写真: Holyson h / Pexels
2020年式LexusRX メンテナンススケジュール
- 世代
- AL20 (4th gen)
- エンジン
- 3.5L naturally aspirated V6 (2GR-FKS, D-4S port + direct injection) — RX 350 / RX 350L / 3.5L Atkinson-cycle V6 hybrid (2GR-FXS) — RX 450h / RX 450hL
- 間隔
- 13
2020年型レクサスRXは、豪華さとトヨタの実証された信頼性を兼ね備えていますが、その評判を維持するには、レクサスが規定するサービス間隔を遵守する必要があります。RX 350の3.5L V6とRX 450hハイブリッドの両方で多くのメンテナンス要件が共通していますが、ハイブリッドのe-CVTと回生ブレーキシステムは特定のサービス頻度を変更します。このスケジュールは、通常の運転条件下での米国市場向け車両に対する工場推奨事項を反映しています。
整備時期
お使いのRXの現在の走行距離は？
走行距離を入力すると、最も近い整備が上位になるように表が並び替えられます。これは入力された走行距離のみに基づいており、すでに実施された整備は考慮されません。
概算費用は米国の一般的なもので、米ドル表示です。
| 整備項目 | 時期 | 推定費用 |
|---|---|---|
| エンジンオイル＆フィルター安全に関わる項目レクサスは0W-20の合成油を指定しています。10,000 milesごとの交換は通常走行を想定していますが、過酷な条件（短距離走行、極端な温度）では5,000 milesごとの交換が推奨されます。 | 10,000 マイル / 12 ヶ月 | $80-$140 |
| タイヤローテーション安全に関わる項目RX 350とRX 450hの両方でフロントヘビーな重量配分のため、フロントタイヤの摩耗が早まります。定期的なローテーションはトレッド寿命を最大化し、AWDシステムのバランスを維持します。 | 5,000 マイル | $30-$60 |
| キャビンエアフィルターグローブボックスの裏にあります。交換することでHVACの効率と空気の質が維持されます。RXのプレミアムなキャビンフィルターシステムを考えると特に重要です。 | 10,000 マイル | $25-$50 |
| エンジンエアフィルター2GR-FKSおよび2GR-FXSエンジンは高流量フィルターを使用します。埃っぽい環境では15,000 milesで点検し、目視で汚染されている場合は交換してください。 | 30,000 マイル | $35-$65 |
| ブレーキフルード交換安全に関わる項目吸湿性のフルードは時間とともに劣化します。3年ごとの交換は、走行距離に関わらず、ABS/VSC油圧システムにおける湿気による腐食を防ぎます。 | 36 ヶ月 | $90-$150 |
| ブレーキパッド点検・交換安全に関わる項目RX 450hハイブリッドモデルは回生ブレーキによりパッド寿命が大幅に延びます。従来のRX 350のパッドは通常40,000～60,000 milesで交換が必要です。 | 40,000 マイル | $250-$450 |
| クーラント交換 (エンジン)レクサススーパーロングライフクーラントは、初回は10年または100,000 milesの評価です。その後は50,000 milesごとの交換で、アルミニウム製エンジン部品の腐食防止を維持します。 | 100,000 マイル / 120 ヶ月 | $150-$250 |
| トランスミッションフルード交換（RX 350 8速AT）レクサスは8速ATフルードを「無交換」としていますが、独立系ショップや愛好家は、走行距離の多い車両でのバルブボディの問題を防ぐため、60,000 milesでのドレン＆フィル交換を推奨しています。 | 60,000 マイル | $200-$350 |
| ハイブリッドトランスアクスルフルード交換（RX 450h e-CVT）e-CVTはプラネタリーギアセットと電気モーター冷却のために特定のフルードを使用します。60,000 milesでのサービスはハイブリッドシステムの機械部品を保護します。 | 60,000 マイル | $180-$300 |
| スパークプラグ両方の2GRエンジンは120,000 milesの寿命を持つイリジウムプラグを使用しています。V6構成では、リアバンクにアクセスするためにインテークプレナムの取り外しが必要となり、工賃が増加します。 | 120,000 マイル | $200-$350 |
| リアデファレンシャルフルード（AWDモデル）AWD RX 350モデルは、通常条件下で60,000 miles（過酷な使用条件下では30,000 miles）でのフルード交換が必要な従来のリアデフを搭載しています。RX 450hは定期的なフルードサービスが不要なリア電動モーター（E-Four）アセンブリを使用しています。 | 60,000 マイル | $100-$180 |
| バッテリー点検・交換（12V）12V補助バッテリーはすべての電子機器に電力を供給し、ハイブリッドシステムの始動に不可欠です。4～5年での予防的な交換は、始動不能状態を防ぎます。 | 48 ヶ月 | $180-$280 |
| クーラントインバーターサービス（RX 450hのみ）ハイブリッドシステムはインバーターと電気モーター用に独立した冷却ループを使用します。この長寿命フルードは、エンジンクーラントと同じ10年/100,000 milesの初回交換間隔を共有します。 | 100,000 マイル / 120 ヶ月 | $180-$300 |
メンテナンスを怠った場合
- 80,000 milesを超えて8速トランスミッションフルードの交換を怠ると、シフトショックやバルブボディの早期摩耗につながる可能性があります。これは、トヨタ/レクサスの8速ユニットで延長されたサービス間隔下で知られている問題です。
- ブレーキフルードの交換を怠ると、湿気が蓄積してABSアクチュエーターが腐食し、1,500ドル以上の部品故障につながる可能性があります。これは湿潤気候のAL20世代RXモデルで発生しています。
- キャビンエアフィルターの交換を怠ると、HVACの効率が低下し、デブリがブロワーモーターに入り込み、異音や最終的にはエアコンシステムのモーター故障を引き起こす可能性があります。
- AWDモデルでタイヤローテーションを怠ると、直径の不一致が生じ、ドライブラインに負担がかかり、AWDシステムのエラーを引き起こす可能性があります。これには高額な再キャリブレーションや部品交換が必要になる場合があります。
- スパークプラグの交換時期を過ぎると、燃費やエンジン性能が低下する可能性があります。両方の2GRエンジンはD-4Sポート+直噴を使用しており、ポートインジェクターがインテークバルブを洗浄するのに役立ち、純粋な直噴エンジンに見られるカーボン堆積を抑制します。
高走行距離でよく見られる問題 — 2020 Lexus RX
2GR-FKSと2GR-FXSの両方でインテークバルブに軽度のカーボン堆積が発生する可能性はありますが、D-4Sポート+直噴システムにより、純粋な直噴エンジンよりも堆積ははるかに軽度です。
2GR-FKSおよび2GR-FXSにおけるウォーターポンプからの漏れまたは故障。初期症状としては、冷却水の臭いやポンプハウジングからの目に見える滲みがあり、予防的な交換が推奨されます。
リアショックアブソーバーの漏れと減衰力の低下、特に寒冷地で走行する車両で発生します。交換により乗り心地が回復し、タイヤの早期摩耗を防ぎます。
RX 450hモデルのハイブリッドバッテリー容量の劣化は、燃費の低下やエンジン稼働時間の増加として現れる可能性がありますが、トヨタの保証はCARB州では150,000 milesまでバッテリーをカバーしています。
走行距離の多い2GRエンジンでは、タイミングチェーンテンショナーの摩耗により、冷間始動時にガラガラという異音が発生することがあります。チェーンの故障は稀ですが、この間隔でのテンショナー交換は予防整備です。
2020 Lexus RXに関するよくある質問
2020 Lexus RXにはどのようなメンテナンスが必要ですか？
2020 Lexus RXで怠ってはいけない整備は10,000 マイル / 12 ヶ月ごとのエンジンオイル＆フィルター; 5,000 マイルごとのタイヤローテーション; 36 ヶ月ごとのブレーキフルード交換; 40,000 マイルごとのブレーキパッド点検・交換です。上の表に、すべての整備項目と推奨間隔、概算費用が記載されています。
走行距離が多いLexus RXで問題になりやすい箇所はどこですか？
走行距離が増えるにつれてオーナーが報告する問題点：60,000+ mi: 2GR-FKSと2GR-FXSの両方でインテークバルブに軽度のカーボン堆積が発生する可能性はありますが、D-4Sポート+直噴システムにより、純粋な直噴エンジンよりも堆積ははるかに軽度です。 80,000+ mi: 2GR-FKSおよび2GR-FXSにおけるウォーターポンプからの漏れまたは故障。初期症状としては、冷却水の臭いやポンプハウジングからの目に見える滲みがあり、予防的な交換が推奨されます。 100,000+ mi: リアショックアブソーバーの漏れと減衰力の低下、特に寒冷地で走行する車両で発生します。交換により乗り心地が回復し、タイヤの早期摩耗を防ぎます。 120,000+ mi: RX 450hモデルのハイブリッドバッテリー容量の劣化は、燃費の低下やエンジン稼働時間の増加として現れる可能性がありますが、トヨタの保証はCARB州では150,000 milesまでバッテリーをカバーしています。 150,000+ mi: 走行距離の多い2GRエンジンでは、タイミングチェーンテンショナーの摩耗により、冷間始動時にガラガラという異音が発生することがあります。チェーンの故障は稀ですが、この間隔でのテンショナー交換は予防整備です。
