la motoarele AMG V6 și V8 se pot defecta, cauzând un ralanti neregulat și aprinderea martorului „check engine” pentru coduri de corelație a distribuției.
Întrebări frecvente despre 2019 Mercedes-Benz C-Class
De ce tip de întreținere are nevoie un 2019 Mercedes-Benz C-Class?
Serviciile de nu ratat pentru un 2019 Mercedes-Benz C-Class: ulei de motor și filtru la fiecare 10.000 mi / 12 luni; spălare lichid de frână la fiecare 24 luni; inspecție și înlocuire plăcuțe de frână la fiecare 30.000 mi. Tabelul de mai sus listează fiecare serviciu cu intervalul său și un cost estimat.
Ce probleme apar la un Mercedes-Benz C-Class la un kilometraj mai mare?
Ce raportează proprietarii pe măsură ce se adună kilometri — 60,000+ mi: Scurgerile de ulei de la garnitura capacului de supape/capacului arborelui cu came și de la conductele de ulei ale turboului la motorul I4 de 2.0L sunt frecvent raportate; simptomele includ miros de ulei ars și scurgeri vizibile. 70,000+ mi: Defecțiunile unității de control electro-hidraulice / corpului de valve 9G-Tronic pot duce la schimbări neregulate și la modul de avarie; contaminarea lichidului accelerează această problemă. 50,000+ mi: Bucșele brațelor de control față și pivoții se uzează prematur, cauzând zgomote la trecerea peste denivelări și uzură neuniformă a anvelopelor. 80,000+ mi: Zgomotul supapei de descărcare a turbocompresorului (wastegate) la motoarele de 2.0L și 3.0L devine audibil la pornirile la rece; poate necesita înlocuirea turboului dacă este sever. 100,000+ mi: Suspensia Airmatic (dacă este echipată) dezvoltă scurgeri la pernele de aer și defecțiuni ale compresorului, ducând la o înălțime de rulare scăzută și la aprinderea martorilor de avertizare. 90,000+ mi: Solenoizii de reglare a arborelui cu came la motoarele AMG V6 și V8 se pot defecta, cauzând un ralanti neregulat și aprinderea martorului „check engine” pentru coduri de corelație a distribuției.
